一、四沖程内燃機工作循環
四沖程内燃機——活塞上、下共四個行程，曲軸旋轉二周（720），完成一個工作循環的内燃機。
四沖程内燃機由下述四個沖程組成一個工作循環
1.進氣沖程
2.壓縮沖程
3.作功沖程
4.排氣沖程
(動畫：四沖程内燃機工作原理)
四沖程内燃機工作循環示意圖
二、四沖程柴油機工作過程
四沖程柴油機工作過程由下述五個過程組成：
（進氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣）
1.進氣過程（進氣門開啟至進氣門關閉）
1)進氣門早開、遲閉現象
進氣提前角：0~40°CA
進氣遲後角：40~70°CA
2)進氣終了壓降、溫升
2.壓縮過程（進氣門關閉至TDC）
1)氣體與缸壁之間存在熱交換，壓縮過程是一個複雜的多變過程
2)壓縮終了溫度、壓力
3.燃燒過程：（燃油噴入至燃燒結束），分為四個階段
1)滞燃期（着火延遲期）1-2
2)速燃期2-3
3)緩燃期3-4
4)補燃期4-5
4.膨脹作功過程（上止點至排氣門打開）
5.排氣過程（排氣門打開至排氣門關閉）
排氣門早開、遲閉現象
排氣提前角：30~80°CA
排氣遲後角：10~35°CA
6.氣門疊開期，氣門重疊角
三、四沖程汽油機工作過程
同樣由上述五個工作過程組成，主要差别在于：
1.進氣過程：吸入充量為可燃混合氣
2.壓縮過程：
3.燃燒過程：點燃式，預混合燃燒過程，分為三個階段
1)着火延遲期1-2
2)明顯燃燒期2-3
3)後燃期3-
4.膨脹過程
5.排氣過程
四、增壓柴油機工作原理
目的
通過增加每工作循環的空氣量，相應增加每工作循環供油量，提高發動機的功率輸出。
2.方式
1）機械增壓（輸出的動力驅動機械增壓器）
2）廢氣渦輪增壓（廢氣作為動力，驅動廢氣渦輪增壓器）
注：1、一般增壓壓力為：0.16kPa~0.2kPa
2、有較大的氣門重疊角（利用壓縮空氣掃除廢氣）
3、對壓縮空氣進行冷卻（提高進氣密度）
廢氣渦輪增壓器工作原理
五、四沖程内燃機示功圖
1、内燃機示功圖：表示在每個工作循環中活塞所作的指示功（P-V示功圖）。
2、汽油機工作循環為等容加熱循環，柴油機工作循環為混合加熱循環
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