一、四沖程内燃機工作循環
四沖程内燃機——活塞上、下共四個行程,曲軸旋轉二周(720),完成一個工作循環的内燃機。
四沖程内燃機由下述四個沖程組成一個工作循環
1.進氣沖程
2.壓縮沖程
3.作功沖程
4.排氣沖程
(動畫:四沖程内燃機工作原理)
四沖程内燃機工作循環示意圖
二、四沖程柴油機工作過程
四沖程柴油機工作過程由下述五個過程組成:
(進氣、壓縮、燃燒、膨脹、排氣)
1.進氣過程(進氣門開啟至進氣門關閉)
1)進氣門早開、遲閉現象
進氣提前角:0~40°CA
進氣遲後角:40~70°CA
2)進氣終了壓降、溫升
2.壓縮過程(進氣門關閉至TDC)
1)氣體與缸壁之間存在熱交換,壓縮過程是一個複雜的多變過程
2)壓縮終了溫度、壓力
3.燃燒過程:(燃油噴入至燃燒結束),分為四個階段
1)滞燃期(着火延遲期)1-2
2)速燃期2-3
3)緩燃期3-4
4)補燃期4-5
4.膨脹作功過程(上止點至排氣門打開)
5.排氣過程(排氣門打開至排氣門關閉)
排氣門早開、遲閉現象
排氣提前角:30~80°CA
排氣遲後角:10~35°CA
6.氣門疊開期,氣門重疊角
三、四沖程汽油機工作過程
同樣由上述五個工作過程組成,主要差别在于:
1.進氣過程:吸入充量為可燃混合氣
2.壓縮過程:
3.燃燒過程:點燃式,預混合燃燒過程,分為三個階段
1)着火延遲期1-2
2)明顯燃燒期2-3
3)後燃期3-
4.膨脹過程
5.排氣過程
四、增壓柴油機工作原理
目的
通過增加每工作循環的空氣量,相應增加每工作循環供油量,提高發動機的功率輸出。
2.方式
1)機械增壓(輸出的動力驅動機械增壓器)
2)廢氣渦輪增壓(廢氣作為動力,驅動廢氣渦輪增壓器)
注:1、一般增壓壓力為:0.16kPa~0.2kPa
2、有較大的氣門重疊角(利用壓縮空氣掃除廢氣)
3、對壓縮空氣進行冷卻(提高進氣密度)
廢氣渦輪增壓器工作原理
五、四沖程内燃機示功圖
1、内燃機示功圖:表示在每個工作循環中活塞所作的指示功(P-V示功圖)。
2、汽油機工作循環為等容加熱循環,柴油機工作循環為混合加熱循環
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