瑪莎拉蒂這兩年太苦了，苦到快被消費者遺忘。

2021年瑪莎拉蒂全球銷量達到2.4萬台，這是在銷量同比增幅達到41%的情況下完成的銷量數據，很顯然這樣的銷量數據與保時捷的30萬台年銷量差距巨大。

一方面，瑪莎拉蒂的确缺乏強有力的爆款車型拉動市場熱度，另一方面，中國市場雖然對瑪莎拉蒂品牌認知力仍然有，但消費欲望不強，丢失了中國這個巨大的市場，瑪莎拉蒂銷量盤口很難有所提升。

打破傳統認知的結界并不難，一款能夠拉爆眼球，定價合适的主流SUV即可，當年保時捷不也是憑借着卡宴突飛猛進，在中國市場憑借着Macan坐穩神壇的。

日前，瑪莎拉蒂推出了一款全新中型SUV，新車定位稍低于現有的Levante，核心競争對手将會是保時捷Macan。

全新SUV命名為Grecale，一台尺寸4米8級，軸距2米9級的中型SUV。

技術方面分析，Grecale将會提供GT版、Modena版、Trofeo版三個完全不同的版本可選擇，其中GT版将會作為入門版車型，Trofeo版将會是頂配性能版車型。

GT以及Modena版裝備300馬力的四缸發動機，馬力為330Ps，而頂配的Trofeo版裝備馬力達到530Ps的V6發動機。

目前能夠了解的是，全新的Grecale在尺寸上要比Macan稍大，但要比自家的Levante更為緊湊，考慮到瑪莎拉蒂自身的品牌定位以及競争對手、自身家族Levante定價等綜合因素，全新的Grecale定價将會介于Macan與Levante之間。

Levante目前指導價為84萬起，但事實上過去很長一段時間平行進口車市場甚至都賣出過70萬的價格，作為尺寸更小的SUV，Grecale的指導價大概率在60萬-65萬之間，與Levante拉開明顯的價格差距。

如果市場表現出色将會穩定終端市場價格，如果市場表現依然差強人意，那麼進口市場的價格依然會有明顯松動。

對于中國乘用車市場來說，尺寸合理、空間出色、質量穩定以及品牌強勢的豪華SUV一向受歡迎。

市場認知是尺寸差不多的奧迪Q5L、寶馬X3這種4米7的中型SUV已經能夠滿足日常需求，那麼從實用角度來分析，尺寸達到4米8，軸距更長的Grecale必然會擁有更好的空間表現，在兼顧實用性的同時還不至于擁有過大的車身尺寸，降低車身靈活性。

值得一提的是，這一次在全新的Grecale上，瑪莎拉蒂換裝了更有科技感的整車内飾，科技感更足同時質感更好，颠覆了往常瑪莎拉蒂留給市場的印象。

尺寸更大的中控屏幕将會讓科技感繼續提升，同時智能互聯短闆有可能得到補齊，最為關鍵的是科技感的提升将會讓Grecale擁有更讨好中國消費者的綜合表現力。

而這台全新的SUV将會在今年下半年登陸海外市場，順利的話明年交付國内，這也意味着50萬以上的豪華SUV市場，多了一個新的選擇。

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