邁凱輪以比蘋果發布新iPhone更快地發布新機型而聞名。從預期的LT和Spider到令人驚訝的HS，MSO和Carbon系列車型，可以說，陣容可能讓人有些困惑。620R是一款未曾預料到的車型，它是基于GT4轎車（基于570S）的轎車。“我隻買600 LT”，嗯，這是一個不同的主張。600LT是具有賽道日證書的優質公路車，而620R是可以在道路上使用的賽車。

每當在道路上推動公路車行駛時，甚至像塞納一樣集中注意力，人們普遍批評輪胎始終是限制因素。用螺栓固定一組浮雕并不是一件容易的事，因為它需要進行大量的幾何調整。作為賽車的核心，620R是一個例外。它不需要調整底盤即可容納光滑的輪胎，在這種情況下，這是倍耐力為620R特别配制的橡膠。這比定調子低調的賽車而不是轉彎的公路車600LT更加注重賽道。隻要您找到一種方法，即可在要行駛的履帶上套滿備用輪胎，就可以将620R駕駛到Trofeo Rs上的履帶上，在換回履帶輪胎之前先換上履帶輪胎。道路合法橡膠和回家。在我看來，這更适合塞納（Senna）。

在SpeedWeek期間，我在古德伍德賽車場跳了起來。沒有公路行駛，但我希望能盡快解決。Trofeo R在寒冷而潮濕的地方，是我駕駛的輪胎，因為賽道速度如此之高，所以有機會感受到略有改動的GT4套件所提供的空氣動力，該套件現在産生185公斤的下壓力時速250公裡

不僅是令人印象深刻的下壓力數據，它還是功能最強大的跑車系列，具有612bhp和620nm的抽頭，這意味着1,282kg（濕重1,386kg濕）620R将在2.9秒内從0-100km / h加速到最高時速322km / h。需支付額外費用，即可在EMEA地區獲得一個選裝的R Pack，其中包括钛合金SuperSports排氣裝置，功能齊全的車頂瓢和可視碳纖維升級，以增加賽車的氛圍。

足夠的細節了，這輛帶有車牌号的賽車是什麼樣的？如果汽車以外觀的方式行駛，就是這樣。620外觀輕巧，具有大型機翼，分離器和潛水飛機的極高空氣動力學性能。古德伍德汽車賽道是一條極高速的賽道，在每小時250公裡以上的速度下，您會感覺到下壓力起作用。結合強大的液壓助力轉向功能，使620R異常穩定和穩固。這會鼓勵您更加努力地嘗試并嘗試确定握力的極限。僅僅享受了幾圈的時間，我就沒有充分發揮它的潛力，但可以報告說620R是我駕駛的最平衡，穩健和充滿信心的賽車之一。我離開了駕駛員座位，告訴邁凱輪車隊，我希望我能在周末有個不錯的成績。

765LT讓您三思而後行，如何充分利用油門，而620就在您身邊，讓您專注于磨練技巧和學習賽道。此外，钛排氣管和空氣從高聳的通氣管中噴湧而來的聲音給您帶來了更大聲，更原始的體驗。我無法想象它會花多少錢才能滑行，并期待通過公路駕駛完成本次評測，以了解什麼是公路車變成了GT4，然後又變弱了以使其成為合法的公路，就像開車一樣在街上。

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