【卡車之家 原創】近日，2019款歐曼EST牽引車在廣州發布。據介紹，新車不僅升級了底盤、内飾，更搭載了康明斯X13國六發動機。

展車采用歐曼EST高頂駕駛室，室内是非平地闆的，中網三杠銀色裝飾也說明了其身份（平地闆是四杠)。在設計方面，2019款車頭和以往并沒有明顯不同。

天窗位置裝配了駐車空調，減少了後期加裝的煩惱，車身同色的塗裝也顯得更協調，夏季行車無疑會舒适許多。

非平地闆駕駛室，發動機位置會有明顯凸起，如果對平地闆有要求，可以選擇“高頂平地闆”的車型。車門和座椅和卧鋪則采用了新的皮革材料，除了顔色差異以外，其柔軟程度也要優于以前的車型。

中控台部分，方向盤除皮革顔色變化以外和以往沒有差異；中控面闆換裝了銀色反光材料，功能和按鍵的布局經過調整後，更加适合人機工程的行為習慣，提高行車安全性。

配置方面，電動車窗、後視鏡電動調節（帶加熱）、自動空調、中控大屏、定速巡航、獨立暖風等功能依然是具備的，一鍵啟動、防疲勞預警、車道偏移預警、卧鋪雙USB插口等功能則是新加入的配置。

動力部分，實拍該車搭載是康明斯X13系列發動機，12.8L排量，最大功率560馬力，峰值扭矩2600牛米，符合國六排放。與發動機匹配的是ZF 16擋手動變速箱。

尿素罐布置在了駕駛室後方，容積相比此前國五車型也要更大。這樣做的原因是給油箱騰出空間，方便增大油箱的總容積，間接提高該車的長途續航裡程。

車尾的設計和歐洲車比較類似，據了解，該車的車架比普通版的EST加長了20公分左右，便于布置蓄電池和儲氣罐，這樣做也有利于加大油箱。

雙燃油箱已經成為許多品牌升級的項目，歐曼也沒有例外，展車總容積達1300L，續航裡程更長，同時也能儲備更多低價燃油。有點小可惜的是該車在車架兩邊并沒有設置有上下底盤的踏闆，這對于我們司機平時上底盤接通挂車管路時顯得沒有那麼方便。不過據現場的工作工員介紹，後期的EST會完全像歐洲卡車一樣，往副油箱側邊凹進去設計兩個踏闆。

十萬公裡長換油後橋（速比3.364）

免維護輪端

後橋采用十萬公裡長換油設計，前橋采用康邁免維護輪端。前輪配備了鋁合金輪圈（後輪是普通鋼圈），輪胎由朝陽提供，規格為12R22.5，配置符合目前發展潮流。

2019款的EST可以說從底盤到内部都進行了大大小小的升級，X13‍國六發動機560馬力是亮點之一，同時在底盤上也進行優化，騰出空間來加大油箱容積。從整體配置上來看，2019款的EST牽引車是跑長途高效物流的利器。

本文編輯：李海賢

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