2020年12月26日，福平鐵路正式開通運營，結束了平潭不通鐵路的曆史，平潭自此進入“高鐵”時代，與福州形成“半小時生活圈”。截至26日，福平鐵路運營滿一周年，搭乘高鐵出入平潭旅客量超126萬人次，日均超3400人次。目前，在高鐵有序運營的同時，高鐵中心站城市廣場的招商運營工作也已緊鑼密鼓展開。

一年來，随着福平鐵路的開通運營，平潭的交通出行方式也發生了翻天覆地的變化，借助高鐵這一新型交通模式的虹吸效益，平潭順勢而為，大力發展旅遊和經濟，聚焦差異化經濟發展路徑，融入福州城市都市圈，豐富旅遊産品及休閑業态，帶動旅遊産業提質升級。

24日，在福平鐵路平潭站，以往約兩個小時的車程變成了半個小時，讓他融入了平潭-福州半小時生活圈。

高鐵的開通，讓許許多多像蔡先生一樣的市民享受到了交通的便利。即便在疫情影響的一年裡，平潭高鐵站每日的平均往返客流都在幾千人，高峰期更是達到上萬人，數據的背後，是成千上萬個因高鐵而享受便捷交通的個體，這也是福平鐵路帶給平潭和廣大市民最直接的實惠。

為了讓高鐵的優勢更好發揮，自高鐵開通運營起，平潭運管部門就提前對接公交公司，做好高鐵的接駁工作。乘客從平潭站下車，馬上就可以坐上公交車或者約巴，前往平潭各處。

“平潭進入高鐵時代了，對高鐵接駁也提出了更高要求，除出租車、網約車以外，城市公交起到兜底保障作用，公交發車與動車的時刻對接，确保每一趟動車都有車接駁。”實驗區交通建設局運管處副處長郭堃說。

據介紹，目前平潭已開通17條公交線路接駁高鐵公交站，公交公司密切關注客流流量流向，通過及時加密班次和高峰班調整，做好與高鐵的無縫銜接。同時，重點關注旅遊集散地、旅遊景點、商業區、住宅區的運力調度。

為應對高鐵帶來的旅遊客流，運管部門也增加旅遊線路，目前高鐵公交站始發發往旅遊景區線路共6條，26輛車，306班次，可前往台灣小鎮、北部生态廊道、北港文創村、長江澳、将軍山、壇南灣、大福灣、石牌洋、龍王頭海濱浴場、金坤度假村、海壇古城、東海仙境等景區。

高鐵出行成為主流，原客運車輛部分閑置，平潭運管部門及時協調客運企業，将閑置車輛均投入到旅遊線路中，用于日常包車及臨時加班。

“目前全區共投入252輛公交車，運營61條公交線路，充分保障了主島與離島公交的運力；我們還制定了節日應急保障等措施，根據以往客流流量流向，提前做好線路班次的調整計劃，在客流高峰時段，通過加密班次以及科學精準的調度措施，及時調整運力，提高運輸效率。”郭堃說。

高鐵的開通，讓來岚旅遊也變得更加便捷，平潭的旅遊發展也迎來了新機遇。

今年10月19日，平潭南部灣旅遊度假區正式獲批為省級旅遊度假區，實現了實驗區省級旅遊度假區零的突破。經過業态提升，平潭南部灣省級旅遊度假區成為集濱海遊玩、運動休閑、互動體驗、特色住宿、美食購物等業态為一體的一站式旅遊度假區。

省級旅遊度假區的成功獲批，是平潭長期不懈努力的成果，也是平潭進入高鐵時代後，交通優勢和旅遊優勢進一步凸顯的虹吸效應。

其實，平潭交通與旅遊的協同發展早有規劃。2016年8月8日，國務院正式批複《平潭國際旅遊島建設方案》，其中明确“要加快建設福州至平潭鐵路、福州長樂至平潭高速公路”，并要“發揮平潭連接兩岸重要橋梁和紐帶作用，完善旅遊便利化政策，将平潭至台灣打造成為遊客往來兩岸的重要走廊和通道。”平潭海峽公鐵大橋于2020年正式通車，不僅對發展旅遊起到了重要作用，更是建設好國際旅遊島題中的應有之義。

“平潭國際旅遊島基礎設施完善，兼顧客運和貨運的旅遊‘陸海空’大交通網絡已基本聯通，總長100餘公裡的環島路，将平潭島的美景連接成一個有機整體，高鐵及平潭海峽公鐵大橋的通車，也讓‘福州平潭半小時生活圈’形成，長樂國際機場成為了‘家門口的機場’。”實驗區旅遊文體局對外宣傳交流處工作人員王文豪說。

交通的便利也進一步促使平潭旅遊提質升級。以南部灣國家旅遊度假區為例，為了迎接慕名而來的遊人旅客，實驗區豐富度假産品及休閑業态，實施智慧化改造，打造多元住宿産品。

走進南部灣國家旅遊度假區，無動力帆船、夜間音樂廣場、露天餐吧、天空之鏡海景觀星等豐富的旅遊産品讓人大開眼界，度假區還結合了地方特色文化表演，提供了藤牌操、詞明戲、貝雕藝術教學等非遺文化展演及旅遊體驗。

全面針對度假區服務開展的智慧化改造也在進行中。在度假區獨立網站上，新增了實驗區内景區門票預約二維碼服務和英文介紹服務，并提供周邊酒店、民宿預約預訂服務以及平台旅遊産品線上線下訂購，初步提升網站整體的功能。

在基礎建設完善的情況下，平潭鄉村旅遊也成為了引領當地發展的新名片，生态廊道不僅成為平潭旅遊網紅打卡點，周邊社會村民投資民宿及其他經營業态更是蒸蒸日上，有效帶動周邊鄉村振興，實現旅遊富民、效益共享。

平潭正式進入福州半小時生活圈，都市圈輻射效應與虹吸效應并存，已然成為平潭未來發展必須面對的基本現實。高鐵通車一年來，平潭主動融入福州都市圈，做好福州對台對外的“眼晴”和“門戶”，實現區域協同發展。

今年6月23日，國家發改委網站發布了《國家發展改革委關于同意福州都市圈發展規劃的複函》，原則同意《福州都市圈發展規劃》（以下簡稱“規劃”），平潭綜合實驗區全域劃入福州都市圈範圍。《規劃》提出，将從空間發展格局、綜合交通體系、基礎設施網絡等方面搭建福州都市圈同城化發展的總體框架。

實驗區經發局黨組成員、二級調研員施金洋表示，從平潭的發展定位來講，《規劃》很好地凸顯了平潭在都市圈發展中的戰略位置。在“深化開放合作，建設共同家園”與“深度融入共建‘一帶一路’”中，進一步明确了實驗區在對台對外開放中的戰略地位，支持平潭在教育、醫療、文化、金融、專業服務領域深化閩合合作；支持平潭在兩岸檢驗檢疫、貨币直接結算、兩岸農漁産品、保稅增值業務和新經濟業态等多方面的創新探索。

“這些内容都極大充實了平潭作為對台綜合實驗區、自貿區、國際旅遊島定位的内涵與外延，同時也進一步理順了福州與平潭對台對外職能分工關系，有利于加速推動對台貿易、金融文化交流等核心職能向實驗區轉移聚集，夯實平潭對台優勢。”施金洋說。

一年來，平潭依托高鐵開通的虹吸效應，以福州都市圈規劃為契機，聚焦與福州差異化發展路徑，發揮平潭比較優勢，重點依托平潭金井省級跨境物流園、對台農漁産品線上線下交易平台、對台中藥材貿易中心、海西動植物隔離檢驗檢疫中心等，打造輻射閩東北地區甚至東南沿海跨境商品、農漁産品、中藥材及動植物種苗運輸、展示、銷售中心，依托平潭“一帶一路”空間信息走廊海絲研究院在福建省内開展空間信息衛星服務業務。

“高鐵的開通帶來了很多新的比較優勢，尤其是凸顯了平潭的區位優勢，也進一步促使平潭與福州都市圈形成産業差異化發展。我們将做大做強做特物流貿易，助推在福州都市圈的布局裡，實現更加有差異化的定位，使平潭從以基礎設施建設拉動為主向産業發展拉動為主轉移。”施金洋說。

施金洋表示，因為高鐵的開通，平潭産業發展的禀賦優勢進一步增強，整個産業定位也相應升級調整，在平潭新一輪的總體規劃修編當中，也将凸顯出這樣的要素。“比如在打造國際旅遊島、打造對台主要窗口和對台貿易主通道上，都會進一步凸顯出平潭的特别定位；在平潭發展特色産業上，也會進一步發揮這種新優勢，來拓展新的産業方向，将針對物流貿易、新興産業等制定一系列政策，以及推動搭建這些領域的公共産業平台，促使整個産業鍊條和産業生态更加集聚，實現平潭十四五期間經濟社會的高質量發展。”施金洋說。

26日上午，在平潭高鐵中心站城市廣場，紀念平潭開通高鐵一周年主題畫展開始布展工作。參加此次畫展的是來自平潭社會各界繪畫愛好者，他們以高鐵為主題，創作了一幅幅童真又富有想象力的繪畫作品，将平潭高鐵站點綴得更加熱鬧。

“目前已經收到了100多份的繪畫作品，主要是以高鐵元素為主，目前我們在抓緊布展，在明年元旦節會正式展覽，屆時也會評選出部分優秀作品，予以獎勵。”中鐵（平潭）高鐵中心站交通樞紐管理有限公司招商運營管理部招商工作人員楊源介紹道。

負責此次畫展籌劃的，是負責平潭高鐵中心站招商運營的中鐵（平潭）高鐵中心站交通樞紐管理有限公司，該公司招商運營管理部運維經理翟小軍表示，公司自今年上半年就已正式入駐平潭高鐵中心站，開展項目後期的招商和運營工作，此次畫展既是對高鐵通車一周年的紀念，也是為他們即将部分開業的城市廣場做預熱。

“今年是城市廣場三年培育期最關鍵的一個階段，我們采取多種業态開發，緻力打造城市管家品牌。目前我們的網約車停車場，集散中心以及配套的商業運營中心已進入了規範化的運作。”翟小軍表示。

據透露，中鐵（平潭）高鐵中心站交通樞紐管理有限公司本年度先後簽約了9份租賃合同，其中神州租車、雨無聲咖啡店、福建環球國際旅行社、君山片區服務中心、鐵路聯勤中心等首批入駐企業已完成室内裝修，入駐在即。同時，招商運營團隊重點跟蹤的平潭檢測公司、順豐速運、美豪酒店、居然之家等主力租戶已陸續進入實質性談判合作階段。

“雖然因疫情原因，部分企業暫緩了入駐計劃，但目前我們也已經陸續招到了十幾家商鋪，2022年元旦首批商鋪就會試營業。”翟小軍表示。

中鐵（平潭）高鐵中心站交通樞紐管理有限公司招商運營管理部招商經理柯書懷介紹，平潭高鐵中心站城市廣場圍繞“一中兩階三區”進行業态開發和打造，其中“一中”指的是以城市服務為中心；“兩階”分為遠階段和近階段規劃，遠階段圍繞離島免稅布局，近階段以提供城市服務為主；“三區”分為北區，南區和中央區域，北區以旅客服務為主，南區以社會公共服務為主，中央區以專業市場等城市服務為主。

“北區現在已經進駐了一些旅行社、租車公司和便利店，最近也在引進一個大的商務酒店；南區有社區服務中心和派出所等，底下是一個美食廣場，現在也在招商中；中央區域在離島免稅進駐之前，引進了專業市場，現在已經跟居然之家和北汽新能源汽車等潛在客戶簽了意向協議，可能明年就可以落地。”柯書懷說。

值得一提的是，在城市廣場招商初期，中鐵（平潭）高鐵中心站交通樞紐管理有限公司所制定的招商政策優惠力度大，不同性質的商鋪都可享受一定的免租政策和裝修補貼。

“如果是主力的品牌店，我們最少也能做到一年的免租或者裝修補貼，如果是小的商鋪，我們也有一些免租或者減租的扶持政策，比如餐飲這類的商鋪，目前每平方米每天的租金也就隻有1-2塊錢，我們的目的是與商戶共赢，隻有商鋪生存下去，我們整個商業才能做得起來，我們的理念是不跟商鋪搶‘蛋糕’，而是跟商鋪一起把‘蛋糕’做大做強。”柯書懷說。

來源：平潭融媒體中心

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