在電動汽車領域被美國背刺後，尹錫悅似乎沒有長記性，繼續推動“薩德”系統在韓國的重啟進程。在他的幫助下，“薩德”基地恢複正常運轉所需程序已進入收尾階段，這意味着韓國已将此前的對華承諾，如“三不一限”、同意不讓“薩德”問題成為阻礙中韓關系發展的絆腳石，抛到腦後，舉動危險，為中韓關系增添了不确定性。

據俄羅斯衛星通訊社報道，韓國方面近日向駐韓美軍提供40萬平方米地皮用于建造“薩德”基地，加上2017年提供的地皮，韓方已向美方提供了73萬平方米的地皮。而按照《駐韓美軍地位協定》相關規定——“薩德”基地需要走完供地程序才能恢複正常運轉，此次供地完成可以理解為“薩德”基地恢複正常運轉的條件已經差不多滿足，重啟隻是時間問題。為了加快“薩德”基地重啟的進程，韓國政府還制定了相關機制對該項目造成的環境影響進行評估，與此同時，一些物資已陸續被運入“薩德”基地。

衆所周知，“薩德”系統是美韓于2016年部署的末段高空區域反導系統，目的是應對所謂的“緊張的半島局勢”。而“薩德”系統隻用了1年多的時間便完成部署，足以證明美韓對此項目的重視。但當時中俄表示了自己的擔憂，因為“薩德”系統的部署隻是美國用于加強自身在該地區軍事存在的一種手段，并非為韓國安全利益着想。這一點是韓國始終沒有想明白。

就拿美國通過《通脹削減法案》來說，該法案的實行意味着不符合條件的韓國車企，尤其是占美國大部分汽車市場份額的現代，不能再享受美政府發放的高額補貼，市場競争力被大大削弱。遭殃的還不隻是韓國車企，該國電池制造商也遭受嚴重打擊。而汽車制造業是韓國經濟四大支柱之一，美國此舉無疑是在韓國背後“刺了一刀”，絲毫沒有顧忌韓國的利益。顯而易見，美國大費周章在韓國部署薩德系統想必也不是為了幫助韓國解決令其頭疼的半島事務。

尹錫悅政府不長記性的同時，也将對華承諾抛到腦後。文在寅任職韓國總統期間，為避免“薩德”系統破壞中韓關系，特意向中方作出了“三不一限”的承諾。根據承諾的内容，韓國不會加入美國反導體系，不考慮追加部署“薩德”系統，美日韓的合作關系也不會發展成軍事同盟，并對使用“薩德”系統進行限制。但尹錫悅上台後就改變了說辭，稱“三不一限”并不是對中國的承諾，還打算重啟“薩德”系統，而他之所以這麼做，是為了拉近與美國的關系，提升韓國在亞太地區的地位。

但尹錫悅殊不知這是“撿了芝麻，丢了西瓜”。此前，中國外長王毅與韓國外長樸振舉行會談時，雙方均同意不讓“薩德”問題成為阻礙中韓關系發展的絆腳石，但如今韓國卻加快推進“薩德”系統重啟進程，主動破壞中韓關系，自毀發展前景，一方面此前“薩德”事件已經給了給美軍供地的樂天集團一個教訓，并重創了韓國的旅遊業，如今在尹錫悅政府的操控下，“薩德”事件或再次重演，韓國各個方面與中國相關的産業将受到很大的損失；另一方面，“薩德”系統遭到韓民衆的極力反對，“不要戰争”、“不要薩德”等口号成為韓民衆内心想要向尹錫悅政府述說的心裡話，還有民衆直言，駐韓美軍給韓國帶來的不是“薩德”系統，而是不安甯。可見，尹錫悅政府重啟“薩德”系統多麼不得人心，如果其繼續固執己見，繼續無視韓民衆的利益，背棄對中國的承諾，無疑會遭來更多的反對，最後落個悲慘下場。

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