随着11月的逐步臨近，全面攜号轉網就要馬上開始實施了。按照工信部部署要求，在今年11月30日之前三大運營商均将在全國全面推行攜号轉網服務。

從用戶的角度來說，攜号轉網無疑是件大好事。這樣能更方便的選擇通信服務。而對于用戶而言，如有攜号轉網想法，想更換通信服務提供商時，最為關心的無疑是資費、網絡質量和服務體驗問題了。

根據目前的情況來看，三大運營商都在逐步退出 “以價換量”這條競争老路，運營商低價資費競争的時代已經過去，今後運營商的資費價格将會日趨同化。資費問題這個曾被認為是影響用戶攜号轉網的首要因素，今後也不再是主導用戶更換運營商服務的主導原因。

目前，雖然三大運營商針對攜号轉網已經推出了力度不一的優惠促銷，但優惠政策主要集中增加在流量贈送和話費時長，其他優惠幅度并不明顯。總體而言，用戶即使轉網，一年的總體資費也并不會有大幅減少。

那麼，随着攜号轉網的全面鋪開，對于用戶而言如攜号轉網，最為關心的應該是運營商的網絡質量和服務質量。

衆所周知，在如今随着支付寶、微信、滴滴、美團等各類手機應用APP的普及，4G已經改變了我們的生活。沒有了能“随時在線”的智能手機，估計很多人都會覺得“與世割離”。

因此，運營商的網絡覆蓋和網絡質量就顯得尤為重要。畢竟“有機沒網，心裡慌慌”。

據了解，在4G時代三大運營商之中，中國移動建設了約260萬的4G基站，中國電信建設了約152萬4G基站，而中國聯通建設了約135萬的4G基站。從基站數量上可見，中移動無愧與行業“一哥”的地位。

而在目前，中移動無論是用戶數量還是網絡質量、服務品質，也都已經行業第一。面對在即将開啟商用的5G，中移動也依然持續則行業第一的發展勢頭。

在5G建設方面，根據三大運營披露的數據，中移動計劃2019年投資172億元，年底前開通3萬至5萬個5G基站，在超過50個城市提供5G商用服務；

而中國電信計劃投資90億元，在40多個城市建設2萬座5G基站；

中國聯通則計劃将投資60億-80億元，在33個城市實現熱點區域覆蓋。

此外，從十月初三大運營商5G預約用戶數據來看，僅截至10月9日當天，中移動5G預約用戶數即超590萬，而中國電信5G預約用戶數達208萬，中國聯通則為200萬左右。

顯然，4G時代的用網體驗，已經讓廣大用戶對中移動的網絡覆蓋網絡質量以及服務體驗有了充分的認可。而這種高度認可也延續到了即将商用的5G中。

而在服務方面，作為主導運營商，中移動的惠民服務一直引領着行業的發展走勢。

從今年5月間，三大運營商的服務舉措“678攀比”就可以略窺一斑。

在今年517世界電信日之前，中移動為了能夠進一步提升服務質量，向用戶提供更高質量的服務推出了六項惠民舉措。

其後，眼看中移動率先行動推出服務惠民舉措，中國電信趕緊主動借鑒中移動的好做法，推出了七項舉措。

而作為行業老幺中國聯通也立馬緊跟趨勢，直接推出了八項舉措，試圖通過“比拼”舉措數量來體現自己的态度。

值得一提的是，縱觀三大運營商的服務惠民舉措，電信、聯通的“加料舉措”顯然是比拼存在感的意味更加濃郁。

電信、聯通除了直接借鑒移動的舉措之外，就是把友商的内容換個說法表述。而中國電信的“套餐消費，主動提醒”舉措則實際上是在落實監管層早已提出的要求。

中國聯通的“話費購服務”、“0000查詢退訂”、“家寬安裝慢必賠”、“異地業務服務”則也實際上是運營商早就推出的服務。

随着全面攜号轉網的臨近，據了解，目前中移動的網絡建設和系統改造工作已經基本完成，正在上級單位指導下與其他通信企業進行聯調互通測試，确保按照要求在11月底前全面提供攜号轉網服務。

此外，中移動已在海南、湖北、江西、天津、雲南五個試點省市已經全面實施攜号轉網。

而中國電信也已在五個試點省市實現攜号轉網服務，其他省市則預計在今年11月底推開。

中國聯通除了也在五個試點省市全面實施攜号轉網外，還在手機App上新增了“攜号入網”的功能入口。

目前，正值4G向5G的過渡時間，小編建議如果沒有特殊的需求，對于用戶而言可暫時觀望。在4G網絡質量有保證的前提下，分析比較5G網絡建設情況，待5G正式規模商用後，屆時哪家運營商的網絡及服務質量更有競争力，再考慮轉網也不遲。

那麼，下月底前就将全面推行攜号轉網，你會轉嗎？歡迎留言探讨。

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