2007年，我跟随老闆來到西部汽車城，老闆把其中一個分店全權交由我管理，我随即配備了一名員工，老闆主要負責所有門店的收車工作，車收回來後，部分車型會交到我負責的店面進行銷售，當然，并不是将車收回來就可以直接進行銷售，收與賣之間還有一個最為關鍵的環節——整備。

我将分配的車開到後，首先檢查車輛是否存在外觀和行駛故障等問題，如果有機械或電路上的故障，會開到經常合作的快修店進行維修完善；如果車身外觀有擦挂，讓噴漆工将車開到廠裡修複一下，車輛噴漆之後，開到店裡進行整車徹底清洗。當時洗二手車真是一門技術活，可不是街邊洗車場能媲美的。毫不誇張地說，市面上絕對沒有任何地方能以這标準來洗車。

首先是清洗機艙。多數車輛的發動機和變速箱外殼都有很厚的油污，這些油污不是普通的洗衣粉能清洗幹淨的，必須要借助專用的發動機清洗劑才行。油污太厚的還需要用螺絲刀之類的工具先去除掉大部分的油污後，再進行清洗。洗機艙遠不止洗外表那麼簡單，通常會把大燈和一些容易拆卸的零部件悉數拆下，方便清洗一些縫隙，有的螺絲會因老化拆裝很久。機艙内很多地方手根本伸不進去，需要把牙刷和木棍綁在一起加長才能清洗幹淨。即使這樣，也難以避免手被機艙内的零部件刮傷。機艙不是一次就能清洗幹淨的，第一次洗完時，機艙内由于被水沖濕，無法看清每個角落是否還有污垢，所以，在清洗内飾的同時，等機艙晾幹後，再進行第二次清洗，有時甚至還會進行三次才能徹底清洗幹淨。

清洗完後，再将之前拆下的大燈和零部件全部安裝上，安裝的過程也并沒那麼順利，有的零部件裝上後會縫隙過大，甚至反複拆裝幾次都無法還原，需要等車輛徹底清洗完後，再開去修理廠複原。通常清洗機艙的時間需要兩三個小時，太髒的則會更久。可能有人會認為機艙内那麼多油路、電路，直接用水沖洗，不會把發動機損壞嗎？其實發動機并不是我們想象的那麼不堪一擊，在沒有啟動的狀态下，發動機沖水是沒多大問題的，油路、電路被損壞的幾率也微乎其微。若偶爾遇到電子元件被損壞，更換配件價格也并不貴。

洗完發動機，開始洗内飾。我們并不是像洗車場那樣簡單用毛巾擦一下，這個流程大約需要三至四個小時。車内的座椅和一些容易拆卸的零部件需要全部拆下，拆座椅的過程中，時常會出現螺絲老化，仍需想盡辦法拆下。拆下後我們用水直接沖洗，座椅太髒的會反複洗好幾遍，即使冬天，皮座椅也會很快晾幹。若遇到布座椅，冬天就不用洗了，要麼讓汽車裝飾部換成皮座椅，要麼上面裝上一副布座套。座椅清洗後，開始洗内堂，此時内堂顯得空曠了很多，人在裡面都可以随意走動。首先直接用水管從車頂沖洗到車地闆，角落都要反複徹底清洗幹淨，包括門闆、門縫、門檻、水槽、車窗縫等部位，儀表和後備箱也直接用水沖洗。那時的車電子設備并不多，沖洗過後并沒有什麼大礙，而現在的車都是滿滿的科技感，當然不能直接用水沖洗了。我們用毛巾将車内全部擦幹後，開始檢查是否有未清洗徹底的地方，有的話再次清洗，再次擦幹......

内飾清洗完後，開始洗底盤，這個流程大約需要一個多小時。拆下四個輪胎，将葉子闆内存、減震器以及周邊部位徹底清洗，有的角落需要用牙刷才能洗到。洗完後，再将底盤部位的大部分淤泥沖掉，接着逐個洗輪胎。正常使用的輪胎都有老污垢，普通洗衣粉清洗過後依然會泛黃，在将泥巴沖洗後，還得将發動機清洗劑噴上去軟化幾分鐘。然後用硬刷子仔細用力刷，正面刷完刷背面，鋼圈也是連背面都要清洗幹淨。鋼圈上有瀝青的，還需要專用清洗劑去除掉。由于很多車輛的鋼圈在使用過程中，多少都會有擦傷，所以在清洗完後，還要用粗砂子和細砂子進行兩次打磨。最後進行兩次噴漆，然後安裝上。流程結束後，整個輪胎和鋼圈油光锃亮，嶄新如初。

下一步是将車輛點火預熱，順便檢查發動機有沒有因清洗導緻油路、電路進水而運轉不正常。比較常見的問題就是火花塞、缸線或點火線圈被打濕，造成發動機點火過後有缺缸的現象。這種常見問題自己處理即可，拆下後用吹風機吹幹，再安裝上就行，有的火花塞損壞了則需要更換。

接下來給車輛抛光，這個流程是在外面找專業人士去做。抛光需要幾次工序，約摸兩三個小時。首先用粗砂子對整車外觀污垢進行仔細去除，然後用細砂子再次清理，接着将粗蠟灑在車上，開啟抛光機，用上面的抛光盤壓着粗蠟在車身用力打磨。每個細節都要打磨到位，并且粗蠟需要反複打磨兩遍，還要用細蠟再打磨一遍。打磨完後，清洗外觀及每個角落，每塊玻璃膠條、每個燈縫子、上下中網、門邊等部位藏有很多老污垢以及抛光時殘留下的蠟灰，都需要仔細清理。清理幹淨後，還需要将手工蠟抹在車身上，用幹淨的幹毛巾使勁将手工蠟摩擦均勻，整個抛光流程就結束了。

最後一個流程就是清理了，仔細查機艙以及車内車外，把之前沒有清理到位的地方再次清理幹淨。在修理廠噴漆時，難免有一些噴在了膠條或燈邊，這些“飛漆”需要用刀片一點點慢慢刮掉，一些生鏽的零部件還要拆下用砂子打磨，再進行噴漆，比如雨刮器、門把手、倒車鏡、座子等部位。清理車窗玻璃要求也很高，反複用幹淨毛巾擦過後，還要用報紙在玻璃内外用勁摩擦，擦完之後的玻璃看上去就像新換的。最後一道工序就是給車打上表闆蠟，主要打内飾裡面，一些黑色的部位在打過表闆蠟後，就像新車的樣子。

車輛整備經過前面這些流程才算合格。整個流程大約需要一至兩天，慢的甚至需要三天左右。總之，哪怕是一輛髒的看不出模樣的舊車，經過當年紅牌樓二手車市場清洗過後，都像是新車一樣，時不時就會有客戶好奇地問：“這到底是新車，還是二手車呀？”聽到客戶這樣評價，我們喜不自勝，都很有自豪感、成就感！

當年的流程确實精益求精，但同時也顯得有些繁瑣。現在經營二手車已經在整備流程上節約了大部分的環節和時間，經營環境也不允許那樣去做。按現在二手車三方檢測的标準，之前那種方式清洗出來的車，或許大部分都會被打上“泡水車”的标簽，不僅無法賣出去，就算賣出去了也會惹上官司，平添諸多煩惱。

那麼當年的車商要賣事故車嗎？下集筆者将為您揭曉！

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