随着領克車隊在過去三年榮膺WTCR「三連冠」，逐漸受到了中國車迷的關注，而當5台領克03 TCR賽車一同出現在賽道時，Cyan藍才是最醒目的光芒。即使目前由于輪胎性能的原因，領克為了安全起見，退出了本賽季餘下的争奪。但新款領克03家族依然如約何至，接下來我們就來試駕換裝四缸發動機的1.5T車型，看其具體表現如何？

1.5T也夠用

在新款領克03先期上市的車型中，并未出現1.5T燃油版的身影，讓大家誤以為取消了1.5T發動機，燃油版全系标配2.0T發動機。然而領克卻來了個出其不意，依舊推出了1.5T車型，直到上市發布會結束，我才知道換裝了四缸發動機！動力方面，1.5TD發動機可輸出最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

懸架前中段比較柔軟，對于輕微的颠簸都能很好的過濾，而後段有着不錯的韌性，提供有效的支撐。底盤屬于偏向操控的屬性，但是并沒有顯得生硬，滿足舒适性的需求，這與領克03 有着明顯區别。

在實際使用的過程中，車輛允許駕駛者雙手脫離方向盤時間，明顯要長于其它車型，希望在後續的升級中适當縮短，因為在行駛中還是有不少的風險。

試駕小結：1.5T車型作為03家族中的入門動力，不過在運動模式下整體的響應比較激進，中低速行駛并不會感受到動力不足。同時采用了四缸發動機，在NVH方面得到一定的優化，并且可加92号汽油，使用成本也會進一步下降。

實車比圖片好看

新車的外觀并沒有發生翻天覆地的變化，不過在前臉以及車尾都有明顯的調整，相比現款車型氣場更足，具有非常強的攻擊性。

新款領克03相比于老款車型整整大了一圈，同時降低了車身高度，營造出蓄勢待發的氣質。

内飾也走科技範兒

走進車内，新車内飾同樣換裝全新的布局，包括大尺寸的液晶儀表以及懸浮式的中控屏，并且采用扁平化的空調出風口，融入非常強的科技美學，減輕了此前的厚重感。

新款領克03 還增加了「一鍵彈射」模式，可通過中控大屏進行操作，隻需握好方向盤後，将油門踩到底，車輛會在合适的轉速自動進行彈射；同時在方向盤上增加了一鍵切換賽道模式，一鍵開啟聲浪閥門。

「新款領克03 」

不過1.5T車型僅提供醒神模式和戰鬥座艙模式，以及不支持智能随動滑移屏的選裝。

寫在最後

如果說Cyan 定制版是為03打樣兒，那麼1.5T車型才是真正走量。13.78-14.98萬元的定價區間，為那些超過15萬不買的用戶，提供納稅的理由。1.5T動力也完全滿足日常的家用需求，不過當你切換至運動模式，那它才是隻屬于你自己的車！

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