對于新手司機來說，如果無法迅速掌握駕校老師傳授的方法，用我提供的簡易方法來應急是個不錯的選擇。但是小夥伴們還是要勤加練習，早日掌握最标準的操作才是王道。

對于很多開手動擋車型的小夥伴來說，新手司機最怕遇見的就是坡道起步了。這種時候很容易因操作不當，導緻車輛熄火進而因為制動不及時造成車輛倒溜引發安全事故。那麼為何半坡起步一放手刹就熄火呢？其實還是因為駕駛者的操作問題，引發這個問題有兩個比較重要的因素：過度的半聯動以及油門跟進不及時。

駕校教練傳授的坡道起步

我們在駕校學習時，坡道起步是一項必學必考的項目。一般教練教我們的方法是拉起手刹同時并踩下刹車，緩慢擡起離合器踏闆，當車輛出現一定抖動時立刻放下手，并松開刹車踏闆并踩下油門。當車輛能夠緩慢前行時，再緩慢完全松開離合器踏闆，此時繼續踩下油門，使車輛正常行駛。首先我要表明一點，這個方法是完全正确的，并且、對車輛的離合器片影響是最小。如果能夠熟練的掌握，其實坡道起步是件很簡單的事情。

熄火是如何發生的

但事實上這對于初學者來說并不是太容易，大部分坡道熄火的情況主要原因恰恰就是半聯動的點把握不足或者油門跟進太慢。題主的問題題幹是“一放手刹就熄火”，我們可以肯定的是此時車主并沒有踩住刹車踏闆。因為放下手刹的瞬間，車輛會因失去制動而産生一個向後的力，而這個力會瞬間傳遞到離合器上，此時又因為駕駛者沒有迅速的踩下油門增加發動機的動力輸出，所以才導緻發動機在半聯動的狀态下被憋熄火。

對新手來說更簡單的方式

那麼有沒有一種簡單的方法能夠讓我們解決這個問題呢？其實很簡單，當我們處于坡道起步的狀态時，先拉起手刹松開刹車踏闆保證車輛可以處于靜止的狀态，然後踩下油門保證發動機轉速在1500轉左右同時緩慢的松開離合器踏闆，當車輛出現劇烈抖動時立刻放下手刹并繼續加油門以及松離合踏闆，直到車輛能夠正常行駛。如果此時還是熄火那就讓轉速保持在2000轉左右，如果這時依然熄火，那麼隻能說小夥伴當真不太适合開手動擋車還是盡早換成自動擋吧。

說到這裡一定會有人說這樣的操作太傷離合器片之類的。但是在标準的方法無法完成時通過一定程度的磨損離合器片來完成坡道起步，而且總比連續的熄火倒溜引發安全事故要強得多。而且事實上這種短時間的操作對于離合器片的影響是非常小的（現在手動檔車型配備的離合器片都是屬于強化件，耐磨性能很是優秀），并沒有車主想象的那麼可怕。

綜上所述，對于新手司機來說，如果無法迅速掌握駕校老師傳授的方法，用我提供的簡易方法來應急是個不錯的選擇。但是小夥伴們還是要勤加練習，早日掌握最标準的操作才是王道。

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