近年來，有很多大學生在進入社會工作之後發現自身學曆并不是很高，于是在選擇工作時，也希望自己能夠在一些合适的企業如果能夠獲得編制，如果能夠在一些正式的單位裡成為編制内的員工，說明大家也都覺得在這些單位裡能夠得到一定的薪資，但是很多事業單位或者是一些其他的大型企業，包括國企央企也會有壞，包圓兒收入較低，工作難度卻較大。

比如在一些地鐵公司工作，有些員工是正員工，但是有些員工卻成為了外包員工，他們看起來能夠獲得一份不錯的工作，說起去非常體面，但是卻并沒有大家所想象的那麼穩定和輕松。

那麼在一線城市當地鐵安檢員收入有多少呢？尤其是一些學曆并不是很高的大學生，在畢業之後從事這份工作後，真實現狀真實工作經曆又是如何呢？下面看看一位地鐵安檢員小陳分享的工作經曆吧。

小陳在畢業之後，其實由于學曆并不是很高，而且也并不想進入工廠，又不想去當快遞員外賣員，所以便進入了地鐵當安檢員，對于他來說其實這份工作是比較輕松的。

至少在和工廠裡的一些打工者相對比是相當安逸，而且算作是正式單位，能夠享受各種各樣的福利待遇，關鍵是在親朋好友眼裡，這是一份正式體面工資穩定的工作，不過在真正進入這個行業工作多年之後，小李也是看到其實收入并不是很高，很多一線城市的從業者收入也僅僅在3000~4000左右，而一些工作多年的員工由于崗位不同，由于職位不同，所以他們能夠達到5000~6000元左右的收入。

而那些地鐵正式員工的收入和福利待遇也會比臨時工好一些，一年下來平均的收入達到了10萬左右，但是外包人員其實是沒有其他的福利和分紅的。

小陳工作三年，看到有很多的新同事能夠在進入這個行業工作之後獲得一份安穩的鐵飯碗工作，但是也有一些從業者工作多年，犯了一些錯誤反而被淘汰，其實在基層工作就是如此一些，外包人員很難獲得穩定的發展，而一些有關系，有背景或者是有能力的從業者或者同事，他們可以通過自身的能力和經驗，平步青雲成為更高級别的管理者，這樣收入才會大幅度提高。

其實無論是在一線城市的地鐵公司工作，還是在二三線城市的地鐵打拼，大家都會發現工作強度還是非常大的，雖然是休息一天工作一天，但是這樣的工作模式也是比較煎熬。

作為臨時工作為合同工期時，不少大專生學曆較低，在單位裡也會被瞧不起，甚至在做服務的時候被無法得到更多乘客的尊重吃虧，受委屈也是常有之事。

結語：大家對此怎麼看呢？寫在評論中，大家一起交流。

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