275馬力 10AT 全時四驅，比豐田漢蘭達更大，福特撼路者為啥賣不動呢？

關注汽車市場的朋友應該知道，最近幾年有着百年造車曆史的福特品牌在國内汽車市場中遭遇了前所未有的銷量下滑，福特品牌為了能重新獲得國内消費者認可，也加快了推陳出新的步伐，今天咱們就聊聊全新一代福特撼路者。

為什麼今天我們會說起這款車呢？原因其實很簡單就是因為它性價比高，說直白了就是因為它價格便宜還具有非常不錯的産品力，雖然福特撼路者具有了爆款車型的潛力，但是它的銷量卻十分的尴尬今年10月份僅賣出了261輛，那麼是什麼因素導緻了它叫好不叫座呢？在分析原因之前師哥覺得有必要先聊聊這款福特撼路者。

首先就是它的價格，官方指導價27.58-37.48萬，這樣的價格相比同級硬派SUV車型的價格足夠親民，而且根據我們從終端市場掌握到的信息來看，福特撼路者目前在終端市場中還有着1-2萬的優惠，就拿2020款2.3T汽油自動四驅5座為例，指導價為28.78萬，在終端市場優惠之後裸車價格不足28萬，這價的價格對于一台合資中大型硬派SUV車型夫複何求？

外觀方面，福特撼路者整車外觀設計在我個人看來還是非常成功的，至少福特撼路者上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它醜，辨識度頗高的前臉配合它力量感十足的車身以及敦實的車尾都能營造出了硬派SUV車型與生俱來的氣勢，就算相比價格更高的豐田普拉多也毫不遜色。

車身尺寸上，長寬高分别為4892/1862/1837mm軸距達到了2850mm，這樣的車身參數也表明了車内有着寬敞的乘坐空間，要比豐田漢蘭達的尺寸更具優勢，最小離地間隙為227mm，接近角29.5度、離去角25度、縱向通過角21度、最大涉水深度達到了800mm，從尺寸的硬指标來看，福特撼路者具有良好的通過性。

作為硬派SUV車型，車身結構也至關重要，福特撼路者采用了非承載式車體結構（前雙叉臂式獨立懸架 後多連杆整體橋式懸挂帶瓦特連杆及穩定杆）不得不提的就是，福特撼路者提供了全時四驅系統，同時還配備了多地形選擇模式、擁有标準、雪地泥地、沙地、岩石、運動、陡坡緩解等模式，後橋還配備電控的機械差速鎖能夠預先鎖止。

來到車内，整個内飾設計依然保持了福特品牌一貫簡潔實用的造車理念，雖然談不上驚豔，但也不稱不上難看，規整的T字形中控台和門闆在細節上融入了大量銀色鍍鉻件進行點綴，從而烘托出車内的質感，至于配置方面在此就不一一贅述了，因為在國内汽車市場中無論是合資車還是國産車它們的配置完全可以滿足日常用車需求。

在動力方面，福特撼路者搭載了一台代号為CAF488WQGJ的2.3T渦輪增壓發動機（這台發動機與野馬同款），最大馬力達到了275匹，峰值扭矩更是高達455牛米，這台發動機不僅動力強勁，而且還不挑油隻需要添加92号汽油即可，傳動方面則為10AT變速箱，這樣的動力總成完全可以滿足不同消費者的用車需求，實測零百加速8秒出頭。

那麼是什麼因素導緻了性價比如此高的福特撼路者賣不動呢？在我個人看來福特撼路者之所以賣不動就是因為最近幾年福特品牌影響力和号召力出現了嚴重下滑（品牌影響力和号召力已經不能與本田、豐田、大衆比肩），還有就是保值率問題了。

結語，聊了這麼多你對福特撼路者有什麼看法或建議呢？在你看來為什麼福特撼路者賣不動呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與讨論。

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