日前，記者獲悉，福田輕客2015年拳頭産品G7商運版已經完成了在全國各省市的上市布局。

G7商運版是原福田奧鈴事業本部與原福田商務汽車事業本部整合為福田輕型商用車事業本部(LCV)之後發布的首款輕客，同時也是福田汽車在中高端商務車K平台上開發的全新産品，戰略地位可見一斑。

相比以往的産品，升級後的G7商運版做了不小的改進，在實際操控性、穩定性、安全性、動力性、承載能力等方面都有搶眼的表現。下面，筆者針對G7商運版，從外觀、内飾、動力等方面對其進行詳細拆解。

全新外觀 LED轉向燈科技感十足

傳承風景系列十四年經典設計理念，G7商運版尊重東方消費者的審美，流線型車身設計，造型時尚，簡約，外觀大氣從容，莊重典雅。側窗采用内嵌式推拉窗，使車身側面外觀保持連貫流暢；匹配後洗滌、後照地鏡，與整車造型融為一體。

值得一提的是，G7商運版行業首家采用LED轉向燈技術，前大燈安全醒目，科技感十足。

G7商運版的内飾設計也是沿襲福田經典設計風格，轎車式空間，以低調雅緻、彰顯質感的黑灰銀三色為主色調，内飾材質優良，設計細節到位。

動力強勁 百公裡綜合油耗8.5L

在動力系統上，G7商運版搭載2.0升486-VVT汽油和2.8升4JB1T柴油發動機，與整車完美匹配，實現動力與節油環保的高效融合。

2.0升486-VVT汽油動力，采用先進的低排放氣道和燃燒室技術、進氣帶連續可變氣門正時氣門（CVVT），以及優化的進排氣系統設計，實現動力輸出與燃油經濟性的完美匹配，最大功率95kW，最大扭矩186N•m。與同類産品相比，功率增加32%，扭矩增加5%，油耗降低8%。

4JB1T柴油動力，采用五十鈴技術，電控高壓共軌燃油噴射，多種噴射模式，精準控制噴油時間、噴油量、噴油次數和噴油壓力，随需而變，有效提高燃燒比，達到動力輸出與燃油經濟性的完美匹配，最大功率80kW ，最大扭矩225N•m。滿足國四排放要求，百公裡綜合油耗8.5L。

安全升級 滿足歐盟ECE标準

G7商運版以“前後柔、中間剛”的設計理念，配備豐富的主、被動安全裝置，打造全面安全駕乘體驗。

整車采用高張力特種鋼闆，車身剛度提高一倍以上，整車碰撞、頂壓、翻滾均滿足歐盟ECE标準，變截面彎曲縱梁前部吸能設計，全車三點式安全帶，可引導式前部壓潰區，雙路前部防撞梁座艙采用高強度結構，保證乘員安全性。

除此之外，G7商運版的安全設施也很到位，車内安裝有應急逃生錘和小型滅火器，以備不時之需。

自由空間 空間布置靈活實用

G7商運版采用内部大空間設計，相較于同類産品内飾多出0.5m³。6座前翻可調節座椅，多種形式座椅選擇，實現人員乘坐與城市運輸多功能自由組合，滿足客戶城市物流客貨多用途需求。

考慮到G7的市場定位主要是在城市地區，G7商運版還設計了平頂、中頂和高頂三種選擇。

除此之外，G7商運版内部空間大還體現在車内的空間布置上，除了滿足更強的載貨能力外，為了與客貨兼運的定位相符，G7商運版還設有雜物箱、副駕駛下托盤、中央儲物格、中平台儲物格等，進一步豐富了儲物空間和功能。

底盤紮實 承載力提升20%

G7商運版在承載性能上做了升級，後懸架闆簧選用優質彈簧鋼，搭配紮實的剛性底盤，使承載能力提升20%。車身底盤系統懸架、後橋、傳動軸、前軸轉向節等關鍵部件的系統升級使車身承載性達到1.6噸，前雙A型臂獨立懸挂、後闆簧變剛度懸挂（保證對縱向、側向和垂直方向的準确控制）使操作更平穩。

同時，後橋軸管相對老風景加粗4mm，承載能力進一步提升至1.8噸。可滿足城市114~1090kg 多方位運輸需求以及城市7~12座的載客需求。

小結：

作為傳統輕客的換代産品，福田G7商運版實現了産品從“内外造型”到“技術平台”的全面升級，是福田商務汽車業務提升品牌和實現市場更大突破的拳頭産品。單從車型來講，G7商運版可謂優勢明顯，再配合福田一貫有競争力的定價，G7商運版很有潛質成為領銜2015輕客市場的一款經典産品。

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