邊界已經模糊,江湖正在蛻變,巨頭遊戲控場。
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▲《權力的遊戲》劇照
中國一些大老闆大多熟讀兵書戰策,最愛運籌帷幄,決勝千裡,往往旌旗一指,麾下各路鐵軍動地而來,寸草不留。
當年唐太宗李世民有詩曰“昔乘匹馬去,今擁萬騎來”,想必是所有中國創業者的共同心聲。
中國互聯網從當年的團購大戰轉戰到後來的共享單車,幾乎每個風口就能鍛造出一名草莽英雄,隻是随着邊界的日益模糊,昔日的江湖正變成巨頭的遊戲場。
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到底是推倒邊界,還是重建壁壘?
美團和滴滴最近賺足了眼球,300億美元估值的美團算得上超級獨角獸,但前面卻橫亘兩座無法逾越的大山:号稱千億美元估值的小米以及560億美元估值的滴滴。
▲美團創始人兼CEO王興。圖/新京報
據說王興内定的目标是搶走滴滴30%的市場份額,這會使美團每年新增20億左右的訂單,相當于從滴滴560億估值中搶走了160億,簡直蠻不講理。
程維引用成吉思汗的名言“爾要戰,便戰”霸氣回應,戰術也用上了蒙古騎兵的經典套路“曼古歹”,避免近身肉搏,保持遠程殺傷。
▲滴滴創始人兼CEO程維。圖/新京報
具體來說就是圍魏救趙,攻敵所必救,反身殺入美團的禁脔外賣市場。王興的降龍十八掌固然威猛,程維的化骨綿掌卻能沉着應對。
後互聯網時代的流量和用戶需要更多的場景保持黏性和活力,平台總是潛意識地向四面八方伸出觸角,探索和開發未知世界。
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真正的戰士最怕死在和平前夜
生于憂患,死于安樂,中國互聯網公司與前輩的不同就在于始終如一的不安全感。
騰訊提出“數字經濟共同體”的概念,一邊用社交流量為内容變現,一邊推動與線下的智慧連接;阿裡一邊強化電商和金融兩大支柱,一邊進軍新零售和泛文娛。
美團和滴滴這樣的小巨頭擺開了足夠寬廣的戰線,卻由于沒有穩定盈利的業務支撐,都不約而同地選擇了快速擴張,以戰養戰。
美團進軍打車,正是以攻代守給自己松綁;滴滴敢于在虧損的外賣業務上自我放血,就是要進一步惡化對手的成本結構,120億現金儲備仍是程維手裡獨一無二的優勢。
互聯網玩的是“唯快不破”,催生莫名優越感的同時,也是所有焦慮的根源。2017年倒閉的中國公司有三分之一是互聯網公司。創新方法論的核心仍是唯快不破,熱錢洶湧導緻産品和場景的快速催熟,昨天還陌生的新鮮玩意一夜之間就可能變成全民狂歡。
這一代互聯網習慣了閉着眼睛聽從流量、用戶和資本的召喚,快速疊代,快速試錯,内心中已經不存在任何禁區和雷區,隻需卯足馬力,向任何一個充滿無限可能性的行業躍馬揚戈。
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赢得流量與入口争奪戰,哪怕無人喝彩
中國互聯網公司信奉文無第一,武無第二,從創業者到大佬都有show hand的勇氣,越來越多的公司卷入與線下企業的賭局。
馬雲和王健林,雷軍與董明珠,賭的是眼光,更是布局。這是一個BAT拍電影,萬達玩直播,格力生産電動車,小米做電視的時代,線上線下的界限愈益模糊。
單一風口已經托不起互聯網企業的未來,既然大家早晚要在楚河漢界上隔空相望,韬光養晦自然讓位于圖窮匕見。
▲圖/視覺中國
在這個過程中,互聯網的創新光環逐漸褪去,沉睡的商業本能則被喚醒,野蠻競争導緻諸多社會問題浮出水面,無人貨架慘遭棄置,共享單車垃圾圍城。
美團強攻打車,滴滴進軍外賣,摩拜增加打車業務,不過是中國互聯網神仙打架的終極縮影。
滴滴走的是串聯路線,從打車起家,以功能屬性和價格定位為脈胳,逐個清理相鄰的出行場景,鏟除每個領域的友商,預留向前端進軍汽車制造以及滲透後端服務的能力。
美團是并聯打法,以LBS為軸心,橫向壟斷本地生活服務的同時向異地場景進軍,甚至不惜與攜程這樣的垂直霸主為敵,兼并殺伐之氣更重。
互聯網創新帶來的便利、新奇和快樂正在消逝,取而代之的是用戶的選邊站隊和從一而終。
顯然易見,當小巨頭們“揮拳相向”時,也意味着又一波消費者紅利的來臨。因為為了争奪用戶,它們勢必會進行補貼,并拉動其它對手跟進。而入局者越多,對消費者的補貼力度也會越大。我已仿佛看見又一波消費者福利正在趕來。
或許有一天,無論騰訊和阿裡的市值如何高漲,美團和滴滴誰輸誰赢,都可能面臨赢得戰争卻無人喝彩的窘迫。但在流量與入口争奪成為第一法則的當今互聯網世界,理性的創業者們或許根本就不care 赢得體面不體面。這,才是王興程維“揮拳相向”的真相。
文/蟲二
值班編輯:張一對兒 一鳴
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