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踩現在大多數都開的是自動擋的車，這種車相對于手動擋的車簡單方便很多，能夠改善開車過程中的疲勞感，讓人更舒适。盡管很方便，但是很多人卻并不了解，最合适的換擋和使用方法。拿自動擋的車下坡這個問題來說，你們都是采取什麼方式呢？

大部分的車主都是挂D擋踩刹車，覺得這是最正确的。這種方法的确能夠使車輛在下坡的時候更加安全，但是這也是很危險的方法。

正确的下坡挂擋應該是這樣的：

如果你的車遇到的坡實在太陡，你就要挂L擋，L擋相當于一檔，這樣會更加安全。

假如你的車是手自一體的，那麼在下坡的時候就應該挂2檔，這個原理是改變發動機的扭矩降低車速，這樣不用一直踩刹車，對刹車的磨損要小很多。

現在多數的車都是自動擋的，自動擋的車不像手動擋那麼麻煩，隻要挂上D檔踩油門兒即可。但是很多車主在開的時候還有很多誤區，例如換擋中，到底需不需要踩刹車？

自動擋的檔位

自動擋汽車變速箱的檔位，從上到下，依次分為P檔、R檔、D檔或S檔L檔。

P檔位

“

Parking：P檔即停車擋、駐車檔，利用變速箱内機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，一定要在車輛完全停止的情況下才可使用P檔，另外汽車熄火的時候檔位也一定要在P檔。

1，首先看下什麼樣的破？如果是很短的坡，無論陡緩，通過踩刹車控速度即可。

2，如果是很長的坡，就有比要有所動作了，要不然太費刹車片，每台車的波箱有所區别，有些車會在挂檔處有L，D2，D3，甚至3，2等标識，挂到這些檔位變速箱就不會升檔，利用發動機的牽引力來達到車輛制動的目的，同時配合點刹，如果是手自一體的變速箱，切換到手動模式，撥動檔杆到M2，或M1，同樣配合點刹，控制車速。

停車時不要緊靠頂住輪胎

很多車主在停車的時候喜歡停的特死，像後邊有停車杆，馬路牙子之類的，喜歡将後輪頂上再熄火走人，其實這樣對車也不好，一個是對輪胎不好，一個是再啟動車輛的的時候，變速箱的齒輪會被咬住從P檔挂檔會困難些。

我們先糾正下多數駕駛員在行車過程中使用自動變速箱的幾點錯誤使用，對您而言有則改之無則加勉。

錯誤1 長時間停車時 變速箱仍挂入D擋（行車擋）

如果長時間制動，将會使變速箱油溫升高，油液會由于溫度的升高而變質，導緻變速箱潤滑效果下降。

錯誤2 遇下坡路或高速行駛 變速箱挂入N擋（空擋）

如在行駛中或遇下坡路将變速箱挂入N擋，此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，容易引起共振和打滑現象。

錯誤3 未挂入P擋 進行啟動車輛

未将擋位挂入P擋，這樣對變速箱沖擊很大。尤其是再次啟動車輛時，車輛變速箱将受到更大沖擊。

錯誤4 拖拽車輛起步

看過來應該糾正的壞習慣後，我們來看看幾種路況正确的行車方法。

起步

正确做法：接通電源 (不打着發動機) —踩刹車——挂擋，不是直接挂入D擋，而是挂到N擋上再點火，之後由N擋挂入D擋，松手刹、擡腳刹車、起步。

等紅燈

正确做法：拉手刹、挂N擋 、而不是P擋，更不能踩住刹車，長時間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。

停車

正确做法：車進入停車位置，踩住刹車—拉緊手刹—推入P擋—輕擡起腳刹-拔鑰匙。

自動變速箱技術的普遍應用确實給我們的駕車帶來了很大的方便，但是相對于手動擋的直觀簡潔，由于自動擋技術相對複雜，各個車型設定也有不少區别，很多消費者沒有在用車第一天就養成良好的自動擋使用習慣，導緻變速箱提前老化，作為動力總成的一部分，無論是更換還是維修費用都不低。

買了一台自動擋的汽車以為就完事大吉，可以上路拼命了？如果不養成好的習慣，這台自動擋的汽車你開不過3年真就要送去修理廠了。

盡管自動變速箱給駕駛人員帶來很便捷的駕駛體驗，但自動變速箱也不是想象中那麼“自動”的，很多時候都需要駕駛人員良好的使用習慣，才能更好地保護變速箱，延長其壽命。

1，首先看下什麼樣的破？如果是很短的坡，無論陡緩，通過踩刹車控速度即可。

2，如果是很長的坡，就有比要有所動作了，要不然太費刹車片，每台車的波箱有所區别，有些車會在挂檔處有L，D2，D3，甚至3，2等标識，挂到這些檔位變速箱就不會升檔，利用發動機的牽引力來達到車輛制動的目的，同時配合點刹，如果是手自一體的變速箱，切換到手動模式，撥動檔杆到M2，或M1，同樣配合點刹，控制車速。

自動擋的檔位

自動擋汽車變速箱的檔位，從上到下，依次分為P檔、R檔、D檔或S檔L檔。

P檔位

“

Parking：P檔即停車擋、駐車檔，利用變速箱内機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，一定要在車輛完全停止的情況下才可使用P檔，另外汽車熄火的時候檔位也一定要在P檔。

”

N檔位

Neutral：N檔即是空擋，一般短暫停車時，會挂空檔，如果是在坡上坡下，還需要踩着刹車，否則會溜車，除非拉手刹、電子刹等。

D檔位

Drive：D檔前進檔，驅動檔，在挂入D檔時，司機隻需要控制油門踏闆來控制車速就好了，變速器會根據油門大小與車速來自動确定檔位，不用在手動換擋了。

R檔位

Reverse：R檔是倒車檔，顧名思義，在倒車時挂此檔，需要注意的是在車輛沒有完全停穩時，不要強行挂R檔，會造成變速器磨損。

S檔位

Sport：S檔運動模式，運動檔，在此運動檔模式下，動力比較大，發動機會保持高速運轉，但油耗也會增加。

停車時不要緊靠頂住輪胎

很多車主在停車的時候喜歡停的特死，像後邊有停車杆，馬路牙子之類的，喜歡将後輪頂上再熄火走人，其實這樣對車也不好，一個是對輪胎不好，一個是再啟動車輛的的時候，變速箱的齒輪會被咬住從P檔挂檔會困難些。

有個車友私信小颠：“小颠，我的車是自動擋車，今天上坡到一半時感覺沒力氣了，加油門有轉數卻不見動力，咋回事啊？”自動擋汽車上坡無力的情況還真不少見，小颠總結了一些解決方法，一起來看看。

自動擋汽車上坡無力怎麼解決？

1、檔位太高，爬坡時應換低速檔位，挂在D擋；

2、怠速太低，怠速不穩的原因，最好是去清洗下節氣門；

3、火花塞老化、汽油泵或濾芯太髒等原因也會導緻上坡無力；

4、有轉速而無動力，在沒挂有N檔，P檔的條件下，有可能是離合器的的問題，或是換擋離合銜接不好；

5、在換擋過程中，自動化換擋時恰好駕駛員換擋意圖沖突，有可能造成短暫的丟離合問題，熄火重新點火試下即可。

小颠有話講：如果是發動機轉速上升較快但車速緩慢，這種情況就是離合器部件存在問題了，建議車輛進行維修，如果火花塞、高壓線、機油、三濾等都換了還有上坡無力的現象存在，也需要去檢修一下汽車哦！

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