“哥愛車”不僅是車浩養公司為汽修店定制的一款在線化、智能化、數字化移動應用軟件；而且是汽車後市場的S2B2C平台。提供汽車配件、汽車美容品、養護品、易耗品、易損件、精品、電子電器、輪胎、機油、電池等豐富的産品供應。

哥愛車平台上的産品供應均以大品牌優先，在汽車配件供應上同樣主要是選擇國際一線品牌。今天主要跟大家介紹愛信。

日本愛信工程、愛信精機和愛信AW株式會社于2007年8月成立車載軟件開發公司。主要負責汽車嵌入軟件的開發、制造和銷售以及咨詢和培訓等業務。開發出的軟件将提供給愛信精機等愛信集團的各個公司。

在汽車控制系統等方面使用的嵌入軟件，随着産品的系統化和綜合化的發展變得越來越重要，同時還需要更先進的技術和更高的可靠性。此前，愛信集團嵌入軟件的開發主要委托給愛信工程等公司，而此次決定成立獨立經營的專門公司，主要負責系統地提高質量和技術、縮短開發時間、提高業務效率以及開展培訓業務等。

新公司的注冊資本金為9000萬日元；出資比例方面，愛信工程為51.1%，愛信精機為28.9%，愛信AW為20.0%。董事社長由愛信精機總工程師上田政博擔任。員工人數量方面，預定2007年約120人，2010年約300人。銷售額規模方面，預計2007财年達到約30億日元，2010财年達到約80億日元。

豐田汽車将把制動系統業務集中到集團下屬的愛信精機。打算将豐田集團與住友電氣工業共同出資的制動器開發銷售公司ADVICS（愛知縣刈谷市，社長：齋藤治彥）改為愛信的聯合子公司，其生産功能也将逐步移交給愛信。在滿足日本國内外日益增長的需求、提高生産效率的同時，強化掌握安全技術發展的關鍵——制動器的開發體制。

2007年7月，對ADVICS的出資比例，愛信為40%，豐田、電裝、住友電工各為20%。豐田汽車将于2007年夏季，采取收購住友電工持有的ADVICS股票等措施，将愛信的出資比率提高到60%左右。

ADVICS此前主要從事制動系統的開發及銷售。豐田認為：“為了強化國際競争力，必需将生産與開發合而為一”。另外，該公司還正在與委托生産公司住友電工進行談判，計劃收購該公司的日本國内工廠。

2006年11月18日，“北京國際汽車展覽會”吸引了國内外衆多的整車制造商和為主機廠配套的零部件廠商。在展會現場，日本愛信精機株式會社（簡稱：愛信精機）的展位顯得尤為突出。愛信精機較早就進入了中國。1995年，随着浙江愛信宏達汽車零部件有限公司的成立，愛信精機開始在中國開展業務。至今，愛信精機在中國擁有15家合資或獨資汽車零部件生産企業，這些企業90%的産品為豐田在中國的合資汽車企業配套。

為進一步降低汽修店運營成本，提高盈利空間，哥愛車在服務汽車後市場終端的同時，不斷去對接上遊廠家和汽配大平台；把控源頭，嚴選好貨，省掉層層中間商賺差價。在給汽修店提供豐富的産品直供和高效的配送服務的同時，哥愛車又借助平台汽修店規模集采對接上遊廠家議價，降低常産品成本，進一步提升汽修店的利潤。

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