現有的汽車市場中，以豐田、大衆、通用為代表的大衆化汽車品牌，車輛保有量無疑是最高的，其受衆用戶更是不計其數，因此大衆化品牌所生産的新車質量尤為重要。近日，根據J.D. Power的統計，我們對豐田、大衆、通用等大衆化品牌在美的2015年新車質量表現進行了統計，相比2014年而言，大衆化品牌今年故障率普遍降低。在品牌方面，屬于美系品牌的别克每百輛車故障次數位列第一名，日系品牌則整體高于行業平均水平，之後是德系品牌。最後，韓系品牌在整體中新車故障率偏高，高于行業平均水準。

最新的排名數據中，來自通用的别克品牌排名仍保持在第一位，每百輛新車故障次數控制在110次，可以說新車質量把控非常理想。此外，上升速度很快的有三菱汽車，在2014年它的每百輛新車故障次數為166次，今年則降低至140次，這也使得它的排名由原先的第10位上升至7位。相反，福特品牌在今年的表現并不理想，每百輛車的問題數在今年上升了48次，達到188次，一舉超過了行業平均水平的147次。

一、日系車質量排名靠前 三菱汽車故障率大幅下降

日系汽車品牌一直以來都是以油耗低與乘坐舒适著稱，在汽車制造方面日系品牌更是狠下功夫。在最新公布的車輛可靠性報告中，日系品牌豐田、本田、日産、馬自達、三菱的數值每百輛車故障次數均低于行業平均水準，排名也相對靠前，整體表現在行業中優勢明顯，這也從側面證明了日系品牌對于車輛制造工藝上的追求。

二、美系品牌通用故障率低于福特 福特排名下降4位

在美系品牌方面，每百輛車故障次數可謂呈現了“冰火兩重天”的局面。通用旗下的兩個品牌别克與雪佛蘭分别排名第一名與第四名，其中别克品牌成績僅次于豪華品牌雷克薩斯，這可能是很多消費者沒有想到的。反觀福特方面，在今年的成績出現大幅度的下滑，由去年的140次提高到188次，這也直接導緻了它的排名下降4位，這樣快速的下滑相信并不是沒有原因的。

三、大衆汽車排名無變化 故障率有所上升

在很多國内消費者的眼中，德系品牌車輛制造工藝一直都是最好的，相對應它的口碑也整體優于日系、德系等品牌。但是實際上，大衆品牌每百輛車故障次數并不低，在本次排名中處于第9名的位置，與2014年排名完全一緻。但是在分值方面，大衆品牌今年每百輛車的問題數達到165次，超過行業平均水平的147次。

四、韓系品牌故障率高于平均值 整體排名靠後

最後讓我們再來看看韓系品牌，在本次的排名中韓系品牌分别為起亞與現代。其中起亞品牌故障數為158次，位列第8位。而現代品牌故障數則達到了188次，相比2014年提高了19次，在整體排名中位列第11位。不難看出，韓系品牌在大衆化品牌車輛可靠性報告中的整體表現并不理想，處于行業偏後的位置。

随着國内汽車市場不斷的成熟，消費者在選購車輛時有了更加理性的心态。大衆化品牌正是由于保有量大，受衆人群多的緣故，車輛的質量更更加重要。消費者在購買新車是，如可以更加理性的評判車輛質量水平，則可以盡量的避免購買後出現的諸多問題。

（一個優秀的駕駛人,應該對自己負責,對家人負責,對他人負責.對生命心存敬畏,時時刻刻提醒自己,遵守交通規則.因為,活着才是生命的一切.安全駕駛從這裡開始!）

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