早在2010年，浙江方面就發布了《杭州都市經濟圈發展規劃》。2014年，經國家發改委正式批複，杭州都市圈名正言順地開啟，成為我國首個以都市圈經濟轉型升級為目标的改革試點。同時，杭州都市圈也是長三角地區的五大都市圈之一。都市圈的發展，是未來的必然趨勢，但發展難度也是可想而知的，不過這次，杭州都市圈真的要來了！

昨日的消息，紹興柯橋區軌道交通集團表示，杭紹城際鐵路又有兩列新車于近日到段，這也标志着杭紹城際離正式開通越來越近了。施工現場，長達250米的28條軌道整齊排列，3列已經到段的列車靜靜地躺在軌道上，現場的工人們正加緊施工。都市圈的概念是以大城市為中心，以1小時通勤圈為基本範圍的城鎮化空間形态。對于杭州都市圈而言，非常渴望周邊城市的助力。

據悉，杭州都市圈以杭州為中心，此外還包括了湖州、嘉興、紹興、衢州、黃山五大城市，是長三角城市群的金南翼。随着杭州城市品牌以及自身産業的強大，安徽、江西的不少城市也正在對杭州都市圈躍躍欲試。但杭州都市圈要想真的強大，有兩大城市不得不依賴，一個是嘉興，另一個就是紹興，這兩大城市的經濟總量已經穩居浙江地市前五名。

這幾年，紹興就以融杭發展，赢創未來為主題，開啟了紹興深度融杭的模式。去年，杭州與紹興之間的人員每日往來量就超過了30萬人次，慢慢呈現了工作在杭州、居住在紹興的現象。

而且杭州越來越多的科教、醫療、制造業等資源慢慢滲入到了紹興，兩地的産業也是一直協同互補，産業鍊、價值鍊形成了有效的分工格局。随着杭州錢塘新區的發展以及杭紹城際的開通，杭州都市圈将真正感受到周邊地市的協助。

有不少學者表示，如今中國的城市格局中，慢慢傳出了北上深杭的言論，但杭州的綜合實力還是缺乏火候的。但随着紹興開始助力杭州，那麼整個杭州都市圈都将進入一個全新的階段。包括諸暨、海甯、桐鄉、長興等強縣在内的衆多城市，都将與杭州形成一個衆星拱月的發展形态。

目前粵港澳大灣區領先于長三角地區的，就是這種密集繁榮的城鎮化形态。而随着杭紹城際的日益臨近，杭州也開始向中國的一線城市悄悄邁進。特别指出的是，紹興的鏡湖新區将成融杭能級的最高平台。在交通方面，紹興高鐵北站就位于鏡湖新區，現有的杭甬專線就隻要18分鐘到達杭州。而紹興地鐵1号線也早已開工建設，在鏡湖新區設了10個站點，并将與杭州地鐵5号線無縫連接。

浙江省内有着杭州、甯波雙城記的說法，但對于杭州而言，真正的雙城概念，唯有與紹興的攜手。紹興和嘉興橫卧在杭州灣兩岸，但嘉興明顯受到了上海更大的引力。從杭州都市圈的發展來看，紹興這一步棋真的很關鍵。但長遠來看，杭紹城際對于杭州而言，也僅僅隻是一個開始！

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