文：懂車帝原創 周桐

[懂車帝原創 産品] 作為一款主打家用的緊湊型SUV，東風風行T5一直給人以樸實無華經濟實惠的産品形象。而随着競争越來越激烈，以實用為主的産品在當下市場中越來越缺乏吸引力。在這樣的大背景下，東風風行T5 馬赫版便應運而生，而在今日我們也對該車進行了搶先體驗，在顔值動力雙雙提升之後新車實力究竟如何？今天我們便來一探究竟

發動機艙特寫

東風風行T5馬赫版搭載馬赫動力1.5升渦輪增壓發動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛·米，相比2022款車型搭載的1.5升渦輪增壓發動機，其最大功率和峰值扭矩分别增加25千瓦和70牛·米。傳動方面，與發動機匹配的為7速濕式雙離合變速箱，非2022款車型使用的6速手自一體變速箱。

1.5升渦輪增壓發動機在低速區間也能有較好響應，但高再加速能力表現一般

在實際道路上，這套1.5升渦輪增壓發動機帶動東風風行T5并沒有任何壓力，整套動力輸出輕快，油門踏闆行程初段也有積極反饋，并不會給人一種很竄的感覺，動力傳遞循序漸進，是比較好上手的類型。平順的動力輸出自然不會給人帶來很強的推背感，輕快的動力響應持續到中高速域開始逐漸回歸平緩，如果需要超車還是需要提前打好提前量。

雙離合器變速箱并沒有太多存在感，升檔邏輯積極

7速雙離合器變速箱的表現盡職盡責，升擋邏輯十分積極，良好的平順性讓人印象深刻，除了偶爾在低速階段能感受到一些換擋動作之外，其餘時間都沒有太多存在感。而在急加速情況下，深踩油門踏闆變速箱也能較快地完成降擋操作，但發動機轉速攀升并不積極，所以動力傳遞還是會有滞後性。

底盤表現中規中矩，面對較大颠簸時還是會有明顯沖擊傳遞到車内

油門踏闆腳感偏軟，踩起來并沒有很強的支撐感，初段便能有較為明顯的動力反饋，在城市道路中開起來比較輕松。同時，制動踏闆的反饋也和油門踏闆基本一緻，不過初段有一定虛位，日常駕駛中會感覺初段有一些偏軟，但這個偏軟的程度還可以讓人接受，如果制動力和行程踏闆之間的聯系能夠更緊密一些，駕駛感受可能會更好。

轉向手感過于輕柔，雖然好上手但喪失了一些操控感

方向盤有着很強的舒适性取向，轉向力度十分輕柔，即便是女生也很好上手，中間位置有一定虛位，搭配較為寬泛的轉向比顯得指向性比較模糊，就日常駕駛來看還是可以接受的，但在操控方面的表現就比較一般了。

對于側傾的支撐有提升空間，日常駕駛中還是會存在多餘的俯仰動作

底盤方面，新車表現符合同級别車型的正常水平，能夠過濾掉大部分日常道路上的大小颠簸，搭配較為厚實的座椅具有一定的舒适性。不過，底盤标定風格過于柔軟，導緻在制動過程中車身還是會有一些多餘的俯仰動作，對于側傾的支撐也還有提升空間。

隔音降噪符合這個級别車型該有的水平

NVH方面的表現并沒有給人帶來超過預期的驚喜，整體來看與老款車型基本一緻，在低速階段隔音降噪較為出色，急加速時發動機噪音會明顯的傳遞到車内，高速之後來自底盤和輪胎的噪音還是對車内舒适型造成了一些影響。

新車主要換裝了全新的前臉布局，視覺效果更加年輕化

相比于常規風格的東風風行T5盛世款來看，馬赫版在外觀上增加了更多的設計元素點綴，換裝全新的大尺寸進氣格栅，視覺效果更具沖擊力，中網内也采用時下流行的熏黑元素處理。同時，中網内部和前包圍還采用了橙色裝飾條，以此突出該車的年輕時尚定位。

前臉更換了大嘴式進氣格栅

燈組造型并沒有變化，點亮後辨識度較高

前大燈組的設計與老款車型保持一緻，内部采用類似于“魚骨”樣式的LED燈帶，點亮後也有着較高的辨識度，内側位置還和貫穿中網的橙色裝飾條相互連接，形成了貫穿式燈組的視覺效果。

霧燈區域的設計也更為複雜

側面設計和現款車型一緻

車身側面和盛世款車型保持一緻，采用常規SUV的設計輪廓，平直的車頂線條為車内提供了不錯的空間基礎。前低後高的車身腰線也塑造出了向前俯沖的視覺效果，搭配下方五輻式輪辋以及橙色裝飾條的點綴，突出了新車的差異性。

輪辋雖然增加了紅色點綴，但運動感并不突出

尾部設計并沒有太多亮點

尾部設計并沒有太多變化，方正的造型輪廓并沒有太多看點，尾燈組之間通過鍍鉻裝飾條相互連接，行程貫穿式的效果與前大燈組相互呼應。後包圍配備了大尺寸的銀色護闆作為點綴，豐富層次效果，并采用了雙邊共雙出的排氣布局，整體來看比較低調。

内飾布局換新，設計更加搶眼

外觀的“小打小鬧”并不能算風行T5馬赫版的最大看點，其在内飾部分的變化更為明顯。具體來看，新車采用了全新的内飾布局，并且在細節處也點綴了和外觀相似的橙色裝飾提升氛圍感。

全液晶儀表

升級到全液晶儀表後，新車科技感得到了提升，并且液晶儀表盤的顯示信息也十分豐富，各種功能都很直觀。

車載導航

12.4英寸豎置大屏相比老款的懸浮式布局有着更強的科技感，内置車機系統功能也十分豐富，支持QQ音樂、有聲書、車聯網以及語音識别等功能。從實際體驗上來看，這套車機系統的流暢度還是比較出色的，并沒有卡頓的情況出現。

前排配備了USB充電接口

中央通道處的儲物槽容量較大

儲物空間方面，新車儲物槽數量較多，前排門闆、手套箱以及杯架區域的儲物槽容量也很大，日常使用十分順手。第二排的表現相對常規一些，中央扶手的杯架和門闆儲物槽的容量都不算大，但相比前排杯架增加了固定卡扣，這一點給一個好評。

第二排杯架增加了固定卡扣

相比于風行T5盛世款來說，馬赫版最大的看點莫過于換裝了全新的1.5升渦輪增壓發動機和7速雙離合器變速箱，動力響應更為積極且平順性也能讓人滿意，除了在動力儲備上還略有不足之外其餘表現也符合同級别車型的正常水平。而從車内的質感來看，雖然在用料上并沒有讓人亮眼的表現，但功能配置全面，儲物能力也比較突出，算得上是一個實用務實之選。對于這款新車各位還有什麼看法，歡迎在下方評論區給我們留言。

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