一般來說，每個人騎車握把都有不同的習慣，有些喜歡四指滿把，有些習慣單指，有些習慣雙指，不能說孰對孰錯，我們先來分析一下，各有利弊。首先，單指指的食指控制離合刹車牛角，這種習慣來源于越野車的技術，牛角較輕，且需要頻繁控制刹車，而且越野車的扭矩都比較大，所以需要三指握緊車把。四指滿把離合也是很多新手容易犯的錯誤，這樣不但會導緻捏離合刹車的時候失去對車把的控制力，長期滿把離合還會導緻離合線變松，離合無法完全分離。那麼四指操控就是完全不對的嗎？當然不是，在哈雷的官方騎行學院教程裡明确要求四指離合，因為哈雷的離合普遍偏重，另外哈雷屬于巡航車型，對操控沒有那麼精确的要求，所以四指離合是合理的。今天我們重點聊聊最常用的兩指操控。
兩指操控除了對牛角的精确掌控外，還可以保證足夠的車把握力，有些人握車把時太用力，恨不能多長幾根手指頭，其實這是不對的，過于緊張會讓肩膀僵硬，導緻動作扭曲。正确的做法是雙臂自然搭載車把上，腰胯用力，過彎用腰帶動上身，手臂不施加外力。
想正确的走線入彎，必要的是平順地移動重心，因此重點在于不要對車身施加多餘的力量，這一點還是很難的。因為在切入前需要使用刹車減速，減速過程中手臂很容易向龍頭施壓，所以正确的做法是用腰來支持身體。
這時尤其容易在手上用力，用大拇指和食指過度施力的滿把緊握會讓腋下夾緊，手肘和肩膀施力的話，就會下意識地抓緊轉動的龍頭，所以要用兩指握法讓手肘自然張開。
可以做個簡單的實驗，打開側撐，兩腳踩在腳踏上，請朋友輕輕地左右敲擊前輪。滿把緊握的話，震動會從手臂傳到肩膀，上身都能感覺到，兩指握法的話上半身則幾乎感覺不到震動。
最後說一下操控，雖然是兩指握法，但仍然避免不了很多人的緊張狀态。首先要清楚離合的分離點以及刹車片開始作用點兩個牛角的位置，這樣才能更精确的操作，其次無名指和小指要輕握車把，隻有足夠了解自己的車，才能将這種操控做到精準。
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