東航墜機事件人員傷亡?3月27日，東方航空公司MU5735航班的第二部黑匣子被發現，并于當日送回北京東航失事飛機上共有兩部黑匣子，分别是駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器，第一部黑匣子（駕駛艙語音記錄器）已在23日下午被發現，目前已在北京進行修複譯碼，我來為大家講解一下關于東航墜機事件人員傷亡?跟着小編一起來看一看吧!

東航墜機事件人員傷亡

3月27日，東方航空公司MU5735航班的第二部黑匣子被發現，并于當日送回北京。東航失事飛機上共有兩部黑匣子，分别是駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄器，第一部黑匣子（駕駛艙語音記錄器）已在23日下午被發現，目前已在北京進行修複譯碼。

按照中國傳統習俗，今天正是“3·21”東航墜機事故遇難者“頭七”的日子，是逝者與親人、故土訣别的時刻，是生者盡最大可能讓逝者不留遺憾與牽挂離開的時間。此時第二個失事飛機黑匣子的尋得，冥冥中對全體遇難者而言或是一個安慰。

3月26日，經過6天全力搜救，經東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部确認，東方航空公司MU5735航班上人員（乘客123人、機組人員9人）已全部遇難。這是憂傷的時間，亦是多少人所懷抱一線希冀最終幻滅的時刻。

很難過，我們還是沒有等來奇迹，還是不得不直面訣别。3月27日下午，“ 3·21 ”東航MU5735航空器飛行事故遇難者集體哀悼活動在事發地搜救現場舉行，對遇難者表示哀悼。

外人或許注定無法真切體會，多少個具體且真實的家庭，他們所無妄承受的那份巨大痛楚——那些遇難者，他們都曾是妻兒的依賴，是父母的牽挂，是最真實的生命與熱愛。但每一次空難所帶給世界的傷害，皆因為近在咫尺而愈加感同身受，也因為驟然降臨而讓人頓覺渺小。

據“3·21”東航飛行事故心理救援專家組組長尹平介紹，有關方面已經為想帶泥土回去的乘客家屬準備了小陶罐。“我們尊重每一個人，看到有不少家庭在墜機現場裝泥土，用這種方式與親人情感連接，沒有忘記就是永遠在一起”。“沒有忘記就是永遠在一起”，追念逝者，以盡可能莊重的方式去緬懷。而查明原因，更要以最大的誠意來披露。

“3·21”東航墜機事故的“頭七”，機上兩部黑匣子已陸續找到，這也讓還原與調查有了最關鍵的基礎證據，黑匣子可以向調查人員提供飛機在失事前一段時間内的飛行情況，不僅是對事故分析的重要證據來源，也是對事故作出正确判斷的關鍵數據來源。

作為用來記錄飛機在飛行過程中的各種參數以及空乘人員事故前操作、通話以及其與各塔台對話内容的關鍵證據，黑匣子被寄予太多查明事故原因的公共期待。

過去幾天，衆人皆親曆漫長的等待、尋找與掙紮，圍繞這場令人錯愕的空難，生者有太多疑問待解，不僅是想給那些無辜逝者一個清晰的交待，也是在試圖修複深埋于很多人内心的種種無助與憂慮。

空難發生後，國家應急處置指揮部已連續舉行多場新聞發布會，回應公衆的關切與疑問，包括涉事航班起飛時的适航狀況、天氣因素，以及駕駛人員的心理、生理健康狀況、飛行經曆等等，都成為多次新聞發布會的追問與答疑焦點。

藉由兩部黑匣子的陸續尋到，也讓此前的諸多疑問、猜測得以有證據支撐和回應的機會。事實也一再證明，隻有對事件調查的進展有足夠及時、充分、詳盡的披露，才會最大程度回應和消弭各種不符合事實的說法，也給遇難者家屬和整個社會一個真實、有說服力的調查。

萬衆矚目的救援、搜尋還在繼續，而公衆對兩部黑匣子的修複、譯碼進展同樣會傾注關切。以盡可能詳盡的方式來披露空難發生前的個中細節，不僅意在查明災難原委、厘清責任歸屬，更在告慰逝者、安慰生者。

針對此前網上傳播的飛機最後機頭垂直向下砸向地面的視頻，民航局航空安全辦公室主任朱濤曾表示，“由于航空器事故調查是專業性和系統性極強的技術工作，需要調查人員與技術專家以及相關單位協同配合，才能抽絲剝繭，理清事實”。

對遇難者，“沒有忘記就是永遠在一起”，對空難調查，尤其需要基于事實和證據的“抽絲剝繭，理清事實”。找到黑匣子，更要不負期待地查明原因，破解東航墜機事故的重重迷霧，讓MU5735航班遇難者安息！

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