如果說有一款車既能玩運動，又能兼顧家用，那這台車十有八九是台兩廂車。在SUV市場火爆的當下，讓兩廂車與家用車的距離越來越遠。但不能忘的是兩廂車還有後備廂空間靈活、停車方便等優點，而乘坐空間也與三廂車不相上下，因此論起實用性，其實兩廂車也不差。今天天涯君推薦四款15萬元合資車型的兩廂車。

一汽-大衆高爾夫

高爾夫 2017款 230TSI 自動舒适百萬輛紀念版（15.49萬）

一：新的昂克賽拉進氣格栅變大了、鍍鉻裝飾變多，還有了LED大燈。更重要的是全系标配的GVC（加速度矢量控制系統）。

二：全系标配DSC電子車身穩定系統、多功能方向盤等配置，而我們推薦的這款高配車型還具備7英寸中控大屏、電子手刹、導航系統等功能。如果你還不滿足，還有同級少見的HUD擡頭顯示屏。

三：空間自然是不如純家用的轎車那麼搶眼，但是如果從滿足家用的角度來看，也絕對是夠用的。

四：必須是推薦2.0L，既然買了昂克賽拉，一定要動力充足的運動起來。

五：操控确實沒得說，但胎噪聲讓人有些刺耳。

六：北上廣優惠在5000到10000元，還是不錯的。

福克斯兩廂

福克斯 2017款 兩廂 EcoBoost 180 自動CTCC限量版（15.33萬）

一：推薦的CTCC限量版車型，與普通版車型的整體差異并不大，僅在外觀以及内飾方面的細節部分作出了調整，讓新車的運動氣息更加濃厚。對于追求個性而動手改裝能力稍弱的年輕人來說，這款車再适合不過了。

二：配置也是福克斯的法寶之一，全系标配8英寸中控大屏，提供SYNC 3車載連接系統支持Apple CarPlay，為iPhone手機用戶提供更多車機互聯的選擇，同時還提供了智行多媒體導航系統兩款先進的移動互聯系統、配備了語音識别技術，讓消費者通過簡單對話式的語音指令操作車輛的娛樂、導航系統等。

三：2648mm的軸距雖然也不算突出，但是乘坐空間還是可圈可點。對于一款主打運動的兩廂車來說絕對是令人滿意的，在面對主打家用的轎車時也不會顯得劣勢。

四：CTCC限量版搭載的EcoBoost180渦輪增壓直噴發動機和6速手自一體變速箱，與普通版車型無異。

五：與昂克賽拉一樣，隔音不太好。

六：福克斯的福利還是挺大的，北上廣深優惠高達2-3萬元，提升了不少性價比。

科魯茲兩廂

科魯茲 2017款 兩廂 1.4T 雙離合炫鋒版（14.99萬）

一：科魯茲兩廂就是基于其三廂版本改進而來，除了擁有運動的外觀以外，2700mm的軸距為空間方面做了很大貢獻。

二：全系配備7英寸多點觸控電容彩屏和MyLink 智能車載互聯系統，ABS防抱死制動系統、ESC 電子車身穩定控制系統、胎壓監測、上坡輔助等配置，完全能夠滿足消費者的基本需求。不過不推薦買頂配，因為高科技配置上沒太多亮點。

三：1.4T渦輪增壓發動機搭配7速雙離合變速箱雖然整體響應慢了一些，但在市區中也絕對夠用了。隻是和前面三款車不同的是底盤采用的不是後獨立懸架，調校偏硬朗的風格也與它運動的外觀相契合。

四：坦白說科魯茲兩廂就是為了豐富車系内産品線，整體表現沒有福克斯、高爾夫、昂克賽拉那麼有運動天分，但好在各個方面均衡。

五：起步肉是很多消費者給的反饋，懸挂颠簸過濾不太好，不過勝在乘坐空間大。

六：優惠是目前本次推薦中最大的，一線城市優惠幅度高達4萬元。

最後

這四款車在消費者心中都是主打運動風格的，不論動力表現還是操控，他們都表現出了兩廂車應有的活力和玩味。對于喜歡純運動基因的消費者來說，昂克賽拉和福克斯兩廂是一個不錯的選擇。如果想擁有靈活的後備廂空間以及良好的乘坐空間會更推薦科魯茲兩廂，不過在口碑和品牌信賴度上還是高爾夫最好。但不管怎樣，這四款車都是目前值得推薦的兩廂車型。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!