我們很多朋友在買車或者改裝車的過程中，包覆啊，座椅啊肯定繞不開真皮這個概念，可惜自己一直苦苦追求真皮，或許根本不知道“真皮”中其實也有很多門路，就像買家具總是強調實木卻不懂實木的真正含義一樣，所以，你聽過的真皮座椅的“真皮”，這一次，雅彙汽車改裝就徹底講清楚，記得收藏哦~

不知道的朋友先科普下哦，汽車座椅的面料總共分兩種，通俗說法是，一種是皮質的，另一種是織物的，也就是布的。本文不對織物面料做讨論，隻談皮質面料。

皮質品其實一直出現在我們生活周圍，比如去買雙皮鞋，我們都下決心要買了，都還會問下售貨員，是真皮的吧？可見我們中國人對于真皮的熱愛。那麼汽車座椅的皮質面料都是真皮嗎？

其實很多懂行的消費者明白，看着汽車配置表上就知道，有些寫是真皮，有些寫是仿皮。下面就來好好解析這其中的區别與不同面料的利弊。

真皮許多人都明白，一般是動物皮經過脫脂，鞣制，後整理而成。

汽車用的多以牛皮為主，而牛皮是可以多層分割的，最外層的就叫頭層皮，裡面的就叫二層皮。二層皮的強度、彈性、透氣性都不如頭層皮，具體為：

頭層皮： 指帶有粒面（真皮層）的牛皮，皮面有動物天然的皮膚紋理。頭層皮由又密又薄的真皮層及與其緊密連在一起的稍疏松的網狀層共同組成，具有良好的強度、彈性和工藝可塑性等 特點。天然的動物皮膚紋理有時候會有瑕疵，如疤痕、蚊蟲叮咬傷口、刀傷等。所以按照表面品質的檔次來分，又有：全粒面皮>半粒面皮>修面皮。

二層皮： 沒有真皮層，是真皮層下面較為疏松的纖維組織（網狀層），經化學材料塗覆上PVC、PU面層加工而成，表面紋理是做出來的，并不是天然效果。這樣出來的真皮表面是非常完美的（因為是做出來的，不是天然的），但是強度、彈性、透氣性能都不如頭層皮。

還有一種叫做再生皮： 利用牛皮的邊角料，打碎成真皮纖維，重織成織物，再在表面塗覆PVC、PU的面層。這種嚴格說起來已經不屬于真皮範疇，而是後面要說的合成革了。

你聽過的真皮座椅的“真皮”，雅彙汽車改裝徹底講清楚汽車中用的真皮座椅，大部分是二層皮。隻有售價非常高的豪車高配才會用頭層皮。而且當前主機廠宣傳的真皮座椅，往往并不是一整把椅子都是真皮，隻是與人直接接觸的部位，如座墊、靠背用真皮，而側翼，後背等部分依然是仿皮。但這些在配置表中都是不标注出來的。（30萬以内的車幾乎不可能有全真皮）消費者往往難以區分。不破壞的情況下，辨别方法隻能是憑經驗通過觸感、手感來區分你座椅的正面與背面的差異。

真皮優點是，經久耐用，使用舒适，提供高品質的感官效果。缺點是不夠環保，甚至不如部分仿皮。因為在真皮的鞣制過程中，會添加各種化學助劑，重金屬等嚴重超标。另外就是價格昂貴，因為原本價格就高，另外裁剪利用率低（50-60%的裁剪利用率），所以導緻價格昂貴。

說完真皮，下面再說仿皮。

仿皮就是我們平常說的人造革，合成革，都是通過化工原料來制成的革制品。但其中也是有很多不同。最典型的區别是原材料的不同。分為：

PVC皮： PVC全稱聚氯乙烯，這種皮革的制法有壓延與塗覆兩種，但歸根到底是将PVC樹脂，添加各種助劑、增塑劑，調成糊狀，然後塗在布上，烘幹即可。所以PVC皮革中含有大量增塑劑，在使用過程中，增塑劑不斷析出，皮革越來越硬。增塑劑是緻癌物，非常不利于健康。近期的乘用車氣味性重、VOC超标都有其影響在内。

PVC皮有其好處，就是經久耐用，除了相對的不耐寒，其他環境使用都沒有問題。而且原材料價格便宜，所以PVC皮比較便宜，目前的乘用車80%都用這種皮革。 近年來有廠家推出環保增塑劑，據說可以提升PVC皮的環保性能，這也是乘用車應對VOC國家強制标準實施的一個趨勢。

PU皮： PU全稱是聚氨酯，這種皮革的本質也就是将PU樹脂，添加各種助劑，溶解于溶劑DMF中，調成糊狀，然後含浸或者塗在布上，通過水置換出溶劑，烘除即可。這種PU皮比PVC要手感柔軟，顔色亮麗，使用舒适。日常用品中，例如PU皮包，皮衣、皮鞋、沙發座椅等，都很常見。 這種材料的缺點是仍然含有少量溶劑，仍不夠環保（比PVC要好得多）。另外不夠經久耐用，像日用皮的PU皮隻有2-3年就水解起皮，而乘用車裡使用要确保6-10年。所以能在車裡使用的PU皮必須使用較好的原材料（例如聚碳）來加工，從而導緻成本較高，比PVC售價要高。目前乘用車中使用的較少。

你聽過的真皮座椅的“真皮”，雅彙汽車改裝徹底講清楚近年來，PU皮分出新的工藝路線，例如水性PU、無溶劑PU。都是為了使得PU加工過程脫離DMF溶劑，從而變成環保材料。現有本田、馬自達等日系車，長城高端車已使用。

超纖皮： 超纖通俗來說，也就是極細的無紡纖維含浸PU樹脂制成超纖，然後再在表面塗覆PVC、PU樹脂。加工方法與上面相同。超纖的優點是類似真皮的結構，手感風格貼近真皮，物性也比PU、PVC要好，但仍然不如真皮的彈性、透氣性。缺點是，含浸的PU中也是含有溶劑，不夠環保。價格比較貴，介于PU與真皮中間。當前，超纖皮已經比較流行，許多4S店也會直接說這是超纖，給人以為這是高檔皮的感覺。

你聽過的真皮座椅的“真皮”，雅彙汽車改裝徹底講清楚另外還有一種就是仿麂皮絨，就是類似翻毛皮的，但乘用車裡用的肯定不是牛皮的翻毛皮了，而是超纖。上面說到極細的無紡纖維含浸PU樹脂制成超纖，這樣的再經過磨毛後，不需要經過貼面，就是仿麂皮絨啦。（原理是這樣，實際加工過程還是有難度的。畢竟要保證乘用車使用，物性要穩定）。最常聽到的Alcantara就是這樣的材料，賣得非常的貴。

以上就是最常見的汽車座椅皮質面料以及其特點。其實看了之後就明白，想要什麼真的是要遵從自己的内心，想要高端奢華，就去選頭層皮；想要環保安全，去選無溶劑PU皮，想要性價比高，就選超纖皮。而其實我自己，然而喜歡織物座椅，舒适透氣，冬暖夏涼。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!