這是【小人物·大職場】的第119期人物：一個高中辍學，在汽修廠做了18年的汽車修理大工，為你揭秘汽修廠、4s店的秘密

年齡：35 職業：汽車修理工，兼職送外賣

地點：吉林 月入：5K-7k（修理工5000，兼職送外賣2000左右）

我是一個農村孩子，家在吉林省一個叫做橫道河子村的地方。

就和你能想象的一樣，一排一排的瓦房，房前有個小院子種滿了蔬菜，有些家還會在過道上方搭個葡萄架。

聽起來特别美，可現實是生活條件很艱苦。

村裡的路都是土路，走過就會帶起一陣煙塵。

村裡家家都很貧困，同村年齡大一些的哥哥姐姐，有的讀完初中就直接出去打工或者學技術去了，過年的時候還能帶些錢回來，所以我從不覺得上學有什麼重要的。

等我初中畢業，還沒來得及開口，爸爸說我必須得去讀高中，上學才能有出息。

我犟不過他，就隻能背着書包去學校混日子。高中的課對我來說挺難的，每天覺得自己就好像坐在那兒聽天書，聽着聽着就睡着了。

考試的時候，卷子上的題沒有幾道我能做出來，成績一塌糊塗，勉強上了高二。

這時候我有了羞恥心，覺得這樣上學丢人。周圍的朋友們出去學技術或者幹脆在家種地，也沒人跟我做伴兒，我說什麼都不想再到學校去。

我們家的地不多，父母兩個人就能忙過來。所以商量了幾天以後，爸爸說讓我到市區去學一門技術，至少有手藝就能自己養活自己。他拜托鄰居家的兒子帶着我到市區去看一看，學個汽車修理就挺好的。我也挺開心，裝了幾件換洗衣服，背着雙肩包就跟着鄰居大哥去了市區。

剛到市裡，一切非常新鮮，我跟在鄰居大哥的後面，東瞅瞅西望望。

他帶我去了一家汽車修理廠，和老闆聊讓我在這兒做學徒的事。

聽他們聊天，我知道這家修理廠好像也才開了兩三年，修車師傅們倒都是經驗豐富的老手，是從原來的林機廠出來的。

了解完我的情況，老闆告訴我學徒的工資是1000元一個月，包吃包住，因為是來學技術的，所以工資不可能給高了，并且，當學徒沒有休息日，基本上全年工作。

想到自己的實際情況，再想到既然沒有休息日就肯定也不用花什麼錢，1000元也夠生活了。

我看了鄰居大哥一眼，直接答應了下來。

那時候，我還不知道汽車修理是什麼樣的工作。老闆先給我介紹修理廠修的大部分都是拉貨的貨車和拉牲口的貨車，時不時有一些客車。所以和其他修轎車的相比要更髒一些。接着他給我找了一套工作服，上班幹活的時候穿，會更耐磨耐髒。然後老闆帶我認識了我的師傅，由他教我修車。

師傅非常和善，他先簡單給我介紹了不同的工具該怎麼用，然後就等着需要維修的車過來，直接從問題入手，讓我聽聲音、看不同的部件。聽着齒輪、軸承、濾芯這樣的詞語，我覺得很新鮮，學着也很起勁兒。

最簡單的活就是保養換機油。

師傅從庫房拿出一個紙殼子扔在地上，然後躺在上面蹭到了車底，我也跟着鑽進去看。隻見用扳手擰開螺絲，讓陳舊的機油漏在一個盆裡，再把裡面舊的濾芯拿出來，就算清空了。再裝上新的濾芯，擰好螺絲，把新的機油灌進去就結束了。

這是我學會的第一項技能，不到一周的時間，就能獨立完成了。後來慢慢我也能接觸到稍微難一點的活兒，換個軸承啊、齒輪呀之類的。

就這樣，一點一點積累，幹了兩年之後，一些基礎的小活兒不需要師傅帶，我都能自己判斷并修好。老闆把這些都看在了眼裡，通知我可以當小工了，也可以稍微漲一點兒工資了，2500元一個月。但這個時候我開始有了一些抵觸的心理。

這個活比在家種地還要髒，每天摸的汽車零件上除了機油以外，還有一些油泥。

碰兩下，整個手掌都會變成黑色，隻有用汽油才能洗掉。

所以每天下班的時候，我都先在汽油裡洗掉手上表層的油泥，再用洗衣粉洗兩三遍，手才能看起來不髒。用洗衣粉比較便宜，其他洗手液什麼的也不合适。

有時候熱水不夠，就直接用一大桶涼水洗，冷風一吹，凍得直發抖。

我把自己整理地表面看着幹幹淨淨了，可一靠近還是會有機油的味道，機油好像把我整個人都浸透了似的。我開始消極怠工，幹活總是磨磨蹭蹭，看着那些拉牲口的車，更是不願往前靠，師傅也沒少因為這些罵我。

爸媽打過電話來問我學得怎麼樣的時候，我也哼哈地答應着，因為以我爸的脾氣很有可能直接來這兒罵我，所以我從來沒有告訴過他們我最真實的想法。

遲到的青春期來了。

我找到了老闆，跟他說我不想幹了，不想一輩子都幹這麼髒這麼累的工作。辭職以後，我租了一間小屋子，把自己的東西搬走了，去找其他的工作。

我先去了洗車行給人家洗車，一天上将近15個小時的班，工資也沒高到哪去，不到一個月我又辭職了。我後來去了飯店當服務員，負責端盤子、打掃衛生，也忙得腳打後腦勺，并且因為吃飯、休息的時間都不太一樣，适應起來并不容易。

但我知道自己的學曆也找不到其他的工作，就在飯店一天混一天呆着。

原來在修理廠跟我差不多大的同事總勸我，做服務員沒法做一輩子，還是回來幹吧，再幹一段時間還會漲工資的，這種技術也能一直幹下去。我有點兒動心，但是不知道怎麼開口。可能修理廠的老闆也知道我心裡的想法，給我打了一個電話，隻說了三個字：“回來吧。”

我沒有再猶豫，回到了修理廠繼續做原來的工作，而且比剛來的時候還要認真，就害怕有一天老闆趕我走。

時間一點一點過着，從剛到這個修理廠開始算，我也工作了六年的時間，我可以獨立解決更難的問題，還可以幫師傅帶一帶新來的學徒工，工資漲到了每個月4000元。

工作還算順利，生活也需要有些變化。

每天工作，我沒有機會接觸女孩，到了适婚年齡，媽媽恨不得每天給我打一個電話，催我找對象。

老闆知道這件事兒以後，時不時幫我找有沒有合适的女孩。

通過老闆，我認識了現在的妻子，她也是早早出來打工，幫襯着家裡，吃過很多苦。接觸了一段時間，我很喜歡她，想一直照顧她。

還好，她也沒有嫌棄我的工作。在我26歲這一年，我們組成了自己的小家。

成家之後，責任更重了，上班時候我就經常湊在師傅身邊看他處理不好解決的問題，希望自己也能盡快出師。這期間，妻子懷了寶寶，我們擁有了一個可愛的女兒。工作到第13個年頭，我也已經30歲了，雖然中間有過波折，但現在我已經把技術都學到了，能自己撐場面了，成為了修理廠裡面的大工，工資漲到每月5000元，這個工資一直持續到現在，我35歲。

也有人問過我，為什麼工作這麼久工資還是這麼低？

其實在我還是小工的時候，有一段時間我們實行的是“計件兒”式算工資的方式，那時候許多車會超載呀，不按規定檢車呀，有些司機也不愛惜自己的車，恨不得跑在路上都叮當響，所以我們能幹的活特别多。

那陣我師傅的工資每個月就能賺到6000多塊錢。

但現在環保條例實行比較嚴格，這些“小破車”已經不允許上路了，我們能幹的活越來越少。

現在的私家車其實質量已經非常好了，很少有會出現這毛病那毛病的，即使有，現在很多私家車主都回選擇去4s店維修和保養。

即使有車主來汽修廠，也有很多是在網上買了零件和配件來廠裡直接出個務工費找工人修理的，在汽修廠買零配件的也越來越少了。

種種原因，汽修廠的生存空間真的越來越少了。

當然，身邊的朋友也有不止一個地問過我，修理廠的貓膩，問我修理廠是不是很坑人？

真的别再說修理廠坑人，拿壞的充當好的騙司機了。

每當看到這種說法的時候，我都忍不住冷笑一下。

司機是我們最重要的顧客，修沒修好上路一下子就能試出來，把客人都得罪光了，我們的修理廠也不可能一直幹這麼多年。

當然行業确實存在一些惡性競争，許多小店老闆就是工人，他們會把工時費壓得特别低，一些“心術不正”的工人為了多掙錢就會想歪點子。

我覺得做生意是一個講良心的活兒，如果真做攪亂河水的泥鳅，我每個月的工資應該早就能過萬了。

但過萬又能走多遠呢？走不多遠，人家司機在你那被騙一次，人家就不回來了，你最後坑的還是自己。

那為啥有時我們覺得汽修廠和4s店的價格會差這麼多呢？

這主要是因為汽修廠主要是對特點的故障進行維修，打個比方說你的散熱器漏水，汽修廠就會拆下散熱器檢查，如果沒有大的漏洞就會對散熱器進行修理再接着用，而4s店則可能直接就會給你換新的了，這價格當然會差很多。

所以，維修車的時候你隻要多觀察下，對比下價格，找那種經營時間長、口碑比較好的汽修廠，一般就不會出現被坑、被宰的事情，畢竟現在大家都明白，沒有多少人做生意是一錘子買賣的。

我們老闆現在把工資調整成了“死工資”的形式，穩定的同時我也覺得心安。我這個技術工種被替代的可能性很小，全憑自己的經驗和能力上手，我也從來不怕被社會淘汰。

隻不過有了孩子以後，偶爾會感覺這些錢不夠用。所以我又開始在下班之後出去兼職送外賣，一開始每單隻能賺3.5元，每天送三、四個小時，基本可以保證每天再收入50元，單子多的時候能收入80元左右。一個月下來，基本工資加上送外賣能達到7000元。以後等到我跑的公裡數多了以後，工資還可以再高一點兒。

現在的收入在我生活的這個小城市已經非常夠用了，妻子常勸我歇一歇吧，别把自己累壞了。我自己的身體我自己最清楚，這樣我能吃得消，每天晚上回到家看到妻子和一天天長大的女兒，就一點兒都不累了。

有時候想想，很感謝父母當年決定讓我出門學技術，也感謝我辭職以後老闆還能叫我回去工作，因為這些才有現在的我。

一直以來，就有個想法，講述身邊普通人的職場、創業故事，他們可能沒有世俗意義上的成功，沒有腰纏萬貫，甚至還在努力為生活，為房子打拼，但是每一個人都是獨特的，他們的故事也是獨一無二的，他們的故事裡一定有悲傷，有溫度，有力量，有觸動你的某些東西，小人物，也有大力量。

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