位于廣州市越秀區環市西路158号的廣州汽車客運站（流花車站）（下簡稱市汽車站）将于2020年4月1日起停止班車發班。市汽車站作為廣州流花地區交通樞紐的重要一部分，在高鐵、地鐵還未逐漸成網之際承擔了珠三角地區相當程度的交通運輸功能，市汽車站曾出現單日發送旅客17萬人次的紀錄，如今市汽車站日均發送旅客在千人左右。車站充滿相遇和離别，也承載了許多人的回憶。于1985年成立的市汽車站曆經35載後，即将退出曆史舞台，正式說再見。許多街坊表示不舍和懷念。

據介紹，目前市汽車站主要營運涉及珠三角、粵東、粵西、粵北等省内地區線路以及海南、廣西等省際線路。日常情況下，市汽車站每日營運線路約在120條；受疫情影響，根據不同城市不同防控舉措，部分班線臨時停運，并且受市汽車站即将停止發班影響，部分線路已遷移到滘口汽車站、海珠客運站、夏茅汽車站等。 30日上午，廣州日報全媒體記者來到市汽車站看到，仍有一些旅客提着行李陸續前來乘車，售票廳内有十幾個人在準備買票乘車。

情感見證：不舍車站關停

汽車站見證了許多人的相遇和離别。記者在走訪過程中發現，有很多人對市汽車站充滿感情，有市民表示，汽車站即将關停，感覺像是對過往的一個告别。

聽到市汽車站即将關停的消息，市民阮小姐感到有點怅然若失：“很遺憾因為疫情關系，無法在車站關停前再坐一次車。”對家住增城，高中考到廣州市區的阮小姐而言，市汽車站除了是交通工具外，更是她成長以及友誼的見證。

阮小姐和朋友一起從增城考到廣州市區的高中上學。高中時，她的朋友告訴她市汽車站有車可以坐回增城，“車不繞路速度也很快”。從那時起，每個周五，阮小姐和她的朋友都約好在那個車站坐車回增城，并且約好買同趟車的車票，也會在學校帶點吃的在路上分享。

阮小姐說，還記得第一次去市汽車站的時候，地鐵口太多，她繞得暈頭轉向，但後來走得多了已經可以清楚地記得哪個口通往哪裡。“我們是在流花車站坐廣增5線，是站在那個小小的售票廳樓梯口，一起排隊等着乘坐回家的車。”阮小姐曾幸運地一到車站買到票就可以坐到車，也有買票後站着等車等了快兩個小時的經曆。“坐客運大巴其實很舒服，和朋友在車上聊聊一周發生過的好玩的事，累了就互相靠着肩膀小憩，一個多小時就能到家，有時還會睡過頭。”

讓阮小姐印象深刻的是在冬天兩人都會穿着各自學校的大棉襖，在車上分享暖和的食物或飲料，吐槽着學校新出的“奇葩”規定，或者是一人一邊耳機，聽着各種音樂。

“我們倆都算是從小地方到市區讀書的，沒有更多熟悉的同學、也沒有什麼特别熟悉的地方，所以這趟車其實算得上是我倆惺惺相惜友誼的見證吧。”上了大學之後，阮小姐很少再坐這趟車了，和朋友說了車站即将關停的消息後，兩人都很舍不得。

曾在市汽車站邂逅初戀的揚小姐表示，現在想來，感覺市汽車站更像一個港灣，在她心裡這就是廣州的名片：“在過去，有接地氣的流動小攤販，有說着一口地道粵語的異國友人。說起來它像個更堅實的臂膀，吸收容納了很多‘牛馬不相及’的事物，想想它要關停其實挺失落和不舍，這是我青春時很難忘的記憶。”

第一次坐大巴：車上休息是難得的“幸福時刻”

何同學第一次在市站坐車是2015年她讀高一時候，家住從化的她，每周末都要去楊箕上課，正考慮要怎麼去的時候，在越秀公園附近上課的師姐提議和她一起坐“廣從一路”客運大巴去到市區。

第一次坐客運大巴的何同學感到很陌生，不知道怎麼買票也不知道檢票口在哪，下車後也是“一問三不知”。到了市站後，夏天走地鐵長廊會很熱很悶，一起乘車的師姐決定帶着她繞個彎進到地鐵站。于是兩人在一樓落客點下車後，上了天橋，經過市汽車站“售票大廳”，過了内環路，下天橋，走過天馬大廈和流花車站，到了廣州火車站D4入口。這個彎，何同學風雨不改的走了兩年。

何同學還記得過去天橋下有很多幫拉行李的人，天橋上有人拿着過了塑的紙、上面寫着各類房間的價格問路人“要不要住宿”，也有很多要去廣州火車站卻迷了路的人在到處問路，還有很多從服裝城拿貨拉着大包小包的人…

何同學說，偶爾也進去過地鐵長廊，“那條廊，真是我走過最長的廊。很少見過少人的時候，密密麻麻的人群，使原本就很長的走廊更是看不到盡頭。”

高三的時候，何同學學業繁重了很多，也少回家了。但因為在西門口上課，所以市汽車站的客車又成了她回家和上學往返的選擇。“每周的學習真的很累，哪怕知道在路上耗費的時間來回都需要三個小時，也珍惜僅有的休息時間趕緊跑回家。坐上回家的大巴之後，整個人都很放松、也很快樂。”何同學曾經對她媽媽說過，可以什麼都不拿，隻要給她身份證和22塊錢，因為那樣她就能回家。

何同學關于市汽車站的記憶不僅如此，幾乎三年的時間她都是自己一個人坐大巴往返家和學校。在她前年生日後的一周，她把她喜歡的人帶去了她長大的地方，那次多了一個人和她一起坐大巴。

2018年底，14号線開通到何同學家附近，意味着何同學上學和回家可以不用坐大巴了，可以不用總是跑着趕車，可以不用為途中想上廁所而“擔驚受怕”了…但地鐵開通後的三個月，她依然在乘坐客運大巴，在何同學看來，沒有什麼比趕上大巴後坐下來休息更“幸福”的時候了。

地鐵開通後，許多客運線路陸陸續續減少或停運。何同學說，從化汽車站規模縮小了幾近一半，甚至廣州市客運站也在明天停運了，惋惜的同時也覺得是曆史的必然。

廣州日報全媒體文字記者：盧夢謙、吳陽煜

廣州日報全媒體圖片記者：高鶴濤

廣州日報全媒體編輯：陳雅詩

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