年底了,選出一年中我認為最有價值的5篇文章。
這一篇的主題是工程師需要具備系統思維。
塑膠螺絲支柱開裂,這是塑膠件産品開發過程中,工程師必定會遇到的問題之一。
“降本設計”十幾個微信群裡,問得最多的就是這個問題了。
而據我觀察,不少工程師在碰到此類問題時,往往一籌莫展,不知道怎麼解決。
有的工程師回答:可能是支柱内徑尺寸太小;于是去測量尺寸;
有的工程師回答:可能是回料添加太多的;于是去問供應商是不是加了太多回料;
有的工程師回答:是不是扭矩太大了?于是去把扭矩減小。
。。。。。。
不可否認,這些提示在有些時候很有幫助,如果運氣足夠好,也許剛好可以解決問題。
但是,在我看來,這種解決問題的方式不夠系統化和全局化,東一榔頭、西一棒子,問題能否解決完全依靠個人經驗、或者身邊高手或者群裡高手的經驗。
如果大家現在依然在用這種方式去解決問題,不用着急,因為在我開始工作的前幾年,我也是按照這種方式去解決問題的。
随着經曆和閱曆的增加,我才慢慢形成了系統化和全局化解決問題的方式。
本文将告訴大家,我是如何利用系統化、全局化的思維方式去看待和解決支柱開裂問題。
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螺絲支柱開裂,觸目驚心
塑膠件通過自攻螺絲來進行緊固,這是一種廣泛應用緊固工藝。
而在使用自攻螺絲進行緊固時,支柱開裂是經常發生的一個質量缺陷。
有的開裂僅僅是在支柱上産生裂紋,而有的是整個支柱從中間斷裂。
而不論哪種形式,這都是不可接受的缺陷。
支柱開裂本身就是一個難以解決的問題。
但是支柱開裂時伴随的複雜現象更是讓這個難題難上加難。例如:
這些現象會讓人百思不得其解,如果我們不了解支柱開裂背後的機理,那麼我們真的是解決不了這個難題。
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為什麼支柱會開裂?
我們來分析螺絲支柱在螺絲擰入過程中的受力狀況。
這是塑膠自攻螺絲的一種。
這是塑膠自攻螺絲在擰入支柱的運動過程。
在螺絲擰入過程中,驅動扭矩會轉化為作用在塑膠支柱上的力F,F垂直于螺牙平面的方向。
F可以分解為徑向力FR(或稱為圓周力)和軸向力FA。
當支柱承受的徑向力超過了其承受的極限時,支柱發生開裂。
需要特别注意的是,是一個薄薄的支柱壁在默默的承受徑向力。
以ABS無玻纖材料為例,内徑為3*0.8=2.4mm,外徑為2*2.4=4.8mm,承受徑向力的支柱壁壁厚僅僅為(4.8-2.4)/2=1.2mm。
更何況1.2mm的薄壁還可能受到注塑成型條件、公差、熔接痕、溫度、濕度以及化學物質等多重影響,不發生破裂才是奇怪的現象。
過去的經曆告訴我,即使是0.01/0.02mm的内徑差異,就有可能造成支柱開裂。
因此,我們務必按照塑膠螺絲供應商提供的支柱設計指南,一成不變的支柱。
如需了解自攻螺絲更詳細的擰入過程,請觀看以下視頻。
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支柱開裂解決方案總覽
用一句話來總結支柱開裂的機理是:當支柱承受的徑向力超過了其承受的極限時,支柱發生開裂。
據此,解決方案分為兩個大方向:
第一,提高支柱的承受極限
第二,減小支柱在擰入過程中承受的徑向力。
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注塑内應力
塑膠件在注塑成型過程中,因為分子鍊的取向和冷卻收縮不一緻等原因,會在塑膠件内部産生内應力。
當内應力足夠大時,會造成塑膠件發生翹曲變形;
而更多的時候,内應力并不會在塑膠件表面産生痕迹,但是一旦受到外力的作用,就會發生開裂。
▲西瓜的内應力
螺絲支柱處因為模具結構較為複雜,也比較容易産生内應力。當内應力存在後,螺絲擰入時産生的徑向力就會導緻支柱開裂。
而支柱根部斷裂則更是因為内應力的存在,為此,支柱與零件壁的連接處必須添加一定的圓角。
關于更多的注塑内應力,請閱讀:
深度 | 降低塑膠件内應力
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化學物質
螺絲支柱在注塑成型過程中、在産品組裝過程中、在存儲和運輸過程中、在使用過程中等如果碰到化學試劑,例如脫模劑、沖壓油、潤滑劑、以及酒精等,因此而發生環境應力開裂。
一個案例是因為塑膠件很硬,螺絲很難擰緊,而使用了潤滑劑來輔助螺絲的組裝。
潤滑劑确實可以輔助螺絲的組裝,但是幾個月之後,有的螺絲支柱破裂了。
▲支柱因為接觸潤滑劑而開裂
關于更多的環境應力開裂,請閱讀:
深度 | 塑膠件的殺手:環境應力開裂
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回料
為了降低成本,塑料中往往會允許添加一定比例的回料。
回料會降低塑料的機械強度,如圖所示。
▲回料對強度的影響
很多時候,支柱發生開裂就是因為供應商為了降低成本、偷工減料而違規添加回料所緻。
添加回料是降本的一種方法,這值得提倡。
但是我們必須注重回料的管控,需要注意:
1)避免添加過多的回料。在産品驗證階段,已經規定了回料添加的比例。但是有的供應商為了偷工減料,添加過多的回料,顯然這增加了支柱開裂的風險;
2)避免使用二次料等。回料我們一般僅僅使用一次料,避免使用二次料、多次料、雜色料和機頭料等。
3)避免從外部購買回料。僅僅使用該産品注塑成型過程中的回料,而避免使用從外部購買的回料。外部購買的回料質量不可控。
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熔接痕
自攻螺絲支柱由于孔的存在,無可避免地在支柱上會存在熔接痕。
▲熔接痕産生了
熔接痕處零件強度會大幅度降低,強度降低的幅度取決于塑料種類、澆口位置以及注塑成型工藝參數等。
▲熔接痕處強度降低
熔接痕的存在是支柱開裂的重要原因;本身支柱就因為壁厚的原因強度降低,再加上熔接痕的影響,強度更加低了,發生開裂的風險也就更大。
當支柱發生開裂缺陷時,請參考下面幾篇文章中的知識,去提高熔接痕的強度。
熔接痕解決方案(上)| 熔接痕類型、産生的機理與幾何因素、以及不良影響
熔接痕解決方案(中)| 方案總覽、從材料選擇和塑膠件設計解決熔接痕
熔接痕解決方案(下)| 從模具結構、工藝參數和注塑設備解決熔接痕
在支柱設計上,可以通過模流分析預測熔接痕的位置,并在熔接痕位置處添加加強筋,從而來增加支柱強度,避免開裂的風險。
▲熔接痕處添加加強筋
熔接痕強度問題也可以解釋一些奇怪現象:同樣的螺絲、同樣的支柱尺寸,有的支柱開裂了,有的支柱就沒有開裂,為什麼?
這可能是因為沒有開裂的支柱靠近澆口處,熔接痕強度比較高;而開裂的支柱遠離澆口,熔接痕強度比較低。
也可以解釋一模幾穴:同樣的零件,同樣的支柱,僅僅因為所處穴不同,有的穴支柱開裂,有的穴支柱不開裂,為什麼?
這可能是因為不同穴之間的模流不平衡,造成有的穴靠近澆口,熔接痕強度高;有的穴遠離澆口,熔接痕強度低,支柱開裂。
當然,不同穴之間的支柱尺寸差異也可能是另一個原因。
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擰緊扭矩和轉速
首先我們先來看幾個概念:
擰入扭矩(drive torque):使自攻螺絲能夠在支柱中成型并攻出配合螺紋的扭矩;
極限扭矩(utimate torque):在扭矩的持續作用下,螺絲将會密合、旋緊,再繼續下去将會超過極限扭矩,超過極限扭矩之後,螺絲會滑牙或者支柱會開裂、破裂。
擰緊扭矩(setting torque):介入擰入扭矩和極限扭矩之間。
擰緊扭矩與螺絲的類型、塑膠材料和支柱内外徑尺寸等多種因素的影響。
在使用所有自攻螺絲前,最重要的問題是:正确的擰緊扭矩是多少?多大的扭矩使螺絲得以擰緊而又不會發生滑牙或支柱開裂?
如果擰緊扭矩太小,則自攻螺絲很難擰入;如果擰緊扭矩太大、接近極限扭矩,則螺絲容易發生滑牙或者支柱開裂。
另外,擰緊的速度也會影響緊固質量。如果速度過快,因為快速摩擦會産生過多的熱量,而使得塑膠材料失效,繼而減小極限扭矩。
附:相對于塑料專用螺絲,為什麼傳統自攻螺絲更容易造成滑牙或支柱開裂?
這是因為傳統自攻螺絲的擰緊扭矩和極限扭矩很接近,擰緊扭矩稍不留意設置大了、超過極限扭矩,就發生了滑牙或支柱開裂。
▲塑料專用螺絲在扭矩設置上有更大的安全餘量
最後的話
本文總結了支柱破裂N個原因,以後如果再有支柱破裂問題發生,針對原因一個一個進行排查,我相信會準确、快速地解決問題。
産品結構設計中我們碰到的任何問題,其實同支柱開裂都類似,我們隻有具備系統化、全局化的思維方式,才能把問題的根本原因找到,才能最終結把問題解決。
作者簡介:鐘元,著有書籍《面向成本的産品設計:降本設計之道》和《面向制造和裝配的産品設計指南》
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隻顧埋頭畫圖、不擡頭看路的工程師,
和一邊畫圖、一邊思考的工程師,
注定是截然不同的職場命運。
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