我叫大師兄，在滄海中，我是一粒沙。我，隐藏在茫茫車海中。我既沒有柔美的身段，也沒有亮麗的雙眸，但我有排除事故車的心，有似水的夢懷，有崇高的理想。這就是我，風華正茂、意氣風發、幽默寬容、不甘落後的我。我就是我——江蘇吳彥祖！

今天的主角是男人的夢想 AMG C63，客戶來自于今日頭條網友。開始進入正題，經過電話溝通，網友想購入一台二手車C63，之前一直開的是保時捷911，因為寶寶的降生所以不得已不換一輛空間大一點的車子，經過了解車商承諾該車隻有前杠噴漆報價53萬，2014款的AMG C63 507當年的指導價是115萬。所以呢客戶對該輛C63車況保持懷疑的态度找到了我們，想讓我們幫忙把把關。

大家談到奔馳的C63 AMG，你可能會有各種關鍵詞來描述它，比如V8 6.2L、後驅大馬力、漂移利器、運動紳士、暴力型男等等。說來奇怪，從C36到C55，幾乎每一代C級AMG都有着同時代頂尖的動力輸出，在車型上也都沿用了頗為經典的造型，但無論對于中國消費者，甚至是歐洲的消費者而言，這些車型無疑是陌生的。這台奔馳C63 AMG，它可不是一台普通的C63，它是507版本的C63，顧名思義，它的動力有507馬力。Edition 507譯為“507版本”，意思是功率507馬力。它的動力系統沒變，還是那台M156系列6.2升V8自然吸氣發動機，經過重新調校之後，動力比之前普通版C63 AMG增強50馬力，扭矩也提升10牛·米，達到610牛·米。這個數據相當厲害了。

首先呢我對車輛的外觀先進行了觀察，車身上面存在許許多多細微的劃痕。其低調的外觀造型，經常扮演着“扮豬吃老虎”的角色，普通的姑娘看見基本都不會認識，但是衆多車迷粉絲心目中的Dream Car。

随着漆膜儀滴滴答答的響聲響起，我們對車輛外觀的金屬部件進行了檢測，經過檢測，确實如車商所說的一樣并沒有發現金屬部件存在噴漆的迹象。

對于C63 AMG這款車型的來說，喜歡它的是愛得死去活來，不喜歡的人也對它百般嫌棄。車迷們賦予了它太多的稱号，而這隻“油老虎”在漸漸淡出人們視野的同時，也留下了永恒的經典和精神，依然值得擁有。

通過強光手電的照射我發現前杠與葉子闆之間的色差較大，而且前杠表面存在許多的顆粒，很明顯是二次噴漆造成的。随後我們也對後杠進行了檢測發現了同樣的問題，該輛C63目前為止我們隻有發現前後保險杠存在二次噴漆的問題，與車商所說的差異并不是很大。

507馬力來自一台6.2L自然吸氣V8發動機，人們常說的“C63不是在加油，就是在加油站的路上”這句話，絕不是空穴來風。不過排量和動力在這裡擺着，要是再要求油耗就有點雞蛋裡挑骨頭的意思了。我覺得油耗大沒問題，但是油箱小可就不太對了，奔馳這台6.2L自然吸氣V8發動機代号M156，這台發動機是第一次由奔馳子公司AMG自主設計的發動機，這台發動機曾獲得過世界十佳發動機的稱号。

發動機顯然是被清洗過了，雖然看不到明顯滲油的痕迹不過我還是通過氣門蓋的邊邊角角發現了油脂，發動機上也并沒有發現拆卸的痕迹，有很多網友買來都會改一些進氣系統的東西，我們不太建議一些車改進氣系統，原因很簡單，改裝進氣系統在增大進氣量的同時，必然會降低過濾性，過多髒東西進入進氣道，附着會增加，清洗的頻率也相應增加，對于像C63這種拆裝複雜的車型，其實你改了進氣提升不了5匹馬力，你在跑街的時候多半是心理作用，實際感覺不到多大變化的，所以增加進氣道清洗頻率得不償失。

小編還發現在發動機護闆的位置存在綠色的液體，那麼問題來了哪來的液體啊？？隻有防凍冷卻液漏液了。根據冷卻液顔色可知，之前的店面絕對不是4S店，因為冷卻液竟然被換做綠色了，這個常識錯誤犯的。奔馳寶馬冷卻液，切記，原廠德國巴斯夫G48 藍色！對于南方的車來說可以1:1蒸餾水混合。

進入車内，還是熟悉的布局和味道。Alcantara人造材料和designo皮革裝飾烘托出豪華質感，不過整體設計和現在的新款奔馳C比起來終究遜色了不少。配置方面，各種舒适性裝備滿足日常使用完全不成問題，當然啦，并線輔助、車道偏離預警、自動泊車等科技配置就别指望了，畢竟不是一個時代的平台。碳纖維内飾還是很有質感的，内飾簡潔大方個人還是挺喜歡的，可調節顔色的氛圍燈也不錯。

後排座位空間我覺得不錯，坐人還是比較寬敞的，但還是還是頭部空間的問題，而且後排座椅不可以調節，這也是個遺憾。

随後我們在内飾的檢測過程中發現了右後門的固定螺絲存在一個拆卸的問題，因為我們在外觀的檢測過程中并沒有發現存在噴漆的情況，而且周圍的部件也并沒有發現修複的現象。

接下裡我們就是将車輛開到院子裡進行路試的檢測，通過路試的檢測并沒有在路試的過程中發現異響的存在，各項功能性按鍵也是可以正常使用的，底盤是騙不了人的。懸架很硬，過個溝溝坎坎什麼的車内颠簸幅度比普通C級要大不少，畢竟它的調校還是更偏向運動。轉向系統整體力度偏重，不像新款奔馳C那樣可以根據速度來進行大範圍的力度變化。這套系統的好處是路感比較清晰，适合那種喜歡追求機械質感的朋友。

該輛C63表現出一如既往的低調沉穩，換擋平順，展示了C63應有的安逸風格。客戶一直喜歡大排量自然吸氣發動機的感覺，C63動力強，又沒有渦輪增壓那麼生硬。低轉速相對斯文一些，随着轉速的提高，扭矩逐漸增強，動力輸出潤澤飽滿。

拆卸掉下護闆我們發現綠色的防凍液應該是水箱漏下來的，換一下應該是不産生太多的費用，不過通過與車商的溝通車商願意幫助客戶免費的更換掉。

輪胎還是為13年的原車輪胎，雖然磨損程度并不會影響行車安全，但是輪胎的理論使用年限已經到了時間，希望客戶購買回去可以及時的更換了。

刹車片的磨損程度沒有任何的問題，在繼續跑三萬公裡絕對是沒有問題的，刹車片的磨損程度還要看駕駛的習慣而定了。

其實在大師兄眼裡，這台C63L絕對是有購買理由的，雖然有一些外觀上的小瑕疵，不過瑕不掩瑜，整體車況還是非常好的，而且成交價格也很劃算。

這次檢測的結果：車身多處細微劃痕，前杠噴漆，後杠噴漆，後杠劃痕，發動機存在漏防凍液，右後門拆卸，轱輪剮蹭，左前輪輪胎破損，13年輪胎存在老化風險，尾氣存在藍煙，存在輕微燒機油可能性。

好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公衆号“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公衆号！還可以拜師學藝哦！

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