相信每一個車友在加油時都遇到過這樣的劇情，加油大叔先在排氣管蹭一手黑，然後笑嘻嘻地過來跟你說：“嘿，你瞧，你的車積碳很嚴重，要加點燃油添加劑了！”

對于這種套路，Dr.車裡簡直想一口鹽汽水噴過去，敢問這世上有一個不黑的排氣管？但，燃油添加劑都是唬人的東西嗎？還真不是，特别是對于當前發動機技術越來越先進的趨勢。

先進的發動機和燃油添加劑更配哦

隻要是輛燒油的車，就會産生積碳，而在溫度越高的環境中，積碳越容易産生。

目前當道的小排量渦輪增壓發動機的工作溫度高已經是共識，甚至自然吸氣發動機為了提高熱效率也将壓縮比提高了很多，例如壓縮比達到13：1的馬自達創馳藍天系列發動機。所以說當前越來越緊密、效率越來越高的發動機因為工作溫度的提高，也會更容易産生積碳。

另一方面，節油環保也是發動機技術發展的一個趨勢，為了更精準地控制噴油量和提高燃油霧化的效果，缸内直噴技術在很多新發動機上都應用了，這種噴油嘴暴露在燃燒室的設定增加了噴油嘴産生積碳的可能。同時噴油嘴的孔徑是越做越小，所以說一點點的積碳也可能造成影響。

應用先進發動機技術的新車更加需要添加燃油添加劑，為的不是提升動力、降低油耗，而是為了防患于未然，讓愛車盡量維持新車的狀态。不得不提的一點是一些廠家，例如本田，要求缸内直噴發動機不能單獨更換噴油嘴，如果因為積碳産生故障就隻能更換總成，費用自然不菲。

為什麼不推薦油站的燃油添加劑

燃油添加劑主要分為三種，一種是溶劑型的，常見于加油站，一般都是小品牌且缺乏核心添加劑，效用甚微；一種是保潔型的，容量較少，作用是控制積炭産生；一種是清淨型的，濃度高，用于分解積碳。

保潔型燃油添加劑

另外還有一些燃油添加劑是能夠提高汽油辛烷值，标榜着提高動力的名号，這一類燃油添加劑和油站常見的溶劑型添加劑一樣是不推薦的。提高辛烷值的燃油添加劑就相當于興奮劑，有效果但是也可能會帶來副作用。

燃油添加劑是保健品不是補藥

如果要說燃油添加劑有仇人的話，絕對是一種加油站大叔，就是因為各種增強動力、降低油耗的“宣傳”，讓車主們對燃油添加劑的效用産生了偏差。

清淨型燃油添加劑

其實燃油添加劑的根本作用是使車輛保持在一個健康的工作狀态，而不是起到增益的作用。有些車在使用了燃油添加劑（不讨論提高辛烷值的燃油添加劑）後也許是出現了油門響應更好、比以往省油的情況，這是因為這些車本來的保養狀況不佳，在燃油添加劑的幫助下恢複了一點點新車的風采，從而讓你産生了增強動力的錯覺。

Dr.車裡神評論

百公裡加速7.6秒，應用最新1.5T發動機的第十代本田思域在保養手冊上就要求車主每5000公裡添加一次燃油添加劑，隻要你能注意以下幾點，燃油添加劑就是好東西：

1.拒絕加油站或者其他渠道的溶劑型燃油添加劑；

2.拒絕含有提高燃油辛烷值成分的燃油添加劑；

3.車況好的車每5000KM加一瓶保潔型燃油添加劑；

4.出現怠速抖動的車選擇添加清淨型燃油添加劑。

鳴謝：廣東月福KF燃油添加劑提供支持

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注：圖片來源于網絡

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