相信每一個車友在加油時都遇到過這樣的劇情,加油大叔先在排氣管蹭一手黑,然後笑嘻嘻地過來跟你說:“嘿,你瞧,你的車積碳很嚴重,要加點燃油添加劑了!”
對于這種套路,Dr.車裡簡直想一口鹽汽水噴過去,敢問這世上有一個不黑的排氣管?但,燃油添加劑都是唬人的東西嗎?還真不是,特别是對于當前發動機技術越來越先進的趨勢。
先進的發動機和燃油添加劑更配哦
隻要是輛燒油的車,就會産生積碳,而在溫度越高的環境中,積碳越容易産生。
目前當道的小排量渦輪增壓發動機的工作溫度高已經是共識,甚至自然吸氣發動機為了提高熱效率也将壓縮比提高了很多,例如壓縮比達到13:1的馬自達創馳藍天系列發動機。所以說當前越來越緊密、效率越來越高的發動機因為工作溫度的提高,也會更容易産生積碳。
另一方面,節油環保也是發動機技術發展的一個趨勢,為了更精準地控制噴油量和提高燃油霧化的效果,缸内直噴技術在很多新發動機上都應用了,這種噴油嘴暴露在燃燒室的設定增加了噴油嘴産生積碳的可能。同時噴油嘴的孔徑是越做越小,所以說一點點的積碳也可能造成影響。
應用先進發動機技術的新車更加需要添加燃油添加劑,為的不是提升動力、降低油耗,而是為了防患于未然,讓愛車盡量維持新車的狀态。不得不提的一點是一些廠家,例如本田,要求缸内直噴發動機不能單獨更換噴油嘴,如果因為積碳産生故障就隻能更換總成,費用自然不菲。
為什麼不推薦油站的燃油添加劑
燃油添加劑主要分為三種,一種是溶劑型的,常見于加油站,一般都是小品牌且缺乏核心添加劑,效用甚微;一種是保潔型的,容量較少,作用是控制積炭産生;一種是清淨型的,濃度高,用于分解積碳。
保潔型燃油添加劑
另外還有一些燃油添加劑是能夠提高汽油辛烷值,标榜着提高動力的名号,這一類燃油添加劑和油站常見的溶劑型添加劑一樣是不推薦的。提高辛烷值的燃油添加劑就相當于興奮劑,有效果但是也可能會帶來副作用。
燃油添加劑是保健品不是補藥
如果要說燃油添加劑有仇人的話,絕對是一種加油站大叔,就是因為各種增強動力、降低油耗的“宣傳”,讓車主們對燃油添加劑的效用産生了偏差。
清淨型燃油添加劑
其實燃油添加劑的根本作用是使車輛保持在一個健康的工作狀态,而不是起到增益的作用。有些車在使用了燃油添加劑(不讨論提高辛烷值的燃油添加劑)後也許是出現了油門響應更好、比以往省油的情況,這是因為這些車本來的保養狀況不佳,在燃油添加劑的幫助下恢複了一點點新車的風采,從而讓你産生了增強動力的錯覺。
Dr.車裡神評論
百公裡加速7.6秒,應用最新1.5T發動機的第十代本田思域在保養手冊上就要求車主每5000公裡添加一次燃油添加劑,隻要你能注意以下幾點,燃油添加劑就是好東西:
1.拒絕加油站或者其他渠道的溶劑型燃油添加劑;
2.拒絕含有提高燃油辛烷值成分的燃油添加劑;
3.車況好的車每5000KM加一瓶保潔型燃油添加劑;
4.出現怠速抖動的車選擇添加清淨型燃油添加劑。
鳴謝:廣東月福KF燃油添加劑提供支持
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注:圖片來源于網絡
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