湖州對我來說是一座充滿回憶的城市，有人說它是一座很适合休閑養老的城市，因為這裡在十月的時候是最美的。這次我将在湖州開啟試駕路虎發現運動版之旅，一起來看看這款車型的表現吧！

馬力足配備9速變速箱

動力方面，路虎發現運動版搭載英傑力(Ingenium)2.0T四缸渦輪增壓汽油動機 48V輕混系統（MHEV），共推出高/低功率版本發動機。低功率版本最大功率為147kW（200PS），峰值扭矩為320Nm；高功率版本最大功率183kW（249PS），最大扭矩365Nm。傳動系統方面，路虎發現運動版匹配了來自采埃孚的9速手自一體變速箱擋把樣式采用了傳統造型設計，帶來更具樂趣的駕控體驗。

像紳士一樣的姿态路虎發現運動版的動力表現表現平穩，在起步、急加速時都不會出現強烈的“推頭”感，按照官方的形容，這是一種極為紳士的表現。當這款車切換至S擋後，動力的輸出響應會更加激進，駕駛員可以通過中控屏調整發動機動态模式，如果切換至S擋，油門的響應會更加驚豔。懸挂方面，路虎發現運動版的底盤能給乘客帶來相當好的舒适保障，即使道路細碎坑窪，也可以很好的過濾掉。靜音降噪方面的表現很不錯，車輛保持60—80碼時速時，風噪、發動機噪聲都能夠比較好地被阻隔在外。駕駛員可以通過車内顯示屏上的車輪信息顯示讀取到四輪制動信息，失去抓地力的車輪會在短時間内迅速制動，整個過程表現非常鎮定。

涉水表現出衆路虎發現運動版的涉水性能出衆，最大涉水深度依然為600mm。進入水坑時車速要保持平穩，可以通過開啟獨有的“透視引擎”觀察實況，還能通過涉水感測讀取到當前水面高度，當系統檢測到水面高度大于最大涉水高度，便會做出警示告訴駕駛員不可再前進。

體驗感超級強在試駕路虎發現運動版的過程中，我們進入“茶馬古道”，這時我們将面臨陡坡、深坑、水坑、竹林的複合路段。在上山之前駕駛員可以開啟全地形反饋系統AUTO模式，上坡時穩住油門緩緩踩下，輕松爬坡毫無壓力，還可以選擇開啟ATPC設定好速度後，隻需要穩住方向，剩下的交給電腦去應對。開啟路虎發現運動版的ATPC後面對大坡由于擁有寬泛的扭矩平台，就算在中低轉速區間内也能帶來不錯的動态響應。當你面對下陡坡，在開啟ATPC的情況下可以輕踩刹車，關閉ATPC開啟陡坡緩降，此時車輛的反應則會比ATPC稍微猛烈速一些，同時車輛也有着非常穩定的姿态。從神行者到發現神行再到路虎發現運動版，不得不說路虎擁有者強悍的造車能力。在試駕這款路虎發現運動版的時候，我們也可以感受到更強的越野精神，喜歡它的朋友，不妨想我一樣去試駕感受一下吧！相信當你試駕過這款車型後也會喜歡上它。

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