暨人民海軍官方媒體曝光了055驅逐艦已經裝備某型遠程反艦彈道導彈之後，今天央視又曝光了055驅逐艦裝備直-20大型反潛直升機。自此，055驅逐艦最後一個短闆被彌補，終于以最強狀态展現在全國人民面前。

值得一提的是，在這段由央視放出的隻有12秒時長的視頻裡其實出現了兩款海軍型直-20直升機。其中前半段從055驅逐艦直升機甲闆起飛的這段視頻是由CG制作，展示的則是一架多用途版的海軍型直-20。

直-20多用途版從055上起飛

直-20多用途版外觀上的最大特征就是機鼻下安裝的光電探頭。該款的定位與目前我國海軍裝備的直-9D類似，主要用于摧毀水面小型艦艇以及執行人員運輸等。

多用途型的艦載版直20

而視頻後半段飛離055驅逐艦的直-20則是反潛型的直-20F。外觀上的最大特征就是位于機首下方圓形的雷達罩，裡面安裝了一部對海/對潛搜索雷達。至于為什麼說直-20F的服役讓055驅逐艦彌補上了最後一個短闆，關鍵就在于目前055驅逐艦的艦載反潛直升機太過拉胯。

從055起飛的反潛型直-20F

除開專供航母和兩栖攻擊艦使用的13噸級的直-18F反潛直升機，目前我國海軍驅護艦使用的反潛直升機隻有直-9C和卡-28兩款。其中卡-28屬于12噸級的大型反潛直升機，在2000年前後與“現代”級驅逐艦一并從俄羅斯引進。由于采用獨特的共軸反轉旋翼系統，整機高度較高，因此隻能搭載在采用加高機庫設計的052B/C/D驅逐艦、引進的“現代”級驅逐艦和054A護衛艦上，而且由于卡-28的航電系統嚴重落後，已經無法有效對付周邊國家的新服役的靜音型潛艇。

卡-28已經嚴重落後

也因此，在10噸級的直-20F服役之前，055驅逐艦即使貴為我國海軍噸位最大，性能最先進的驅逐艦，并擁有雙直升機庫和海軍驅護艦裡面積最大的直升機甲闆，但也隻能暫時使用直-9C。

從055南昌艦起飛的直9C

而直-9C最大的缺點就是噸位太小，4噸的全重注定了其有效載荷太低，在執行搜潛和反潛作戰時必須雙機出動，如果單機出動執行攜帶一枚輕型反潛魚雷，而且反潛作戰半徑太小，隻有50公裡。因此，航空反潛能力成為055驅逐艦最大的短闆，沒有合适大型反潛直升機的055驅逐艦一直也沒能達到最強狀态。

直9C必須選擇雙機反潛

目前直-20F的性能參數還沒有正式公開，不過我們可以參考噸位相近的卡-28反潛直升機來對其大緻性能進行一個簡單的推測。

首先，直-20F由于噸位較大，因此可以裝備完整的“雷達、磁異常和聲呐”三種反潛方式。其中用于搜索潛艇潛望鏡和水面艦艇的雷達以及敵我識别器安裝于直-20反潛型機頭下方的雷達罩裡。吊放式聲呐應該安裝于機身中部。磁異常探測器則安裝于後起落架斜上部機身以及機首，按照左右對稱的原則，實際安裝數量達到了4個，這有助于實現360度無死角覆蓋。聲呐浮标推測安裝在機身後部靠近起落架的位置。另外，直-20F的平尾上應該還裝有多個雷達及紅外/紫外告警天線，後機身及其尾部推測安裝有電子支援天線。

直-20F的魚雷挂架設置在機身側後方，可以挂載2枚輕型反潛魚雷。此外，前起落架後方機身還有兩個可拆卸式武器挂架，應該是用來挂載空射反艦導彈或副油箱，當然必要時也可以用來攜帶額外的反潛魚雷或者深彈。而在具體的攻潛性能上，參考卡-28，直-20F應該可以探測并攻擊潛深不小于500米，時速不高于40節的潛艇。

反潛版直-20F

而在反潛半徑上，由于可以攜帶副油箱，再加上直-20F本身就擁有出色的高航程特性，因此直-20反潛型的最大反潛半徑肯定是優于卡-28的，後者的最大作戰反潛半徑為200公裡，推測直-20F在攜帶副油箱的情況下最大反潛半徑應該在300公裡，也可以選擇在200公裡反潛半徑時擁有更長的工作時間或者更多的反潛武器攜帶量。很顯然，直-20F在執行反潛作戰時的靈活性非常高。

而央視的視頻還透露出一個信息，那就是在艦載版直-20服役後，055驅逐艦其實是有兩種艦載直升機搭載方案。一種就是直接搭載兩架反潛型的直-20F。這種方案的好處就是在執行航空反潛任務時可以同時起飛兩架直-20F，其中一架探測和追蹤潛艇，另一架則負責投放反潛武器，反潛作戰的效率更高，而且可以有效對付多個水下目标。

另一種就是混裝模式，搭載一架反潛版的直-20F和一架多用途的直-20。優點就是兩款不同類型的直-20可以執行更為多樣化的任務，既能對付潛艇，又能對付各種小型艦艇，還能進行人員運輸，靈活性比第一種模式更高。缺點就是一架直-20F執行全部的搜潛和攻潛任務，反潛作戰效率稍低，且無法對付多個水下目标。

很顯然，相比我國海軍目前大量使用的直-9C輕型反潛直升機和卡-28反潛直升機，10噸級的艦載版直-20直升機無疑擁有更好的整體作戰能力，也隻有它才是055驅逐艦的最佳搭檔。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!