在做淘寶直通車推廣的時候，有一個數據非常關鍵，那就是投入産出比，英文縮寫是ROI，

這個數據指标之所以非常關鍵，是因為它是我們投資回報的“晴雨表”：

直通車推廣，到底是盈利，還是虧損，通過roi可以一目了然的看出來！

之前的課程裡給大家講過，投産比，是直通車的核心指标，還有一個可以計算投産平衡點的公式，并且說過，投産比越高越好！

實際上，這句話，是不完全對的！

在兩種情況下，投産比并不是越高越好！

第一種情況：橫向對比，跨類目比

有的人投産達到2.0，就大呼，哇，真爽，這麼高的投産！

而有的人投産達到5.0，卻唉聲歎氣，哎，這麼低…

為什麼會怎樣呢？

因為不同的産品，利潤率不一樣！

根據投産平衡點計算公式（平衡點=1÷利潤率），利潤率越高的産品，投産平衡點就越低，越容易實現盈利；

利潤率越低的産品，投産平衡點就越高，越不容易實現盈利！

比如樊劍之前托管過一個産品：蘋果手表，售價是1100元左右，利潤率是10%左右，也就是100多塊錢，

那麼，根據上述公式，我的投産平衡點是10，也就是說，直通車的投産比必須做到10.0以上，才有可能盈利！

而有的産品，利潤率達到50%，甚至70%，那麼，投産做到2.0以上，就不虧了，甚至隻要一點幾…

第二種情況：縱向對比，跟自己比

投産越高越好，這句話是有一個前提的，那就是：這個投産的情況下，可以獲取到無線多的流量，不愁拿不到流量！

假如投産很高，但展現很小，每天有錢都燒不出去，那就得不償失了！

這也是為什麼我給人開車，一般都不會把投産做到特别高的原因！

比如下面這個産品，如果為了追求高投産，我完全可以把投産比較低的詞都删掉，但為什麼一直保留，原因就在于此！

因為流量規模跟投産比，往往是一種反比關系：投産越高，流量規模越小；投産越低，流量規模越大！

所以，這時候我們必須在流量規模和投産比之前，做一個“艱難的選擇”：到底是要高投産呢，還是要高流量？！

當然，理性的賣家，都是要高流量，兼顧投産比！

一般我建議大家，能把投産做到平衡點以上就可以了，直通車本身，不要過多的追求直接盈利！

因為直通車不虧的情況下，引流規模越大，給店鋪引入的流量越多，對整個産品和店鋪的權重，都是有更好的影響的！

有時候，如果目光短淺，一味追求高投産，往往就縮小了流量規模，得不償失！

綜上，直通車推廣roi數據，并不是越高越好！

因為從橫向看，不同的産品，利潤率不一樣，投産平衡點就不一樣，是否盈利的标準，就不一樣，看起來投産很高，實際上可能很虧；看起來投産很低，實際上可能是盈利的！從縱向來看，投産比跟流量規模，是成反比的，投産越高，往往流量規模就越小，有時候也是得不償失的！

因此，再次重申：一般建議把投産控制在平衡點以上一點點，在這個基礎上，最大規模引流，即可！

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