年輕人在購買SUV的時候，高顔值外觀和強勁動力往往是他們的選車硬性标準，這也是為什麼在家用SUV陣營中，本田缤智能夠備受他們喜歡的主要原因。不過出自本田之手的缤智性價比一般同樣也是不争的事實，那麼今天就為大家介紹一款性價比較高的車型，它就是三菱奕歌，比缤智定位更高的同時能夠滿足年輕消費者的購車要求。

目前在售的2021款車型，全系分為6個版本，官方指導價保持在12.98-18.58萬元之間。本次實拍的版本為2021款1.5T CVT 四驅燃情版，官方指導價為16.78萬元，作為三菱奕歌的次頂配版本，整體有着怎樣的表現呢？

主打年輕消費群體的三菱奕歌，在外觀設計上就有足夠的實力來吸引年輕朋友的關注。前臉方面，采用三菱家族式設計風格，整體造型和歐藍德有着幾分相似之處，通過在細節上的勾勒，使其看起來更加激進運動。類似X字形的前進氣格栅，呈現出一種大嘴的既視感，采用大量鍍鉻裝飾條以及犀利的大燈組合，其質感表現還是值得肯定的。

在車身側面，整體設計也表現出十足的個性氣息。造型誇張的車頂設計形成懸浮式造型，再加上18英寸多輻條鋁合金輪毂的搭配，運動氣息得到了很好的保障。尺寸方面，長寬高分别為4405*1805*1685mm，軸距為2670mm，放在緊湊型SUV陣營中，其優勢并不明顯。前後輪胎規格為225/55 R18，提供非全尺寸備胎。

至于三菱奕歌的尾部造型，自從亮相以來就存在着不小的争議。貫穿式尾燈設計在車尾的上側，看起來十分另類個性，追求個性的年輕朋友對這一設計風格都稱贊不已，但對于絕大多數朋友來說，實在有些難以接受。

相比于個性時尚的外觀設計，三菱奕歌的内飾布局就顯得保守了很多，說實話，奕歌的尾部造型如果能和内飾一樣，設計相對保守一點的話，相信會被更多消費者所認可。環抱式的中控布局，使得整體看起來層次感分明。三菱常規樣式的三幅式真皮方向盤，手感還算不錯，同時支持手動上下 前後調節。所采用8英寸懸浮液晶顯示屏僅支持衛星導航、Carlife之類的常規功能，其表現在當下有些落後。

配置方面，這一次頂配版本将同價位少有的膝部氣囊、全景影像這些安全實用配置裝配其中，一定程度上提升了競争力。除此之外，還裝配了分段式電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入等舒适配置。雖然這一配置表現能夠滿足日常需求，但考慮到16.78萬元的售價，後駐車雷達、車聯網、副駕駛座電動調教的缺失同樣是一大減分的地方。

乘坐空間部分，身高180cm的體驗者坐進前排，座椅調整到最低時，頭部空間保持在四指左右，轉身來到後排，腿部空間保持在一拳左右，頭部也有三指左右的距離，再加上三菱奕歌後排座椅還可以前後/靠背調節，這一空間表現可以很好的滿足一般家庭的需求。和同級别大多數車型一樣，後排座椅支持比例放倒，整體放倒後，後備廂空間也有着相對不錯的表現。

動力方面，搭載的是1.5T發動機，最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m，匹配的是模拟8擋CVT變速箱。适時四驅的四驅形式，雖然不能用來重度越野，但應付輕度越野或者在相對惡劣的路況下行駛時，通過性并不會讓我們感到失望。

另外前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架的懸架布局，也保證了日常駕駛的質感。NEDC綜合油耗為7.8L/100km，同樣符合家用SUV的定位。根據個人的試駕體驗，三菱奕歌的優點在于底盤紮實，四驅加持下穩定性和通過性較好，不過也存在着減震過濾性一般、隔音表現差等劣勢，尤其是車速上來後，胎噪、風噪較為嚴重，希望後期改款對此能夠有所改進。

綜合來說，從駕駛和硬件的角度來看待這款三菱奕歌，的确是一台好車，不錯的行駛質感和經住考驗的硬件布局成為了這款三菱奕歌的賣點和優勢所在，但是過于另類的外觀設計以及不夠完善的配置表現也是三菱奕歌的硬傷。個人感覺，如果看重三大件和行駛質感，同時追求個性的年輕朋友，三菱奕歌還是很值得考慮的，前提就是得接受它保有量少、保值率差的事實。

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