10月26日，蘋果今年發布的三款新品中的最後一款——iPhone XR将正式開售。

雖然消費者們對于這款搭載了1792×828分辨率LCD屏的新iPhone吐槽不斷，但是從最新消息來看，一邊是蘋果官網顯示iPhone XR國行發貨時間為11月1日到11月8日送達；一邊是有供應鍊人士爆料稱蘋果已經追加了iPhone XR訂單。也就是說，從預售初的"智商鑒别機"到如今的"真香"，用腳投票的網友們再次被打臉了。

當然，比起新iPhone最終實際市場表現，相信大家更有興趣的是，蘋果今年發布的iPhone XR、iPhone XS以及iPhoneXS Max這三款新iPhone，尤其是全新的XR系列，其縮寫字母到底是有何特殊含義？現在，蘋果高級副總裁菲爾·席勒(Phil Schiller)終于給出了權威解答。

近日，在接受外媒Engadget的采訪時，當被問及新iPhone 為什麼叫iPhone XR，這個"R"是否有什麼特殊含義？席勒回答道："蘋果并不會給iPhone選擇代表某個特定單詞或短語的首字母，這是從iPhone 4s以來一直遵守的慣例。"相信熟悉蘋果産品的果粉朋友都知道，09年發布的iPhone 3GS是蘋果首款明确了"S"含義的iPhone産品，這個"S"是單詞"Speed（速度）"的縮寫。

也正因如此，果粉們從今以後就樂此不彼的猜測每一代iPhone的後綴含義。比如，iPhone 4s代表着"Siri"；iPhone 5c代表着Cheap（廉價）、Color（多彩）；以及最新的iPhone XR，由于其6499元的起售價被大家解讀為"Rich（貴）"。

不過有意思的是，席勒還是對XR與XS"強行"解釋了一波。"我喜歡汽車和速度很快的東西，R和S都是用來表示特别跑車的字母。" 席勒如是說道。

事實上，如今的智能手機行業正越發喜歡将汽車工業一些專業詞彙加以套用。以華為為例，其聯合保時捷設計推出了RS保時捷設計版機型，成功将自身品牌帶入了高價位市場；又将Turbo這一汽車行業中代表渦輪增壓技術活用，開創了手機的"xxx Turbo技術"時代…..因此，對于蘋果的iPhone XR和iPhone XS，我們也可以将其看作蘋果的"RS保時捷設計版"。

正所謂見微知著。從蘋果三星到華米OV等截然不同的宣發方案，我們還是可以看出，國産手機廠商的全球化之路仍然是道阻且長。畢竟，在這個網絡高度發達的當下，消費者們早已不是那批會被"黑科技""全球首發""吓死人技術"等噱頭迷惑的菜鳥。反而，從今年的錘子R1、聯想Z5等過度營銷的新品遭遇差評，我們不難看出，消費者不僅更重視産品本身，還開始厭惡這些"用力過猛"的宣發。或許，國産手機廠商們，是時候嘗試一下"接地氣"的營銷策略。

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