順豐的"不務正業"是出了名的，比如打造順豐嘿客服務社區店和順豐優選平台等。而這次，順豐又将這種不務正業玩出了新高度。
近日，順豐與互聯網車險理賠平台"中保車服"達成合作。承保公司接到勘查請求後，通過系統給順豐發出訂單。
順豐接到任務後，發給險情所屬街道快遞員，快遞員在30分鐘内抵達現場并進行勘查和記錄，然後發給承保公司。
任務完成後，車險平台将向順豐支付一定的費用，快遞小哥也能拿到額外的收入。乍一看，這似乎是件好事。
一方面，據順豐2018年上半年年報顯示，順豐自有、派遣及外包員工超過40萬人，網點數量近13000個。業内人士表示，照這個數據來看的話，順豐的快遞員至少有十幾萬。這麼多的網點和快遞員如能利用起來做額外的保險勘查工作，無疑能增加順豐收入。
另一方面，對于順豐員工而言，不僅能拿到額外收益，還能學到新的技能，算是多了一條出路。
然而，理想很豐滿，現實很骨感。順豐要想做成這件事，還存在不少難題。
首先，是順豐的系統調配問題。順豐要想把保險勘查任務發給所屬街道的快遞員，必須要做到LBS精準定位。因為順豐快遞員一般都是白天派件，下午四點-五點收件，也就是說他們大部分的時間都在派件的路上。
要想讓他們勘查險情，就必須能時時刻刻定位到他們所在的位置。但就這方面而言，順豐尚未表明自身系統能100%精準定位快遞員的派發位置。如不能精準定位快遞員位置，很難做成這項保險服務。相對來說，可能外賣平台去做這項業務，可能更有優勢。
其此，是快遞員的工作問題。據了解，順豐快遞員的工作很忙，工作十幾個小時都是常态，整天基本都在派發快遞。如果在這工作當中，再增加一項保險勘查工作，除非順豐給出的分成比他們同等時間内送出快遞件數拿到的抽成多，否則估計不會有人去做。
值得一提的是，讓快遞員去做險情勘查工作，可能會顯得保險公司不夠專業。一位網友表示，你等來的保險勘查員可能是一位穿着德邦工褲，順豐上衣，騎着貼有餓了麼标簽的電動車的小哥。想象這畫面，相當有喜感。
總的來看，順豐讓快遞員做保險勘查員的嘗試，初衷是好的。但能否做成，還得經過實踐檢驗。
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