随着自動駕駛滲透率快速提升，車載攝像頭市場将迎來行業快速爆發期，根據旭日大數據預測，車載攝像頭市場規模（不包括SoC芯片及系統集成等）到2025年有望達到735億人民币，2020-2025年CAGR為21.3%。
　　

　　新能源汽車6月銷量超高速增長

　　據中汽協統計，6月汽車行業銷量預估完成192.6萬輛，環比下降9.5%，同比下降16.3%。整體汽車行業景氣度一般，并沒有恢複到疫情前的增速水平，這個與目前疫情沒有完全過去，國民對耐用品消費保持謹慎态度有關，這裡不包含豪車消費。我們再看一下我國三大造車新勢力新能源汽車6月的銷量情況。

　　

　　理想汽車公布6月交付數據。理想汽車6月交付7713輛理想ONE，同比2020年6月增長320.6%，環比2021年5月增長78.4%，創單月交付量新紀錄。2021年第二季度，理想汽車累計交付17575輛，同比2020年第二季度增長166.1%。

　　小鵬汽車6月交付6565輛，同比增長617%，創月度交付曆史新高。蔚來6月共交付智能電動汽車8083台，創曆史新高，同比增長116.1%，環比增長20.4%。

　　

　　雖然汽車整體銷售數據不理想，但看理想、小鵬、未來6月的交付同比增長都超過100%，小鵬更是同比增長達到617%，處于超高速增長區間。

　　目前的新能源汽車中的自動駕駛是一個非常重要的一個賣點，自動駕駛方案國産新能源汽車加上特斯拉基本采用視覺方案為主。小鵬13顆、特斯拉model38顆、蔚來8顆，根據數據君親自試駕小鵬、特斯拉等新能源車體驗，小鵬的輔助駕駛的體驗感最為舒适，比如自動泊車功能，你在停車場自動搜索空車位，一旦搜索到輔助駕駛功能會和駕駛者有一個交互，然後可以選擇進入自動泊車功能，會很快速的把車挺好，這對駕駛員來說是一個很好的體驗，解決了很多由于時間趕、或者是停車技術不好、難停的車位時，很好解決了客戶的懂點與需求，我相信随着未來的發展各家都會對标小鵬的駕駛體驗，新能源汽車 自動駕駛需求驅動攝像頭未來需求增長。

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　　自動駕駛駛入快車道，車載光學迎來加速放量

　　2021年以來，L3級别自動駕駛能力的蔚來ET7、小鵬P5、華為極狐相繼發布。在政策、造車新勢力、傳統車廠、方案商、科技大廠等多方勢力共同推動下，自動駕駛有望加速落地。根據旭日大數據統計，2020年全球搭載L2級别及以上乘用車出貨量為901萬輛，預測到2024年将增長到1942萬輛，2020-2024年CAGR為21%。在自動駕駛系統中，車載攝像頭是實現衆多預警、識别類功能的基礎，超過80%的自動駕駛技術都會運用到攝像頭。目前L2級别攝像頭搭載量在5-8顆，L3級别能到8顆以上，蔚來ET7、極氪001、小鵬P5、極狐Hi版車身攝像頭搭載量分别為11、12、13、13顆，且像素以500-800萬高像素為主，車載光學市場正迎來加速放量階段。

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　　車載攝像頭迎來量價提升

　　量方面，到L3自動駕駛級别，單車攝像頭搭載量平均能達到8顆以上，到L4/L5階段有望達到10顆甚至15顆以上，相比L1級别1顆的用量，車載攝像頭搭載量将顯著提升。價方面，随着自動駕駛級别的提升，對車載攝像頭像素、探測距離、可視角、可靠性的要求都在不斷提升，倒逼産業鍊中的鏡頭、CIS、模組等部件供應商叠代更新技術工藝，從而推升車用攝像頭的價值量。

　　

　　相比傳統成像鏡頭模組100-200元的價格，高級别的自動駕駛感知鏡頭模組售價高達400-600元。随着自動駕駛滲透率快速提升，車載攝像頭市場将迎來行業快速爆發期，根據旭日大數據預測，車載攝像頭市場規模（不包括SoC芯片及系統集成等）到2025年有望達到735億人民币，2020-2025年CAGR為21.3%。

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