如今的汽車市場上,自動擋的車型是當之無愧的寵兒,手動擋的車子逐漸被邊緣化了,畢竟更多的車主是在城市中開車,而在城市用車的環境中就避免不了等紅燈或堵車等情況的發生,自動擋的車型在這種時候就能提供給車主更好的用車感受。
對于很多技術不佳的新手或者對機械無感的女司機來說,自動擋更是帖心的福音,免去了離合的操作,就能避免很多的尴尬。不過很多人對于自動擋的理解可能有些偏差,認為D擋就是負責行車的,所以無論什麼樣的環境下都選擇一D到底,這明顯是不對的。
尤其是當走在坡度較大的路面時,就需要更高的轉速更大的扭力,所以很多車子上都有L擋或S擋用來提高車輛的動力,而不是選擇升檔,同樣的道理,如果遇到了長下坡的時候,也可以通過擋位的控制形成發動機制動的效果,從機械原理上講與手動擋的效果是一樣的。
通常開車的時候,隻要轉速達到了一定程度,自動擋就會進行升擋的動作,而在上坡的時候,因為坡度的關系,變速箱就會在升擋與降擋中來回的切換,表現到車上的時候,就會出現動力不穩,輸出不夠順暢的情況。而這樣用車不僅增加了變速箱的磨損,同時也更容易産生積碳。
如果換入L擋或S擋的話,就能使發動機保持在一個高轉速下的動力輸出,提供更強的扭力輸出,而不是急于換擋。這樣一來,自動擋的車子在爬坡的過程中就會表現的更加從容。
而在下坡的時候,如果坡度較小,距離不長的話,在D擋狀态下踩刹車就可以,但是如果下坡路較長,長時間使用刹車就會造成制動系統因為摩擦而溫度升高,從而導緻刹車失靈。所以在長下坡時,自動檔的車型最好選擇從D擋切換到S擋或L擋,從而利用發動機制動,而不是一味的踩着刹車。
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