日前，乘聯會正式公布了9月份銷量數據，據悉2022年9月乘用車市場零售達到192.2萬輛，同比增長21.5%，增幅明顯；9月零售環比增長2.8%，而環比增速處于近20年同期曆史低位。1-9月累計零售1487.5萬輛，同比增長2.4%，同比淨增35.5萬輛。

據悉，9月車市促銷力度保持高位，主流車企均追加了優惠活動力度，因此整體車市呈現出明顯回暖的趨勢。而得益于自主品牌在新能源市場的明顯增量，比亞迪汽車、長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。而在主流合資品牌中，德系品牌份額得到提升，日系和美系品牌略有下降。下面就來看看各汽車廠商在9月份的排名情況到底如何？

NO.1比亞迪汽車

根據乘聯會的數據顯示，在9月份比亞迪汽車的零售銷量達到了19.1萬輛，同比增長144.3%，而批發銷量為20.1萬輛，同比增長153%，均位居銷量排名的第一位，并且優勢相當明顯。從比亞迪官方公布的數據來看，宋家族以及秦家族依然是其銷量主力，并保持了銷量大漲的趨勢。此外全新車型的發力也給比亞迪帶來不錯的增量，在9月份海豹銷量為7473輛，銷量破萬也近在咫尺，而驅逐艦05車型銷量為9101輛。而如今比亞迪手中依然有不少訂單積壓，影響其銷量增長的因素也隻是産能的問題了。

NO.2一汽大衆

一汽大衆在9月份的銷量達到了16.5萬輛，同比增長了53.1%，繼續位居第二位。在9月份一汽大衆雖然并未奪得冠軍的位置，不過增幅依然十分明顯。在傳統燃油車型中，諸如速騰、寶來等車型的銷量回暖趨勢明顯。而在新能源車型方面，一汽大衆旗下的産品也開始逐步發力，這也讓一汽大衆的未來更具看點。

NO.3上汽大衆

在9月份，上汽大衆的銷量為12.2萬輛，同比下滑了1%，繼續位居第三位。目前在燃油車市場，上汽大衆遇到的壓力更加明顯，朗逸家族雖然能夠貢獻不錯的銷量，但是其他車型的表現并不能令人滿意。此外上汽大衆的新能源産品也同樣需要繼續發力，才能有望扭轉頹勢。

NO.4吉利汽車

吉利汽車在9月份的銷量表現十分亮眼，銷量達到了10.9萬輛，同比增長了13.7%，從8月份的第四位一舉躍升到了第六位。根據吉利官方的信息顯示，9月份吉利新能源産品銷量達到了39227輛，環比增長4.6%，新能源滲透率持續突破30%，而雷神電混系列車型月銷持續破萬，進一步帶動了其整體銷量的提升。

NO.5長安汽車

長安汽車在9月份的銷量達到了10.5萬輛，同比增長了25.1%，位居第五位。如今長安汽車的銷量主力依然是傳統的燃油車型，例如CS75系列以及逸動系列等。而在新能源車型中，主要走量的車型依然為低端入門級車型，而深藍SL03在9月份的交付量僅為5千多輛，雖然相比8月份實現大幅提升，但是跟此前預估的月銷過萬的成績依然有較大的差距，而這也進一步阻礙的其整體銷量的提升。

而上汽通用在9月份的銷量為10.1萬輛，同比增長了11.6%，增幅同樣明顯，位居第六位。此外廣汽豐田在9月份大漲68.4%，銷量達到了8.4萬輛，位居第七位。其中凱美瑞、漢蘭達、賽那在同級市場的表現依然亮眼，此外雷淩、威蘭達和鋒蘭達的銷量也同樣實現破萬。

東風日産在9月份銷量為8.1萬輛，同比下滑了4.9%，位居第八位。而特斯拉中國在9月份表現相當出色，銷量達到了7.8萬輛，同比增長了48.8%，成功進入前十的行列。随着産能的提升以及9月份終端給出的保險優惠政策，其銷量也實現了大幅提升。而奇瑞汽車位居第十位，銷量為8.5萬輛，同比增長了43%。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請注明出處：文武車道，本文作者：和風）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!