對于私家車的報廢時間，很多人對此并沒有一個确定的答案。有人說60萬公裡，有人說滿15年就要報廢。其實，這兩者說法都不準确。

今天就給大家梳理一下。

01

強制報廢和引導報廢

要解答上述問題，我們先要厘清兩個概念：強制報廢、引導報廢。

所謂“強制報廢”，就是必須、一定、肯定要報廢；而“引導報廢”隻是一個建議，不具有強制性。

02

4種情況，必須強制報廢

先來說說強制報廢，根據《機動車強制報廢标準規定》：

機動車有下列情形之一的應當強制報廢：

（一）達到規定使用年限的；

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家标準對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者采用控制技術後，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家标準對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期内未取得機動車檢驗合格标志的。

● 達到使用年限

根據規定，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。也就是說，私家車并沒有私用年限限制，隻要車輛符合另外3條規定，私家車就可以一直開。

其他車輛的使用年限規定：

● 不符合機動車安全技術國家标準對在用車有關要求

● 大氣排放污染物不合格

這主要與汽車年檢有關。

汽車年檢中，有一項就是汽車尾氣檢驗。如果車輛尾氣經過修理、調整之後，仍然檢驗不合格，那就可能要面臨報廢了。

● 連續3個檢驗周期内未取得機動車檢驗合格标志

值得注意的是，這裡的“3個周期”并不是指3年，這要根據汽車的車輛而定。

如10到15年的非營運車年檢周期為1年一次，那3個周期就是3年；而15年以上的非營運車檢驗周期為半年一次，那3個周期就是1年半。

那些忘記自己汽車年檢時間的車主要尤其注意，如果超過3個周期未檢驗，那汽車就要被強制報廢了。

也就是說，普通私家車雖然取消了強制報廢年限，但如果有以上3種情況，還是一樣要面臨報廢。

03

私家車引導報廢裡程數：60萬公裡

再來看看引導報廢，《機動車強制報廢标準規定》對引導報廢主要體現在汽車裡程上。汽車的行駛裡程到了一定程度，規定上是建議引導報廢，但并不強制，但興許在開車上路上會得到“特殊照顧”。

根據《機動車強制報廢标準規定》：

小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米；

也就是說，普通私家車引導報廢的裡程數是60萬千米，隻要私家車開到這個裡程數，那一般會建議車主進行汽車報廢，但要不要報廢，還是要看車主，但不排除汽車在年檢的時候會被卡，你懂的。

其他車輛引導報廢的裡程數規定：

小結

對于私家車來說，取消年限限制是其一大亮點，但同時，還要滿足其他三個條件，才能完全保證車子不被報廢；而私家車開到60萬千米，則也會面臨一個“引導報廢”的邊界，雖說不是強制性，但是否會在其他方面被卡，那就不好說了。

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