這次給大家帶來的是一個表面上“幼兒園”級别的事故車，但内部卻隐藏着不少小秘密！

嗯...主角就是它！一輛外觀看似無辜的福特福睿斯。

福特車迷們可能會知道，國内的雖然定名為福睿斯，但實際上尾部貼的是福特曆史經典車型Escort的大名，經典款Escort更是曾經出現在速度與激情中，作為保羅沃克的座駕。

容我再貼個“飛車圖”

然而遺憾的是現款車型隻是由福克斯底盤改造衍生出來的一款車型罷了。

福克斯，福睿斯傻傻分不清楚

回歸主題，這個車外觀我們猛的一看還真不像個問題車，原因大家可以看下圖。

備胎位置也沒什麼問題，毫無撞擊痕迹。

竟然還發現了臨牌，可見車确實很新很新。

内飾也是好好的，符合典型的家用磨損情況。

還有基礎中的基礎，機艙檢測。為蝦米呢？因為每一個追尾都有一個追人的元兇啊。

好吧，我們似乎是找到一個追尾元兇......

說這個車是“幼兒園”級别的真不是忽悠大家，我來放幾個圖相信大家不用看解釋也能看出問題。

首先是這嶄新的框架

拆卸的翼子闆

傷痕累累的梁頭

還有斷裂的焊點

看到這裡再回頭想想前面我們提及到的車主對外觀的不維修不整備，莫非是故意暴露一些小問題來表示自己不隐瞞車況，這分明是欲擒故縱啊！！

有人覺得車貴問題會少，所以見過故意高标價騙小白的。

有人覺得低價車吸引人，所以見過低标價騙圖便宜的。

有人覺得外觀靓麗好賣錢，所以見過精心整備掩蓋問題的。

今天竟然還看到了故意不整備，拿小傷掩蓋大傷的，啊啊啊啊，隻想說你們賣個二手車套路也太多了吧！！

當然車主此時突然表示車輛前面确實出現過一些小事故，不會影響車輛安全，對于這點我們還不好太早回複，因為确實有一些非常輕微的結構損傷對安全和駕駛性是沒有影響的，而且還會成為很好的“砍價理由”。

至于這輛車是否影響安全還是要稍後将車輛上架後查看完整大架才能給出合理評判（不過目前看也不太樂觀）

不知道是什麼的朋友容我來介紹下，這個小小的東西就是電阻，因為其英文為Resistance所以物理老師簡稱其為R（大家應該都還記得物理課的R=U/I吧）

而拆出的位置不是别處，而就是與我們的安全息息相關的安全氣囊！

那這意味着什麼呢？這裡繼續我們通俗易懂的比喻講解法講給大家：

雖然大家不是人人都對汽車非常了解，但是相信很多朋友都能知道公交上容易丢手機這種事情。就拿這個為例：小明為了避免丢手機這個問題，在公交上都會不時的檢查自己手機是不是還在兜裡。這個動作就類似于車輛電腦對氣囊的自檢。

電阻在這裡作用類似于你兜兜裡手機觸感，當大腦（車輛電子系統）提示你的手去檢查兜兜裡的手機（氣囊）是否還在時，你用手摸到了手機把觸感反饋回大腦，于是大腦做出判定：你的手機沒丢，還在兜裡。

然而這裡的電阻便是用于僞造這個手機的觸感，可以想象成類似于一個假手機殼子，如果一個小偷在公交上偷走了小明的手機，小明很快就會通過上面的那套流程發現自己手機丢失了，然而如果小偷在偷走手機的同時放入一個等重等大的假手機空殼，那麼小明一路上的檢查都會沒有意義的，直到有一刻他真的需要使用手機（出現事故氣囊需要爆開時）才發現，手機（氣囊）根本早就不在了，最終給小明帶來不便（或者傷亡？）

看明白講解的朋友應該了解了，這輛車的氣囊實際上已經不在了，這兩個電阻冒充了氣囊來阻止電腦報警。但問題不單單一個氣囊這麼簡單，這台車一共發現了4處的氣囊缺失......

在我們給買家講解後，廠房内的時間好像突然靜止住了，直到賣家的突然一吼：“我靠，不是吧？！”

“肯定是修理廠修理的時候省錢為了不買氣囊給我弄的！我找他們去，我現在就去！”

“那用不用我們先給您安裝回去呀？”

“不用，我就這麼去找他，你們别管”

“......”

就這樣，檢測結束了，當然最後這筆交易沒有完成，至于車主是不是真的不知道氣囊的事情我們無從考證，就算是真的也并不奇怪，因為一個氣囊拆到市場就可以換取現金，一般車輛的氣囊價格最少也要幾百塊，文中福特福瑞斯某寶搜索的結果如下：

全車氣囊下來确實是可以賺上一筆費用的，另外除去偷走賣掉以外，事故後不安裝的也非常多，這樣修理就可以省下不少費用，之後把車賣掉，将風險轉嫁給下任車主。

如果就這麼結束，我想大家肯定覺得不過瘾，所以決定接下來親手給大家示範偷氣囊技巧。

示範車就是這輛V3

V3隻配備了2個安全氣囊，而我們就選擇從司機位的安全氣囊開刀吧！

拆除後立刻就可以看到氣囊燈已經亮起，這時就與車輛氣囊已經爆掉的情況是一樣的。

電腦同時會報警：你手機丢了！哦，不對，是你氣囊沒了！！

那麼重點來了，如果我們不安裝氣囊又希望别人看不出我們沒有氣囊怎麼辦呢？

電腦故障碼也消失了

蓋回氣囊蓋子之後

其實這個方法最早是常見于改裝車上的，目的是避免更換方向盤或座椅造成氣囊報警，找個電阻怼上了事。

而勤勞聰明的勞動人民逐漸掌握了這個技巧，開始追求利益，就像上面說過的，一個氣囊少則幾百塊，全車氣囊大家也可以去萬能的某寶自己搜索下價格，算算自己車的氣囊賣掉或壞了不修理能省下多少錢。

另外二手車換件也實在是太常見的事情，很多人甚至去更換輪胎來獲取微薄利潤，比如曾經很多人說過朋友圈發的很漂亮的那台TT（R8他親弟啊～）

該車4個輪胎就來自三個品牌和花紋，明顯是故意更換的廢舊輪胎

還有一個胎是08年的。。。

而且輪胎狀況奇差，很多傷痕還有被故意反裝到内側來隐瞞的嫌疑

越扯越遠了，再講下去故事就講不完啦，偷偷說一下，這台TT的輪圈都是焊接過的！！想看圖嗎？等下次吧.......

那這篇就這樣突然結束了吧！

如果大家尋求無與倫比的細緻、科學、嚴謹的二手車檢測可以聯系“車跑分”哦

PS:文章編輯過程中，竟然爆出了某信的車出了類似的氣囊問題。也算是巧合吧，因為曾經我就檢測質量與項目問題與多家平台進行過聯系，希望一同探讨如何提高檢測水平以幫助平台／買家回避風險，然而衆平台均以我們檢測過度細緻與他們盈利不符而告吹（大意就是我們檢測太細緻，發現一堆問題都寫報告裡他們車就賣不掉了，檢測必須簡單快速blah blah...）。

很多客戶也一直不理解賣方檢測與第三方檢測的區别，還問我們有了平台檢測我們還有什麼用（王婆賣瓜自賣自誇這句話真是白活了。。。) 每次都是滿臉黑線，隻想說，二手車行業水這麼深，敢隻聽信一方之言去裸泳的都是勇士。

不廢話了，氣囊新聞貼在下面了，日期是5月18号的。

補充說明：

使用的電阻：

該福特汽車上使用的電阻是 橙黑黑銀棕 的電阻，如果沒有記錯橙色為3黑色為0銀色為0.01棕色是誤差這裡可以無視，那麼該電阻阻值為3。而為什麼要用兩條呢？因為一條的話電阻會過大，所以需要将兩條并聯後降低為1.5，而我們自己買來的直接就是按照需求買的，所以不需要并聯來調整電阻了。

扒開能看到氣囊，是不是就安全了：

不一定哦～～如果我們這樣做：把電阻塞上，再把廢掉的或者專程買回的（還就真的有專賣的！）舊氣囊卷回去，那就算扒開看到氣囊，也一樣是啞炮。

電腦能否查出：

我們親手測試中可以看出，正确的配置電阻單純的用電腦自檢是可以通過而且無法發現的，但是倒是有一些特殊技巧可以在隻讀取電腦不拆不卸發現端倪，我們對此自行研發了專用的技術手段，還是那句話：要想人不知除非己莫為。

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