所有的記憶都是潮濕的——電影《2046》

如果那夜我沒碰到她，我就不會看到那個号碼。之後也不會有2046這個故事。

你怎麼單挑這一間呢？

可能是房号的關系吧。是不是有什麼特殊的意義啊？

我說笑罷了。

故事的一切都與記憶有染，與2046相關，和一個住在2047的周慕雲。

人生是一條路，路上會遇到不同的人。有的人和你相遇，有的人和你擦肩而過，有的陪你走一段，而有的隻存在于你的記憶裡。

據說，隻要搭上了前往2046的列車，人們就可以找回失去的記憶。

2047不僅僅是2046的隔壁，也不僅僅是在遺忘後開始的時間，2047也可以是一組密碼，一個你選車的理由。

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20 20萬左右的價格 4四驅系統 7 7座大空間

你問我，純粹的4驅城市SUV有哪些？

答案有無數個。

如果再限定是7座車型。

答案沒幾個。

如如果，再限定在20萬左右的價格區間。

那麼，答案可能就一個——歐藍德。

所以，歐藍德抓住了一個十分精準的市場空缺，推出了“2047”。

2047

20萬級配置最豐富的中高級城市SUV，國産價格進口價值，原裝進口三大件，領先同級獨特配置優勢。

以4驅為代表的專業性能。由4WD四驅技術 S-AWC超級全輪控制系統構成的四驅模式；搭載最新一代MIVEC發動機，帶模拟6速的第三代INVECS CVT變速箱及高通過性底盤。

以7座為代表的舒适表現，包括7座超大空間；智能電動尾門；8英寸DA智能導航系統、，以及豐富的安全配置包括ACC自适應巡航控制系統、FCM前方碰撞預防輔助制動系統、RISE抗沖撞安全強化車身、七安全氣囊。

以至于8月26日，國産歐藍德啟動預售後，到9月24日以進口歐藍德3/4的價格——15.98-22.38萬元，廣汽三菱歐藍德正式上市，直接撼動市場。

歐藍德是廣汽三菱的第三款國産車，此前，國産勁炫ASX、勁暢的市場表現未達到廣汽三菱預期，國産歐藍德被廣汽三菱寄予了很高的期望，從上市到第一批車交付，歐藍德的市場預期也超出了廣汽三菱的預期。

從公布預售價到正式上市，在一個月内，歐藍德收到了超過2萬意向車主，6000台訂單。

正是由于抓準了獨特的市場空缺，以至于歐藍德自打上市開始，就感受到一種甜蜜的負擔——訂單量激增的同時，廣汽三菱不得已在第四季度調整了目标銷售量至1.8萬輛。

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消費者們或許是焦慮的，但廣汽三菱其實更急迫。

是廣汽三菱的産能跟不上嗎？

我想并不見得。

對于霓虹國的品牌，我想抛開民族情緒和謠言而去客觀地面對。我們不得不去嫉羨這個民族那些閃着光的精神：認真、執着、嚴謹還有一種說不清的神經質。

還記得原研哉說：“日本的設計就永遠是日本的設計。”這是怎樣強大的自信和堅持才會有如此的底氣将設計與國家民族齊名。

原研哉

我們可以預見的是，到今年年底，歐藍德上市之時訂下的月銷千台的銷量目标必将超額完成。不盲目激進，堅守質量，穩步求增，可以看作是這家中日合資企業的一種堅持，也是在産品質量與銷量之間選擇的一種平衡。

三菱汽車一直以來都以強大的可靠性而著稱，這也是在軍用、高寒高原等特殊環境下三菱汽車出鏡率高的原因之一。

另外，得益于“2047”這個精準的市場定位，才導緻了廣汽三菱歐藍德的熱銷。

在愈發火熱的SUV市場，我們并不缺少好的産品。各大品牌，從豪華，到合資再到自主品牌，近兩年的SUV發布量遠超以往。但能真正得到熱議和熱銷的，無疑是市場的選擇。而廣汽三菱歐藍德，則抓住了一個獨特的市場空缺——20萬4驅7座車。這無疑是歐藍德在群雄之中脫穎而出的精明之處。

抛開民族情緒而言，中國制造也可以稱得上永遠都是中國的制造。

還記得Nike的鞋在海外瘋狂建廠，中國是無可厚非的第一海外工廠。從此湧現出了無數制鞋大廠：LN2，LN3，LN4，Y3……一度，中國生産的鞋相比印尼、泰國、越南工廠而言，隻有中國大廠的産品，才是Nike的象征。

所以，這其中最重要的一點，我認為是廣汽三菱适時地選擇導入歐藍德車型，将一款成功成熟的産品，在合适的時機進行國産化。

以同樣進口的品質，卻擁有更平易近人的價格，與其說這是廣汽三菱的明智，我更願意說這是對于中國消費者的一種福音。

所以，現在再來問你2047的含義，請忘記那隻是一個房間号碼，或者是一段記憶。

2047還是20萬4驅7座車的廣汽三菱歐藍德。

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