瓜媽說：
做公号以來我和很多媽媽成了朋友，經常有媽媽問我這個東西要不要買，該怎麼選，撲面而來的信任感，讓我想去做更多的事情。從去年開始，我給自己定了一個小目标，做一些寶寶常用産品的評測，也開始默默地去尋找志同道合的朋友，現在和我一起做測評的助手都是和我志同道合的朋友，她們有供職于SGS認證機構，對于産品檢測有豐富的行業經驗的媽媽；有英語專業8級，日語專業1級的小夥伴，可以幫我一起把關很多國外的檢測報告，查詢外文資料。
我們每次的測評的産品已經優中選優，但是我們仍希望通過自己作為媽媽的視角，幫大家挑選出最适合寶寶的産品。
這次的推車真的讓大家久等了。推車是寶寶成長中最重要的出行工具，每天上下樓幾次，一輛使用方便的推車太重要了。
這次我找來了市面上銷量最好的9台推車，做了非常詳細的對比，希望隔着屏幕也能夠帶給大家非常直觀的感受。
選擇推車前先問下自己幾個問題：
1，寶寶多大了，想要買一台車還是多台車？
2，寶寶經常的活動範圍在哪裡？是家附近還是經常出遠門？
3，收納推車的空間有多大？
4，家裡是不是有電梯？
小葡萄：3個月，家裡準備買兩台車，經常出遠門，不考慮空間，有電梯
瓜媽的建議：有足夠經濟條件的話，可以買一台高景觀推車和一台輕便傘車，6個月以前的寶寶可以用高景觀推車平躺，6個月會坐以後，可以買一台輕便傘車。
高景觀車，非常拉風，也很舒适，但性價比不高，一般用6個月就閑置了
Alex：6個月，家裡準備買一台車，出遠門和家附近的比例差不多，空間小， 沒有電梯
瓜媽的建議：買一台輕便的傘車，角度可以多角度調整的，寶寶出遠門的時候睡着了，可以平躺；睡醒了可以坐着出行。折疊後體積小，易攜帶，5-6公斤的重量，沒有電梯也能輕松手提上樓。
從以上兩個案例可以看出，寶寶可以沒有看起來高大上的高景觀推車，但是一定要有一台很安全實用的輕便傘車。一台傘車可以從出生用到四五歲，性價比更高。
下面我們來看看一台輕便傘車必備的幾個基本素質：
1，整車的結構
目前市面上的傘車，有下面兩種結構，三角型和梯型，從幾何學角度看，三角形結構是數學結構中最穩定的，在外力沖擊下能承受更大的沖擊力，所以購買傘車的時候，建議選擇三角形。同時，三角形結構還能減震，這樣在上坡，小坡和石子路上的時候，安全的同時也不會很颠。
敲重點：選擇三角形結構
2，傘車的輪子
輪子是影響車子使用壽命的重要指标。因為輪子使用中會磨損，而磨損到一定程度，車子就不得不退休了。
目前市面上的輪子一般有兩種材質——PU橡膠材質和EVA發泡材質。
PU橡膠輪：緩沖性好，耐磨性好，耐老化，用濕毛巾就可以清潔；
EVA輪：發泡材質，在硬力下容易變形，出現劃痕，耐磨性較差。尤其是在凹凸
不平的路上，推行阻力大。成本上比PU橡膠輪便宜不少。
如下圖，左邊是EVA輪，右邊是PU輪。很明顯EVA輪有劃痕、易變形。
敲重點：選擇PU橡膠輪
3，避震系統
避震系統也是考察傘車的重要指标。嬰幼兒頭部是身體的1/4，頭部又特别重，而顱骨卻又薄又軟，囟門尚未完全閉合，特别容易被外力損傷。
路上的坑坑窪窪是難免的，這個時候就需要傘車強力的避震系統，來有效降低外力的傳導，保護寶寶的頭部和頸椎。
避震系統一般有2輪避震和PU橡膠輪4輪避震。PU橡膠輪4輪避震是比較好的雙重避震方式，輪子本身有一定的避震效果，加上四輪内置的彈簧，避震會更好。
敲重點：選擇4輪避震系統。雖然4輪避震系統能夠很好的減震，但是在推小寶寶出去的時候，特别是6個月以下的小寶寶，還是盡量選擇平坦的路緩慢推行。
4，推車靠背放倒的角度
我和我的小夥伴們，去商場實地研究了很多推車的角度，有的隻能固定一個傾斜角度，有的隻能傾斜到150°，這些推車我們都是不建議的。因為當寶寶睡着後，需要舒展四肢，才能睡得舒服。最科學的角度是170°左右，既保證舒适度，又能防止寶寶嗆奶窒息。
尤其是6個月以内的寶寶，還不能坐立。所以我建議買一台靠背能夠調節到170度的傘車，可以讓寶寶平躺。但不建議那種平躺到180°的傘車，對小寶寶來說，有嗆奶窒息的風險。
帶寶寶出行，很多時候是醒着推出去，睡着了推回來。所以傘車得滿足寶寶臨時睡一下的需求，我經常看見路上有寶寶睡得特别不舒服，歪着脖子，還往下滑。心疼寶寶！
敲重點：選擇靠背可以調節到170°左右的傘車。
5，傘車的靠背設計
很多新手媽媽都會忽視靠背這個環節，外表看起來都差不多。但其實很多傘車為了追求輕便性，靠背會采用網兜狀的一層布，雖然輕薄透氣，但對寶寶的脊柱發育非常不利。寶寶的脊椎還未發育完善，沒有形成三個自然彎曲，很柔軟，需要外界給予支撐。所以靠背内部有硬闆的更适合，利于支撐寶寶脊椎。
我經常在大街上看到有寶寶縮作一團的坐在傘車裡，看着都替寶寶累。
敲重點：靠背選擇内部有硬闆支撐的
6. 收車方式
傘車輕便易攜帶，但如果很難收車，就難免美中不足。
收車方式一般有單手收車、雙手收車、手腳并用收車。
盡量選擇單手收車，我們經常會出現抱着娃需要收車的情況，這個時候，方便快捷、容易操作就非常的重要啦。
手腳并用式收車
單手收車式
敲重點：收車其實是一個孰能生巧的過程。隻要選擇了一款設計上真正能單手收車的就可以了，前幾次可能做不到操作流暢的單手收車，多練習幾次就會好很多。
7.前扶手
其實前扶手的設計隻是“安全性上的安慰劑”，五點式的安全帶已經能夠足夠保護寶寶了。這個前扶手，隻是看上去讓寶寶的安全感更好一些。
目前有兩種扶手比較常見——T型和U型。差異不大，但在抱寶寶進出傘車的時候，T型扶手可以直接放下，會更便捷；U型扶手需要專門把寶寶的腿放進去，稍欠方便。
另外，T型扶手會帶給寶寶一種駕駛的感覺，也會讓寶寶更願意坐在推車裡面。
8. 刹車
常見的刹車有一腳單刹和一腳雙刹。不管是安全性還是使用感受，一腳雙刹都是更好的選擇。
9. 使用細節上
我和我的小夥伴們查閱了大量關于傘車的專業資料，就是想透過現象看本質。希望媽媽們按照我敲的重點，就能選擇到一台适合自己的傘車。
我精心挑選了市面上銷量最好的9款傘車，通過各項數據的對比，再結合我的使用感受，做了本次測評。當然，可能存在感受上的偏差，歡迎媽媽們跟我進行更深入的交流。
這是整個推車評測，我整理好的資料
本次測評9款車包括7款不同品牌的輕便傘車（同時根據淘寶同類商品排名），另外又選了一款C品牌高景觀車，和一款G品牌口袋車，來做縱橫向對比，希望通過最客觀的方法，為媽媽們優中選優，選到一款最合适的嬰兒推車。
C品牌高景觀車
G品牌口袋車
四大測評維度
1.便攜性（尺寸大小和重量）
2.安全性（包括避震、刹車、安全帶類型）
3.舒适度（包括平躺角度和内寬）
4.實際使用感受（包括大人推車的靈活性以及折疊難易度）
我們主要從上面4個維度來評測每款車型，并對每一項進行打分，總分最高的車型是我們的推薦款。
小紅榜先貼一下！測評分數最高的三台：
C品牌、H品牌、P品牌
具體評測過程
--TEST--
一.使用是否便攜？（尺寸大小和重量）
這次選擇的車子雖然在尺寸上有差别，主要體現在扶手高度和座椅寬度，但都是相對輕便的可折疊推車，都可以上飛機，且都是鋁合金材料，所以從體積上來看相差不大。
這一輪我們通過重量來進行打分。我們稱了每一台推車，發現重量差别比較大，如果單純認為重量輕就是好的，顯然是不公平的。因為推車并不是越輕越好，太輕的車子避震性能可能不能兼顧，另外車子的配置比如頂棚、靠背也會增加重量，所以我們在測重以後，取了重量平均值，然後計算每一台車的偏離平均值的偏離程度，來進行打分。
上表中的得分，隻是表示某款推車的重量與平均重量之間的差距。0表示該款推車與9款推車的平均重量相等，數值為負表示重量比平均值小，反之亦然。
二.最重要的安全性能
1.避震效果如何？
0-6個月小寶寶推車的選擇上一定要防震，不會因為震動太劇烈，傷害到寶寶的大腦。
推車的避震系統一般有天然充氣輪避震、後輪内置彈簧、四輪内置彈簧，而對傘車來講，天然充氣輪的體積、重量大，使用的話代價太大。因為寶寶的重心在後面，所以傘車一般會在後輪内置彈簧避震，以提高寶寶的舒适度；有些推車在四輪全部内置彈簧，可以足夠應付柏油路、石子路、上下台階各種不平整路面了，寶寶坐着也更穩、更舒服。
這是本次測評推車的減震方式，實際減震效果以我們的使用感受為準。
我查閱了9台車的說明書，得出了上圖這張表，可以看出每個品牌都有自己特有的避震方法，但不論是橡膠輪避震，還是内置彈簧/軸承避震，或者是懸吊避震，都是通過輪子或彈簧等的彈性形變來吸收震動的。所以我用相同的力度和用力方向，輕壓車身去推動推車，從而來感受推車的彈性。可以看出，空車時9台車的彈性都不錯。
然後，帶着15公斤左右的寶寶（3歲的寶寶已經有表達能力，可以準确說出對乘坐車子的感受）在石子路上來回跑着推幾圈，詢問寶寶的乘坐感受：是否會感覺震動特别大，會不會蹬屁屁啊？我們事先劃定了相同的距離，推着推車在相同的不平道路上行駛，讓我們的小模特去感受每一台車的避震效果。
結果，寶寶對這幾輛推車的避震基本都表示滿意，可能存在輕微差異，但是并沒有表示特别不舒服颠屁屁，所以判定這一輪測試全部pass啦！
2.刹車穩定嗎？
踩住刹車後，推車必須立即保持穩定，不能有前後位移。這樣在斜坡上，才能保證安全，如果空車都存在位移，那麼寶寶坐在裡面，位移會更大，就更不安全了。所以我們的評判标準是，一旦出現移動，就0分。
我們做了一個測試：把刹車裝置鎖緊，測試在被動狀态下，用相同大小的力去推動推車，看看推車會不會前後左右四個方向的移動。
可以看出來，G品牌口袋車刹車後，輪子還是出現了較明顯的移動，0分
C品牌刹車後輪子相對固定，1分
這一輪打分情況：
3.安全帶
前面提到過，五點式安全帶比三點式安全帶更安全， 因為五點式安全帶同時保護了小孩的肩膀、腰部和雙腿，是目前最安全最好的選擇。我們評測的這幾款推車都是五點式安全帶，所以這裡就不做具體打分了。
不過，也有細節上可以深究，市面上有的推車的五點式安全帶，在肩帶部分有沒有軟墊包裹，寶寶用起來可能就比較勒。
三.寶寶坐得是否舒服？
1.内寬
寶寶冬天穿得多，特别是外出的時候，往往裹的像個小粽子。抱進推車，寶寶坐着如果太擁擠，就會影響寶寶的乘坐體驗；而且，随着寶寶長高長胖，推車也需要預留出一定的空間。大部分歐美款嬰兒車，内寬在33cm左右。
本次的測評品牌推車，寬度全部達到或超過33cm。印象最深的H品牌推車，寬度達到了38cm, 是最寬敞的，胖寶寶也不怕擠了。
不過也不是越大越好，過大的空間也會讓寶寶沒有安全感；而且每個寶寶對于座椅空間的喜好不同，也不能單純評判最寬敞的就是最高分。
所以這一輪隻要達到33cm，就算合格，不做打分處理。
2.平躺角度
我們這次購入的9款推車，靠背的最大角度是175°。為什麼不是180°？因為國外有嚴格的規定，嬰兒推車的靠背不能設計成180°平躺，小齡寶寶容易受到颠簸而發生嗆奶的危險，迎風推行的話，容易吸到涼氣；而對大齡寶寶來說，頭稍高于身體才是最舒服的狀态。
所以推車的平躺角度170度左右能讓寶寶既舒适，又安全。
這次評測的推車全都采用拉繩式無極調節角度。拉開到最大角度，再來測量角度。
我們給最大角度170度及以上的車加1分。
四.媽媽們的實際使用感受
1.推車的靈活性
寶寶長得越來越重，我們在開心的同時，也對推車有了新的要求。如果推車靈活性差，拐個彎、過個坑都費力，那大人推起來真是太累。
頂着大太陽，我的小助手載着小模特出發啦！每一台推車，都要經曆相同的上坡、下坡、石子路、轉彎，然後進行打分。因為都是個人感受，沒法用技術手段去衡量，所以打分不可避免有主觀因素，但是我們盡量做到客觀：在同一環境、天氣、載重下，打出分數。
測的過程中，我們還會原地轉動、前後左右推行，進行靈活性的測評，希望能從更多的層面去感受。
我的美女小助手和小朋友露個臉，你們辛苦啦！
本輪打分
2. 扶手高度
扶手高度直接決定了媽媽推車的手感和力度。從大數據上看，一般推車的扶手高度是100厘米左右，更适合中國大部分身高範圍，推起來更舒适。所以我們也測量了這個數據，對于沒有到100厘米以及超出這個範圍太多的，做了扣分。
這一點身高馬大的爸爸們可能特别有共鳴，如果扶手不夠高，隻能弓着背推着，看起來都不帥了，估計爸爸們下次也不想推車了吧
3.折疊難易度
很多車子有一鍵收車的功能，一手抱着娃一手就可以收車，這樣才是人性化的推車啊。這個環節我覺得真是智力和體力的考驗，買回來的車，我第一個測試的就是折疊，我和小助手一圈試下來，手都磨紅了！
這次測評裡面印象最深的是P品牌推車，我一個手輕輕松松的就收起來了，非常的流暢，真的感覺好簡單，印象分大增！
H品牌也很不錯，和上一代相比做了改進，所以收車的時候隻要輕輕按兩下，就可以收車了，我和小助手們都試驗了一下，基本都能單手收車。
最難的是R品牌的車子，按着示意圖研究了半天怎麼折疊，然後，我失敗了，怎麼都弄不回去，我喊小助手們來試試，剛開始她們還略帶嫌棄的說我動手能力還不如瓜瓜，結果她們一個個試下來，都走了，又把爛攤子留給我了，我找了官方的收車視頻，才手腳并用的收回去。
本輪打分
五.縱向比較
G品牌口袋車因為小，甚至可以放進行李箱，顧名思義口袋車。我收到的時候都驚呆了，這包裝果然秀氣啊！打開包裝以後，我研究了半天才把車展開，覺得非常的輕便、拉風、透氣，但是總是覺得有點沒有安全感，感覺它太單薄了，我朋友的女兒坐上去外面逛了幾圈，覺得有點晃，不穩，而且上面的遮陽蓬太小了，杭州的大太陽根本擋不住啊。
高景觀的C品牌在刹車、收車和重量上都是佼佼者，但是折疊起來太占地方了。
根據評測結果，C品牌（7分）和H品牌（7分）的綜合得分最高！其次是P品牌（5分）!
(由于重量測評的得分高低沒有好壞的意義，所以沒有加到總分中，媽媽們可以根據自己對重量的不同需要進行綜合評估。)
我終于舒了口氣，可以給媽媽們一個交代了！
我最後又綜合了幾款推車的價格和口碑，C品牌價格比較貴，P品牌呢有媽媽反映頂棚不防曬不防水，所以H品牌輕便推車算是性價比之王！
如果媽媽們想知道這次測評的具體品牌，可以加瓜媽微信guamazz，我會偷偷告訴你哦！我們也正在聯系H品牌推車的團購，很快就來了！
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