2月6日，全新雪佛蘭科魯茲兩廂版正式上市，新車共推出搭載1.5L/1.4T動力的5款車型，售價區間為10.99-16.99萬元。

不說廢話，今天天涯君主要和大家讨論三個問題：一，為什麼改名不叫掀背版？二，哪個配置更值得購買？三，相比老款它會賣的好嗎？

為什麼改名不叫掀背版？

此前一直都叫掀背版，為何現在改為兩廂版了？國内所指的掀背車是那些外形與三廂車相似，也有突出的後備箱，但是整個後備箱蓋和後車窗玻璃是一體的能夠一起打開的。

通過數據，我們可以看見新款科魯茲兩廂相比老款科魯茲掀背車型還短了60mm，矮了18mm，不過軸距長了15mm，達到了2700mm。擺在以前2700mm的軸距絕對是少有的，現在幾乎成為了統一标準。或許就是因為更短了，才會改名為兩廂版。在美國依然稱為掀背版。

老款的科魯茲掀背版車型僅停留在非常老的款型，相比之下，新款兩廂激進的外形終于與運動挂上鈎了。而和美版在外觀、内飾設計上也有差别，他們雖然同出自D2XX平台打造，不過國内的第二代科魯茲是由泛亞主導設計，而美版第二代科魯茲則由雪佛蘭北美主導設計，主要區别在于進氣格栅和前霧燈造型上。

内飾設計上國内科魯茲兩廂與美版科魯茲掀背版大緻相同均采用了“蝶翼式雙座艙”設計，中控台整體造型突顯對稱性。但與老款科魯茲掀背相比，年輕時尚許多。

哪個配置更值得購買？

科魯茲兩廂車型共有5款車型，全系标配EPS、牽引力控制、刹車輔助、ABS防抱死、電動天窗、鋁合金輪圈、主/副駕駛座安全氣囊、遙控鑰匙、上坡輔助、行車電腦顯示屏、兼容蘋果CarPlay功能的7英寸中控觸屏、自動啟停等配置。

五款車型中天涯君會更推薦1.5L最高配自動炫鋒版，相比1.5L自動先鋒天窗版多出1.2萬元，這1.2萬元多出的配置主要體現在：前/後排頭部氣囊(氣簾)、多功能方向盤、尾部駐車雷達、皮織物混合座椅、後排能夠4/6比例放倒、後排杯架、前霧燈七項配置。

那麼為什麼不選擇1.4T呢？天涯君認為：14.99-1699萬選擇太多，如果非要選擇科魯茲的話，我會傾向于三廂版，畢竟按照國人的标準更大的空間享受才是他們想要的，而且還多一項胎壓監測裝置。

值得一提的是1.5L和1.4T兩種配置不光光隻是動力與變速箱上有所不同，更重要的在于後懸挂上有所區别，科魯茲兩廂擁有雙懸架裝置，1.5L車型配備了基礎的前後支柱扭轉梁結構，而1.4T車型在後軸上裝配了瓦特連杆，以此來獲得更精确的車輪控制。使得在行駛品質方面，車輪尺寸起着更為重要的作用。像雙離合炫鋒版的16英尺輪毂在大多數不平整的路面上都表現出良好的柔順性和較低的輪胎噪音。而頂級車型調整為17英尺的車輪使在公路上行駛起來更加平穩和柔順。

相比老款它會賣的好嗎？

據威爾森數據顯示，科魯茲兩廂2016年一共才賣出6769輛，最差的一個月是去年12月，僅售出87輛，最多的也僅售出1681輛，可謂相當慘淡。

新款的到來能夠改變這一局面嗎？兩種動力配置加上兩種懸架調教，消費者關心的油耗也下來了，最低5.7L/100km。而且又是全新平台，加上豐富的配置。再通過“雙免大禮包”形式來刺激消費者，看起來，雪佛蘭是誠意滿滿。

但天涯君認為雪佛蘭兩廂版面臨的結局可能還是然并卵，一是兩廂車市場本來就在下滑，國内消費者對兩廂車的接受程度有限，除了高爾夫，福克斯兩廂和骐達都賣得不好；二是科魯茲兩廂的價格還是貴了，即使是最低配版的10.99萬起，加上1萬塊錢就可以買一輛配置非常豐富的自主品牌SUV了。而且10.99萬的配置實在太齋了，不推薦購買，13.69萬的預算可購買的車型就更多了。

除了為情懷買單之外，實在找不到買新科魯茲兩廂的理由。

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