今年是自主品牌混動大爆發的一年，吉利也推出了雷神混動技術，主打車型帝豪L雷神Hi·P相當搶眼，很多消費者都會拿來和同級的比亞迪秦PLUS DM-i進行比較。消費者在對比兩台車型的時候，大多将重心放在動力、油耗、駕乘、配置等這些看得見的地方，但實際上消費者看不見的地方也相當關鍵，今天，我們就來聊聊肉眼難見但絕不可忽視的——安全。

不管哪種動力形式，被動安全是核心

安全，是汽車行業亘古不變的議題，在19世紀末期世界上第一起嚴重車禍發生之後，人們就在不斷努力地改善汽車的安全性能。時至2022，不管是純燃油車還是新能源車型，都已經擁有了完備的主被動安全設施。實際上不管哪種動力形式，車輛的被動安全始終是安全性能的核心，在事故發生時，一台被動安全性能有保證的車型能夠最大程度地減輕人身傷害。

今年上半年，國内發生了好幾起因為無法打開車門阻礙救助傷者的事故，究其根本是車身結構剛性不足，在碰撞之後發生了形變，才導緻了悲劇的發生。由此可見，車身安全是最重要也是最基礎的部分。

在汽車被動安全的主要零件前後防撞梁方面，帝豪L雷神Hi·P的前後防撞梁厚度都遠超同級，達到了1.4mm。而且，幾乎所有車型的後防撞梁強度都會相對低一些，但帝豪L雷神Hi·P前後厚度保持了一緻，細緻與用心可見一斑。而且帝豪L雷神Hi·P的後防撞梁還裝配了吸能盒，進一步增強了安全保障。

相比之下，秦PLUS DM-i的前後防撞梁的厚度就讓人比較擔心，其前防撞梁厚度為1.25mm，僅比行業最低标準厚0.05mm，而其後防撞梁厚度更是低至0.98mm，也沒有配備吸能盒，在發生碰撞時無法起到像帝豪L雷神Hi·P一樣的保護效果。

車身其他部分的工藝用料，帝豪L雷神Hi·P也要比秦PLUS DM-i 更加良心些。帝豪L雷神Hi·P的白車身鍍鋅等級非常高，機蓋外闆、翼子闆、側圍外闆、車門外闆、行李箱外闆以及後輪罩外闆等零件都采用鍍鋅闆，約占整個車身比例的20%，多了鍍鋅的保護，帝豪L雷神Hi·P車身防腐防鏽性能會更好，車身美觀性和柔韌性也有所提升。而秦PLUS DM-i就比較遺憾，全車都沒有采用鍍鋅闆，随着用車時間的增長，會有車身生鏽的風險。

在更細節的地方，比如流水槽工藝以及車門鉸鍊處，帝豪L雷神Hi·P也絕不含糊。前圍闆上部一體式流水槽，采用對整車結構強度貢獻更高，裝配工藝要求更高的焊裝工藝，并進行整車電泳，進一步加強車身的耐用性，而秦PLUS DM-i則采用分體式成型黑漆總裝。

帝豪L雷神Hi·P的車門鉸鍊采用型鋼鉸鍊，秦PLUS DM-i采用沖壓鉸鍊，前者強度和剛度更加優秀，能夠承受更高載荷，更能保護車内成員，同時帝豪L雷神Hi·P的型鋼鉸鍊在長時間使用後不易變形和下垂，車主用車無疑會更省心。

除了這些所有車型都必須重視的車身安全部件，混動車型的電池安全同樣重要。與大部分新能源車把電池都外挂在底盤下不同，帝豪L雷神Hi·P采用了同級唯一電池中置布局，相比外挂底盤的形式，中置布局能夠更好地保護電池，能有效避免碰撞導緻的電池擠壓，降低自燃風險。同時，帝豪L雷神Hi·P搭載的是專為轎車設計的三元锂 T 型電池，不會像秦PLUS DM-i的電池那樣侵占車内空間，本身的安全性能也會更強。而且帝豪L雷神Hi·P的三元锂電池成本會比磷酸鐵锂電池更高，比如特斯拉高配 Performance 版用的是三元锂電池，低配版則用磷酸鐵锂電池，售價過千萬的保時捷 918 用的也是三元锂電池。

帝豪L雷神Hi·P和秦PLUS DM-i都采用了底盤護闆。帝豪L雷神Hi·P的底盤護闆由兩塊電池護闆 車身左右側下護闆組成，覆蓋率約60%。而秦PLUS DM-i隻有一塊下護闆，對于底盤的防護并不全面。

主動安全拼的就是誰的配置多

相較于很難感知到的被動安全，車輛的主動安全就要直觀很多。簡單來說，主動安全性能強不強，拼的就是誰的配置更多。

頂配版本的帝豪L 雷神Hi·P和秦PLUS DM-i，在主動配置方面都有越級的表現，車道偏離預警、車道保持、主動刹車系統、車身穩定系統等都有配備，在日常的駕駛中能夠給車主起到非常有效的輔助和保護作用。

在這些配置之外，帝豪L雷神Hi·P還配備了同級獨有的AEB-P 預碰撞安全系統，在本車相對時速60km/h以下跟車情況下，可全力刹停，作用目标在行人、汽車基礎上增加自行車、摩托車等兩輪車，同時最多可監測前方20個動态目标。這項功能在城市中有非常廣泛的應用場景，比如在狹窄路段、小巷子、十字路口等”鬼探頭“易發的路況下，AEB-P 預碰撞安全系統在關鍵時刻能夠避免很多悲劇的發生。

不僅如此，帝豪L雷神Hi·P還有能應對更多複雜路況的540度車身影像 180度車底影像，比秦PLUS DM-i的360度全景影像多出底盤透視的視角，在經過有細小障礙物路面的時候會更加安全。

疫情時代，駕駛艙内健康也要重視

在疫情時代，公共交通方式受限，人流密集的公共場所又很可能有感染風險，因此私密性更強的汽車成為了最安全的出行方式。車輛内部的安全健康系數也有高低之分，帝豪L雷神Hi·P擁有比秦PLUS DM-i更環保健康的用料以及更加豐富有效的健康配置。

在座椅下方的地毯處，帝豪L雷神Hi·P采用的是品質更好的下層 PU 發泡地毯，而秦PLUS DM-i采用的則是棉氈材質。相較之下，前者會釋放更少的甲醛，在多家媒體實測以及真實用戶反饋當中，帝豪L雷神的車内空氣質量都受到了好評。

帝豪L雷神Hi·P還有配備CN95濾芯的空調和負離子空氣淨化系統，當車外 PM2.5 濃度高于車内PM2.5 80以上時，系統自動切換為内循環；同時，負離子淨化系統可釋放 200萬個/m³的負離子和等離子，有效沉降空氣中的懸浮微粒以及隔絕細菌。

侃車說：

随着新能源車型的不斷發展，車輛安全的重要程度将再度提升。消費者在性能、油耗之外将更加關注車輛的主被動安全是否完備、電池安全性能是否可靠、保護措施是否有效，在這些方面，帝豪L雷神Hi·P和秦PLUS DM-i這兩款中國混動的代表車型都達到了行業領先水準，全面超越了同級别合資車型。

從選車的理性角度出發，帝豪L雷神Hi·P擁有比秦PLUS DM-i 更紮實的用料和更科學的工藝技術，在三電安全上還采用了創新結構，安全系數更高。如果想要更安全、更省心的用車體驗，帝豪L雷神Hi·P更值得選擇。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!