“學員科目二考試把考試大廳撞出大洞，現場一片狼藉，還有學員在辦理業務。”看到這個視頻的時候我隻有一個詞彙來表達觀後感—感同身受。

沒有人知道我當初考駕證抱着怎樣的心态，做為一個馬路殺手，不管是自行車電動車還是摩托車，我都能随時完美發揮出馬路殺手的操作。身邊人清一色鄙視我這種連進超市都找不到出口的人，這種人一旦取證将對社會造成難以估量的傷害。而面對這種赤裸裸的嘲笑，我更是秉持不掙饅頭争口氣的選擇，大手一揮全款報名不帶眨眼。

悲劇從此拉開帷幕，科一不用說，作為一個大字隻識倆的人，在出完考場遭受先生的極度難以置信的詢問後完美诠釋了擦邊過的場景。于是開啟科目二的征程。在一個隻夠畫三個倒庫的練車場，聚集了衆多學員，因為是被鄙視的夠嗆，加上當時傳言學費要按課時收，而我報名已經快滿兩年，我顫顫巍巍的硬着頭皮上了。那是夏天蒸熱蒸熱的時候，女同胞們一個比一個捂的嚴實，我素面朝天就奔去了。

科二第一天是由教練先帶着上車介紹一遍車型，還有常規的離合油門刹車手刹的作用，講完教練就帶着拉了一遍直線，天太熱教練就進屋喝茶吹空調去了。我一個人摸着方向盤盲目的扒拉來扒拉去。不知道你們有沒有我同樣的感覺，可能因為方向感的緣故，這個方向盤我自己打了幾圈打到哪兒我都判别不準，至于回正是打到什麼程度就更甭提了。教練隔着車窗問我咋不練了，我尴尬的解釋方向盤手感不好，教練用看弱智的眼神附帶一句冷飕飕的話扔給我：“自己多練練吧，找找手感。”我練了一會兒莫名的自信感覺沒有傳說中的那麼恐怖，就自作主張下來看這些弟弟妹妹們倒庫，倒庫都是先練右庫。教練見我們人聚集的多，趁機過來講了一遍點的位置，然後指導看着我們每個人自己倒兩把就消失了。

場地緣故在右庫腳的位置有一個錐桶，就那種三角形帶花紋的立體戳在那兒，可能是怕學員倒庫倒的太靠後，妨礙拐直角練習。一上午我上去摸了兩把，每把兩次倒庫。第一次我上去就直沖沖把那個三角錐桶直接碾壓了，在無數唏噓聲中我看到了教練黑的無邊無際的臉。第二把跟幾個女生一起，她們可能為了學的快，我倒庫的時候她們竟然鬼使神差的坐滿了副駕和後排座。第一次倒的不太滿意，距離庫屬于八竿子打不着那種，在教練無語的表情中瑟瑟發抖的準備開始開出右庫，一個清秀又弱不禁風的女孩子說太熱，開門下去了。我一把汗的捏着方向盤精神高度緊張準備起步，忽略了這個女孩用整車人都能聽到的聲音交代說她的包在後排座需要拿一下。講真，我因為太緊張，完全沒有聽見她說的話以至于在後來面對教練的歇斯底裡顯得相當不夠真誠。一個彈射起步，輪胎從姑娘腳上直接軋過去。慌亂的喊叫把我吓得一哆嗦，手腳并用停了車，教練俨然已然出現在車頭前。奪步走到左邊窗戶前，沖我直吼：“你想幹啥？還不趕緊給我下來。能練了練，不能練了給我滾。”任憑我呲着地冒火星的臉皮也差點沒承受着突如其來的暴怒。但我不能當着這麼多人慫啊，跟我的人設不符，我故作輕松嬉皮賴臉的說：“沒事教練，小事”。教練看我一副吊兒郎當的态度瞬間炸毛了，“這是事故，事故，事故”。是的教練，重要的事情說三遍，您理解的跟執行的毫無偏差。尬了，我連忙從車上下來，詢問姑娘有事沒，一邊跟教練交代，帶姑娘去醫院檢查檢查拍個片子，有問題我得負責。姑娘可能因為年紀小，臉皮薄，死活不讓我陪她去醫院，隻說歇歇就好了。我沒想過因為我的這個操作，在我考取駕證的往後征程裡再也沒有看見這個清秀的姑娘出現過……

而在我的一番行雲流水操作後，輪到另外一個姑娘倒庫。由于天太熱，她剛倒進右庫，教練拎着個大鐵桶過來直接站在車頭前一放，交代車裡的我們熄火，需要給發動機降降溫。新手的我們完全沒能理解熄火的含義，這不是重點。在駕駛室美女一通操作下，車頭猛的一蹿，教練連連後退，連帶大鐵桶後退的刺耳聲音充斥着所有學員的耳膜。緊接着就是教練暴跳如雷的聲音：“你們這是想幹啥，我想完整過個年的願望都成了奢望。”是的，我們幾個像逗敗的公雞，瞬間被澆滅了熱情……

我由于接受能力極差，一個倒庫練了差不多十天也不敢有怨言。教練看我那一陣子沒出什麼大的差錯就示意我接着練别的項目。事實是在經曆了這麼多學員的練習，駕校為了節省成本，使用了這些已經破的不能再破的車，這些成為壓死駱駝的最後一根稻草，不，應該說是壓死我的最後一根稻草。在我絞盡腦汁想着怎樣才能完美半坡起步不熄火的時候，教練站在正對着坡的地方的辦公室窗口吹着空調品着茶用恨鐵不成鋼的眼神盯着我，在我又一次成功熄火之後，教練悠悠的聲音平穩的卻又猝不及防的傳到我以及觀注哪一把才能輪到她們的學員耳中。“一聽這聲音就知道是你。”這…………啊這………，教練，您真是好耳力啊。

中間的種種尴尬就暫且不提，天氣的原因造就我敷衍浮躁的态度，加上大家都起哄說哎呀就是這種半生不熟的人才容易考過，越是平時練的好的越不容易過。我被這種思維徹底洗腦後毫不猶豫在手機app上預約了科目二。然而在考試的前一天下午，教練的态度一度使我受寵若驚。我當時站在坡旁邊幫忙給别人看點（也不知道自己哪兒來的自信）。教練隔着坡朝我指了指，示意我過來。我颠兒颠兒跑到教練面前，聽到教練語重心長的點撥我說差不多再等三五天就讓我預約考試（衆所周知，預約也是要看人數的，人多的時候别想着你能輕易預約上）。我一臉懵的告訴教練我明天就要考試了。教練顯然對這個消息猝不及防，“啥？明天就考試，你那水平………你可真暈乎啊！”果然，第二天的考場上，第一次機會我破天荒從半坡起步操作到最後一項側方停車。我在對自己超長發揮的能力沾沾自喜時，意外不期而至。側方項目還沒開始，語音提示本次考試結束，不合格。我驚呆了，簡直目瞪口呆，這是什麼操作？我還沒開始側方麼咋就結束了，發生了什麼誰能告訴我？原來我因為太激動，粗心大意一把把車開到側方停車項目箭頭之外。好吧。幸好第二次沒出什麼意外，讓我這種老趴菜意外通關。

都說科目二最難，科目三簡直就是小兒科。我在輕信後嘗到科目二通過的甜頭，盲目的自信緊跟着科三教練去了考試現場，開始了科三的糾結之旅。如果說科二的教練是嚴肅的，但嚴肅中起碼帶着親和力，讓我有機會有心理承受能力繼續厚着臉皮去練。科三的教練簡直刷新了我對人這個生物的認知。

科三在考試現場練，白天人家考試車輛要考試，不考試的時候大家都加塞去練，教練要求我們早上四點駕校門口集合。我一個床氣極大的人硬是準點到達。我不是标榜自己多厲害，現在回想起來不知道自己哪兒來那麼大毅力。早上四點的天還沒亮，隻能開着大燈。我近視眼的弱點暴露無遺。我是在這種魔音下開始我的清晨第一把科三練車，“你能看見前邊的線嗎？”這是在走直線項目的時候教練對我的靈魂拷問，這種問題我肯定回答能看見，“能看見你還騎到線上走？”我…………咱就不說能不能直線吧，就這。期間教練問過我類似的問題，他是這樣問的，“你能看見前邊的花壇嗎？”廢話，這麼大的花壇我肯定能看見，“能看見，教練。”“能看見你是準備要瞄準撞上去嗎？”………教練，你聽我解釋。我真的不是故意的。這是在掉頭項目時候的操作。我的百米加減檔更是慘不忍睹，慌亂的毫無章法，教練在曆經我毫無頭緒的操作後幾乎對我不報任何希望，就連我大清早第一次上考場時他對我說的話也是：“你要是能考過，除非系統崩潰。”不得不說，教練眼光毒辣，而我果然不負教練所望成功挂科。第一把因為起步，旁邊有個車，我直接等的超過操作時間，安全員在下車之後一度鄙夷的質問我為啥不一腳油門踩過去。我也想啊，我要有這膽量跟心理素質我還用考第二次嘛。第二把走到百米加減檔，一不小心檔位直接一把從一檔換到三檔，我直接靠邊停車了。于是我又一次面臨安全員的無奈教導，簡直直擊靈魂的那種質問。你們教練沒告訴過你聽語音指示嗎？語音有提示你考試不合格嗎，你為什麼要靠邊停車？其實我多想告訴安全員，就算我不停車能走到靠邊停車這一步，我也過不了。因為這麼久的練車，我從來沒有成功操作到最後靠邊停車這一步。這也意味着我靠邊停車這個項目根本就是空白，因為我每次的操作都讓教練忍無可忍急吼吼的把我踢下車。我理解教練的心情，但還是忍不住站在人口衆多的馬路邊擡頭仰望天空，教練這磚頭砸的太準，砸我眼裡了。教練的話像是咒語，于是我第一把科三果不其然沒過。

科三教練的态度使我灰心喪氣愁眉苦臉膽戰心驚，我一開始建立的心理防線已經承受不住想要極速崩塌。加上這個時候學員裡有人說同期訓練的一個五十多歲的師傅，因為忍受不了科三教練的言語侮辱選擇了自掏腰包找考場上的教練練車。我一度失望到做好了掏錢買證的準備。實不相瞞，在練科三前我專門問過教練，教練信誓旦旦的說實在過不了找他就行，我甚至已經問好價格。苦笑自己這水平果然成事不足，敗事有餘。這個時候先生就在一旁開玩笑說，一開始就說不讓你考，你鐵了心非要考，當初就是害怕你受不了教練的教學方式，你不聽。我一聽就來火。心裡思忖我交錢可不就是為了學習嗎，憑啥我錢交了技能沒學到手我自己就放棄了。先生又說實在不行就花錢找别的老師練算了。退一步講考不過也無所謂，就當去見世面了。好大的世面要花費我大幾千毛爺爺，簡直忍無可忍無需再忍。這下好了，徹底激起我的鬥志，立馬興緻勃勃聯系科三教練準備二次老師。

然而這次除了心态的改變，改變的還有教練的态度。

于是畫風就變成這樣，在我以一檔的速度平穩行駛在無人的平坦的考場路上時，教練用溫柔的吓死人的語氣對我說：“你敢不敢開個二十邁吓吓我們。”

事實證明，和風細雨的教育方式更适合我，盡管最後的靠邊停車我依然沒能好好練習，這不影響我強大的心理素質完美取證。盡管我在最後靠邊停車一不小心換成二檔，盡管我在沒聽到考試結束的時候就一把扯下安全帶，但這并不影響我在反應過來後一把把安全帶插口摁回去。也不影響我最終聽到本次考試合格的愉悅心情。

由此看來，任何時候你都不能低估一個馬路殺手的實力。當然為了不給祖國添麻煩，我從取證到現在也一直沒上路………

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