或許你經常會看到這些字眼：“強承載的後橋”、“大噸位後橋”、“美國AAM後橋”、“大扭矩後橋”。那麼，“後橋”到底是什麼？它的作用又是什麼呢？
要了解後橋究竟是什麼，首先就要先了解它是由什麼組合而成的：簡單來說，後橋由兩個半橋組成，是車輛動力傳遞的後驅動軸組成部分。可實施半橋差速運動，也是用來支撐車輪和連接後車輪的裝置。
了解了後橋的組成後，我們再來看看它的作用：後橋，是用于支撐車輪和連接後車輪的裝置，可加強路面對卡車的某些部分(如車輪)施加的力，從而使行駛中的車輛可按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使行駛或下坡中的卡車具有良好的穩定性和絕佳的承載能力。
那麼，我們常看到的7T後橋，10T後橋，這個後橋前面的數字和單位，代表的又是什麼呢？原來，這些數字标明的是後橋的承載級别，是指後橋設計最大承載質量，其中“T”就是“噸”，以噸為單位表示如：7噸級後橋、10噸級後橋。而等級超過13噸級的在國内道路是禁止的。所以，我們通常看到的數字，都在13及13以下。後橋還有另一個技術參數，即速比：是指用發動機的轉速或者電機的轉數除以減速機的輸出轉數，最後得出的數值就是減速機的速比，通常在出廠時車輛會标明這個數值。後橋速比的大小，也是發動機的一個重要參數。一般就大馬力13噸後橋的車型來說，速比大=爬坡力度強 速度慢 油耗高，速比小=爬坡力度小 時速快 油耗低。
在後橋上，可能不少司機還看過如下編号，沒錯，不同的編号也代表着不同的噸位級。常見編号與噸位級的對應關系有：￠435--10T級、￠440--13T級、￠457--13T級、￠460--13T級、￠485--13T級、￠498--10T級、￠500--13T級、￠300H--13T級輪減橋。
看到這裡，相信各位卡哥已經了解了什麼是後橋。那麼，再告訴你一個關于後橋的知識點：總質量就是前後橋承載噸位的合計，一般前橋是後橋承載重量的一半左右。由此可見，後橋是不可或缺的關鍵部位。後橋有噸位，速比有大小，選擇合适自己需求的就是最好的。
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