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2022版斯巴魯傲虎黑科技試駕

2022 年斯巴魯内陸荒野是我們 2021 年最喜歡的駕駛之一

2022 款斯巴魯傲虎在加拿大起價為 31,195 美元，在美國起價為 26,945 美元。新的荒野裝飾是 2022 年内陸的重大新聞。它是市場上最酷的非 SUV SUV 嗎？

我相信，如果斯巴魯在 1995 年首次推出時為 Outback 引入了 Wilderness 内飾，那麼戴着玫瑰色眼鏡，我們就不會過渡到 SUV。

想想看。在 90 年代中期，SUV 很粗糙，或多或少僅限于福特探索者（翻車版本之一）、吉普大切諾基、雪佛蘭 Blazer（GMC Jimmy）、日産探路者和豐田 4Runner。在這些“越野車”中，有一輛自升式 Legacy Outback 旅行車，除了一開始的離地間隙外，它所做的一切都與 SUV 一樣好或更好。

在我看來，如果當時提供類似 Wilderness 的裝飾，Outback 漂亮的内飾、更舒适的乘坐、更好的燃油效率和堅固的外觀會讓成千上萬的家庭遠離不可靠的吉普車，有問題的福特車，以及非常容易生鏽的 Nissan 和 Toyota（Subies 也生鏽了……）。

荒野的樣子

Wilderness 飾邊将所有好東西合二為一。在視覺上，它獲得了獨特的前後保險杠，包括四個拖鈎點、黑色和陽極氧化銅飾邊和口音、更大更突出的擋泥闆造型、橫濱 Geolandar 全地形輪胎和獨特的 17 英寸黑色漆輪、一個特殊的車頂行李架，以及一些特定的顔色。與森林人荒野不同，内陸地區非常好看。

6個代傲虎更加豪華和更好的比以往任何時候任命。除非您選擇帶有雙 7 英寸觸摸屏（包括 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 SUBARU STARLINK 多媒體）的基本 Convenience，否則您将獲得 11.6 英寸類似平闆電腦的屏幕。屏幕的大小為物理控制留下了寶貴的空間，這帶來了問題。顯示通常滞後、無響應，并且對于許多命令，用戶體驗很差。即使在有線（更不用說無線）并且前後攝像頭分辨率都很差的情況下，Apple CarPlay 也不可靠。

除了信息娛樂系統，2022 款斯巴魯傲虎的機艙也很棒。它非常寬敞，布置精美且舒适。卡車可容納 920 升（32.5 立方英尺）的巨大物品，第二排可輕松容納三名乘客。由于全天候柔軟觸感的内飾，座椅在前面具有支撐性和耐用性。

荒野去

2022 Wilderness 内飾售價 41,995 美元，是首款配備斯巴魯 2.4 升渦輪增壓四缸發動機的車型，該發動機可提供 260 馬力和 277 磅英尺的扭矩。的扭矩。雖然自然吸氣的 2.5 升水平對置 4 缸發動機具有 182 馬力和 176 磅英尺的扭矩。的扭矩提供了足夠的啟動和運行，很難反對這種提升。

斯巴魯努力确保荒野不辜負車主的潛在期望。在升級中，所有 Lineartronic CVT 的标準配置與分動箱和後差速器傳動裝置一樣，具有更短的傳動比。這與增強的雙功能 X-MODE 相結合意味着 Wilderness 現在可以爬上并穿越嚴峻的地形，而不會導緻動力或能力不足。鑒于其新功能，斯巴魯為旅行車安裝了大量鋁制和鋼制防滑闆。

最後，在斯巴魯全球平台上，安裝了更長的彈簧，将 Outback 的離地間隙從 8.6 英寸增加到 9.5 英寸。增加的間隙使 Wilderness 能夠在越野中行駛更深更遠，最重要的是，騎行質量不受影響。事實上，内陸荒野的駕駛性能與所有潛在的競争對手一樣好或更好。

動力系統精緻且反應靈敏。作為 CVT 的死馬幾乎已經被打敗了，因為它在這個應用程序中工作得非常好。它将 2.4T 保持在其扭矩範圍中最快樂的部分，這意味着如果有點口渴，Outback 會很快。總而言之，這是一輛非常好的和令人滿意的車，對不起旅行車，開車。

四分之一世紀的成功故事仍在繼續

Outback 繼續随着自己的鼓聲前進。Wilderness 飾邊為那些真正熱衷于目前非常流行的 safari-all-the-thing 運動的人帶來了工廠的答案。

Outback 涉足緊湊型和中型 SUV，例如本田 CR-V 和 Passport（現在提供 TrailSport 裝飾），以及吉普切諾基和大切諾基。後者是 2022 年的全新車型，很可能是當今最吸引人的 SUV。

在極少數情況下您不想要 SUV，唯一的選擇是斯巴魯傲虎。那就是我的情況。或者，新的大切諾基非常好。早在 1995-96 年，無數消費者可能會面臨這種困境。我相信今天道路上的傳統 SUV 會更少，更多的汽車制造商将銷售 Outback/Crosstrek、Alltrack、Allroad 和類似 All-Terrain 的車輛。我認為世界會因為它而變得更好……

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