近日，錢塘江南面的快速路網建設，

又傳來好消息：

通城大道快速路開建，

預計2021年全線通車，

将加快錢江世紀城區塊、

火車南站新城區塊發展，

拉近蕭山至主城區、下沙的交通距離。

設2個互通7組匝道

通城大道快速路開建

（點擊可看大圖）

杭州快速路網的總體格局，用數字概括，稱之為“四縱五橫三連十一延”，通城大道快速路是最東面“一縱”的組成部分。

根據規劃，通城大道快速路北起機場快速路互通，南至03省道東複線，全長約11.77公裡，全線采用“高架快速路 地面道路”形式。

主線高架設計時速80公裡/小時，雙向6車道；地面道路設計速度40-50公裡/小時，雙向4-8車道。

通城大道快速路分别在彩虹快速路和03省道東複線兩個位置設了全互通立交，在建設四路、建設一路、金城路、火車南站東廣場、蕭紹路、拱秀路、南環路位置設置上下匝道。

蕭山和主城區、下沙的距離拉近了

目前，東湖—通城大道快速路的“東湖快速路——九堡大橋——九堡大橋南接線”部分已經建成，是很多主城東部市民前往蕭山機場的最佳路線選擇。

但從機場快速路互通繼續往南，地面道路交叉口多，尤其等到鐵路杭州南站改造完成、蕭山公路客運總站未來遷至南站東廣場後，客流會大幅增加。

所以，這次通城大道将繼續向南建設，原來的“T”字型，将變成“ ”字型。

等通城大道快速路全線貫通後，将串聯起九堡——下沙——錢江世紀城——蕭山新區與經濟技術開發區——火車南站——臨浦，加快錢江世紀城區塊、南站新城區塊發展，也拉近蕭山區至主城區、下沙的交通距離。

同時，主城東部市民去杭州南站也會更加方便。

計劃2021年全線通車

通城大道快速路全線共分三段實施，分别為北段（機場高速-通彩互通）、中段(通彩互通一内官河)、南段（内官河-03省道東複線），率先進場施工的是中段，目前經過試樁施工及調試、分析，開始進行鑽孔灌注樁施工；北段計劃12月底前進場施工；南段涉及滬昆鐵路方案進一步深化中，計劃2019年開工；全線預計2021年建成通車。

杭州重點快速路建設時刻表看這裡

望秋立交位于秋濤南路和望江路的交叉口。有了這座互通立交，望江路将和秋石快速路将無縫連接。翻過立交，能直通穿越錢塘江的望江隧道，住在望江及錢江新城一帶的市民，今後過江僅需5分多鐘。望秋立交有望提前至今年10月具備通車條件。

文一路地下通道（保俶北路-紫金港路）、秋石快速路北延和東湖快速路北延這三個項目今年年内會完工。其中，文一路地下通道四條隧道中三條已經貫通，剩下東面南線隧道還在盾構推進中 ，計劃10月主體結構完工，年内具備通車條件。 秋石快速路北延工程、東湖快速路北延正在進行高架箱梁施工，計劃今年12月底前完工。

天目山路西段（繞城西線東-古翠路）提升改造工程，全長約8公裡，共設置4處下穿隧道，隧道雙向四車道，設計時速80km/h，預計2021年竣工。

天目山路中段（古翠路-中河立交）提升改造工程，全長5公裡，隧道連續下穿古翠路、學院路、教工路、保俶路、莫幹山路，預計2021年竣工。

彩虹快速路西延（之江大橋—富陽區界），起點位于之浦路與雲河路交叉口的麥嶺沙互通西側，終點位于320國道西湖區與富陽區交界處，全長約9公裡，與杭富城際鐵路同步建設。快速路主線采用地下隧道與地面快速路相結合的形式，雙向六車道，設計時速80km/h，預計2021竣工。

江南大道（時代大道—風情大道），即江南大道的下穿隧道，它西起中興立交，與中河高架連接，東至西興立交，與機場快速路連接，全長約4556米，與地鐵6号線共線。隧道分南北兩線，隧道西端出入口設置在江虹路西側，東端出入口設置在西興路東側，與西興立交接地匝道銜接，預計2020年完工。

艮山東路提升工程（彭埠立交—聚首路），全長約8公裡，采用高架形式，雙向六車道，預計2020年完工。

文一西路（紫金港立交-荊長大道）提升改造工程，以地下隧道的形式，在紫金港立交西側入地，自東向西依次下穿崇仁路、弘德路、花蔣路、崇義路、繞城西線、荊長大道後出地面。預計今年開工，計劃2021年建成。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!