事實上蘇南和蘇北地區從曆史上一直到今天的經濟不平衡。客觀存在的這種不平衡對于江蘇省的整體發展而言并不是一件好事,所以針對蘇北地區的發展,江蘇這幾年也開始發力。
最典型的例子就是将蘇北地區和蘇南地區的諸多城市用高鐵網絡進行連接,利用蘇南地區相對發達的經濟來影響和帶動蘇北的城市。
不過目前有這樣三條高鐵,相信江蘇老百姓應該都了解。但對于省外的朋友而言,大部分肯定是陌生的。這幾年,關于這三條高鐵,我們都有讨論。
三條高鐵分别是連鎮高鐵、鹽泰錫常宜、通蘇嘉甬,三條高鐵的開通能快速打通江蘇,使江南、江北快速有效地協同發展,交通快速覆蓋整個江蘇,大家從地圖上也看得出來,這三條高鐵可以說是江蘇上中下三縱高鐵線路。相信大家也都已經知道,蘇北五市已經基本上實現高鐵互通,而且有些城市還實現了高鐵樞紐,所以這三條高鐵,之所以重量級,是因為将開啟蘇南蘇中蘇北地區的發展新階段。
連鎮高鐵,也被叫做連淮揚鎮高鐵,同樣連接了江蘇省内的四座城市。連鎮高鐵是貫通蘇南、蘇中、蘇北的重要通道,總裡程304千米。2020年年末之時,連鎮高鐵已經正式全線通車。
連淮揚鎮使蘇北終于可以高效大範圍接受蘇南及至上海産業轉業,鞏固并加強了南京在長三角的高鐵樞紐地位,使鎮江成為高鐵樞紐,是淮安成為高鐵樞紐的開端。也是改變江蘇高鐵格局的開端,使江蘇的高鐵樞紐,由南京一家獨大,向着南京一超,鎮江,淮安,徐州,蘇州多強的格局轉變。
鹽泰錫常宜城際鐵路,是指連接鹽城、泰州、無錫、常州、宜興等城市的鐵路,該線路的重要性在于通過該線路,将于江蘇省内許多重要鐵路實現互聯互通,将進一步優化鐵路網的布局。與鹽泰錫常宜城際鐵路互聯互通的鐵路主要有:青鹽鐵路、徐鹽鐵路、北沿江高鐵、江蘇南沿江城際鐵路、滬甯城際鐵路和甯杭高鐵等。
通蘇嘉甬鐵路,這對江蘇省來說也是一條非常重要的鐵路,将江蘇的多個重要城市連接起來了。全程301公裡,全線設有10個車站,他們分别是:南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋等。
通蘇嘉甬鐵路的開通,将打通南北交通的直線距離,不必在繞道上海再南下浙江、福建、廣州等城市,距離縮短從而節省了時間、減少了成本等問題。
大家以為這三條線路能算得上是重量級的高鐵線路嗎?
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