來源：蓋世汽車 馮涼爽

北京時間7月22日晚間，賈躍亭旗下法拉第未來Faraday Future（FF）正式登陸納斯達克，股票代碼為“FFIE”，盤前漲幅一度高達50%；上市首日開盤漲幅超22%。

FF上市獲10億美元融資

FF在美上市，得益于其與Property Solutions Acquisition Corp.(PSAC）的合并交易。時間撥回到6月下旬，美國證券交易委員會（SEC）正式批準了PSAC與Faraday Future（FF）的合并上市計劃。7月20日，FF對外宣布，其與PSAC合并交易方案獲股東大會通過，雙方業務合并完成後，99.91%的資金将留在PSAC的信托賬戶上，而FF預計在業務合并完成時獲得約10億美元資金。與此同時，PSAC将正式更名為" Faraday Future Intelligent Electric Inc."，登陸美國納斯納克交易所後，其股票代碼為公司名稱的縮寫“FFIE”。

如果說與PSAC合并是推動FF上市的直接因素，那麼，在其背後還離不開産品和技術的支持。據FF方面介紹，自成立以來，FF完成了三電系統和I.A.I方面的技術創新，建立了以共創共享模式為核心的用戶生态，以及合夥人機制的公司治理架構，并将品牌定位為“極智科技奢華的塔尖品牌”。

其中，合夥人機制的治理架構由創始人賈躍亭建立，合夥人群體被成為“Futurist Alliance”(未來主義者聯盟)，由來自汽車、人工智能、互聯網、IT和其他領域的數十位FF核心高管和員工，以及外部合夥人組成。此次出現在納斯達克交易所現場為挂牌儀式上台敲鐘的六位代表，就是來自不同領域的FF外部合作人。

當然，FF順利上市的核心推動力開離不開FF 91的推出。FF 91目前有FF 91未來主義者聯盟版和FF 91未來主義者版兩個版本。其中，FF 91 Futurist動力上可達1050匹馬力，搭載了130千瓦時電池組，百公裡加速不到2.4秒，同時還搭載了副駕流媒體視頻顯示技術、後排智能互聯網系統、車内視頻會議系統、智能無縫進入技術、FFID 人臉識别技術等，在動力和智能方面均有比較出色的表現。賈躍亭稱FF 91 Futurist擁有無敵的産品力，是“目前全球唯一在産品和技術定位上領先整個行業的車型”，将實現對傳統超豪華汽車品牌的颠覆。

此次FF借殼上市，獲得10億美元的資金援助，也為其首款車型FF 91接下來的大規模量産和交付提供了足夠的資金支持。在上市儀式現場，FF全球CEO畢福康宣布了全新FF 91 Futurist預訂政策。其中首次公布的FF 91 Futurist Alliance Edition，全球限量300台，優先預訂金額為5萬人民币，選定的受邀用戶會獲得預訂資格。

據FF方面透露，現階段，FF已經全面啟動了FF 91 Futurist的量産交付倒計時工作，随着IPO的完成，FF 91 Futurist的量産交付将從生産制造、供應鍊、用戶生态等維度全方位進入沖刺階段。畢福康表示将争取在12個月内交付FF 91 Futurist。

7年完成11次融資

回顧賈躍亭創辦FF以來的融資曆程，自2015年獲得樂視網數千萬美元的天使輪融資後，截至此次因并購PSAC上市而獲得的10億美元資金支持，其共計公開進行了11次融資，其中恒大集團和珠海國資分别投資20億美元。

FF融資情況一覽（信息來源：企查查）

不過，業内傳聞稱包括恒大在内的投資方并沒有給FF“足額”的投資。就在FF準備IPO前夕，一份文件顯示，原定投資FF的中國一線城市發出通知，稱因外彙原因導緻無法完成此次投資，其擁有的投資額度已轉讓給相關投資機構。這裡的“一線城市”投資方被确認為是珠海國資。不過，FF之後的最新公告顯示，新投資機構已完成投資協議簽訂，并在規定時間内打款。

自2016年樂視出現資金鍊斷裂後，賈躍亭因躲避債務前往美國，為其最後的造車夢孤注一擲。2017年至今，FF經曆數次低谷，但每次似乎都能絕處逢生。去年7月，賈躍亭完成了個人破産重組，因此FF融資過程中的最大障礙也得以解除，其造車項目也進入實質性推進階段。之後，賈躍亭繼續以創始人和CPUO的身份推動FF上市及産品交付。

業内資深分析人士認為，FF此次順利IPO，也意味着賈躍亭的債權人信托資産未來可能快速增值，為最大化債權人利益邁出了實質性的一步。雖然在造車的路上遭遇諸多坎坷，但FF如今順利上市，賈躍亭的夢想也在一定程度上“照進”了現實。

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