對于豐田銳志這款車，我還是有些使用心得的，早些年手上有台銳志開了兩年多，如今時過境遷，再次讓我遇到這台神車，跑了一趟高速和市區後有些感想，在這裡與大家一起分享一下。

首先我們來看一下這台車的基本參數，這台銳志是07款2.5S版本，搭載的是2.5排量 V6發動機，最大197馬力和最大242扭矩，匹配的是6擋手自一體變速箱，當年官方的數據是百公裡加速隻要8.9秒。

放在今天來看，8.9秒的百公裡加速成績，并不是什麼新鮮玩意；但是放在十多年前的時候，可是神一般的存在，而且還是後驅車，關鍵那時候價格也就20萬出頭，相比當時的寶馬3系而言，便宜得太多太多。

在當時國内的B級車市場，豐田旗下有兩款經典神車，就是豐田凱美瑞和豐田銳志；而豐田凱美瑞到今天，依然是國内市場最暢銷的車型之一，反觀豐田銳志早已不見"故人"。

從外觀設計上來看，銳志這款車我個人認為黑色油漆最好看，也是最經典的、最适合這款車的顔色，很多小年輕喜歡把銳志改成五顔六色的車身，這一點我不敢苟同；我一直堅信，每一款經典車型必然有着屬于它自己的顔色。

銳志的車身尺寸為4735*1775*1450mm，軸距2850mm；在車身尺寸上要小于自家兄弟凱美瑞的。再加上銳志由于是後驅車型，在布局上更加占用後排空間，這就導緻了很多家用以及商用的潛在車主轉投凱美瑞的懷抱。

畢竟在當時那個年代，網絡還沒有如今這麼發達，國内的車主也不是很懂車，買車一看外觀，二看空間，對于性能方面完全不懂，所以很多人錯過了這台經典車型。

說到後排空間，在這裡有必要說一下，後排空間很緊湊不假，但是也沒有到那種完全無法接受的地步，至少我認為銳志的後排空間，要比同年的寶馬3系後排空間要大一些。

但是老款銳志在内飾方面有兩個很值得吐槽的地方，一個就是内飾頂棚到了一定年限必然脫落，非常讓人難以忍受；還有一個就是銳志的中控台很容易炸裂，相信很多車主都有過相同的經曆吧。

在高速駕駛體驗上與早些年相比，基本沒有太大的區别，但是在市區和郊區較差的路況駕駛後相比，感覺還是有所不同的。

在市區紅燈起步的時候，提速會有所延遲，偶爾會伴有沖擋的現象；這是該車保養不到位的表現，問題肯定是出在變速箱上，相信更換變速箱油後必然會有所改善。

郊區路況較差，颠簸嚴重，這時候車輛的劣勢就出現了；由于車齡較長，車身的橡膠配件很多都過了黃金時間，要麼破爛、要麼發硬，給人的體驗很是不好，像這種情況隻能通過更換全車橡膠配件才能解決，别無他法。

其實這些問題都不是很大，都屬于常規保養的一些類型。就這款車而言，是值得我們去花心思整備的，畢竟這是一種情懷。

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